Awra

Widzisz, właśnie tego sie obawiałem. Ja jezdze samochodem na codzień i mi latwiej wylapac ze cos jest inaczej. Zaskoczyl mnie moj mechanik ktory ten dzwiek wylapal. DPF wyciety wiec turbo wyje ale tak.to ja mam od ponad roku i jest ok, sam rok temu zagladalem do turbiny i tam wirnik nie ma luzu-sprawdzalem od zimnej strony. Nie wiem juz sam co robic, bo wedlug mnie to raz jest a raz tego nie ma w czasie pojedynczej jazdy oczywiscie, zreszta slychac to tez na filmiku. Pany! Dziś sukces, głupia sprawa jak 150... odgrzewam kotleta bo sprawa nie rozwiązana, ale przyczyną tego dziwnego dźwięku była pęknięta rurka od intercoolera do turbiny i tyle, z czasem dziura zrobiła się większa i dziś wymieniałem tę rurkę i EGR i to terkotanie ustąpiło. Takie gówno małe a martwiłem się i nawet przyzwyczaiłem już Znowu bez cykania i prucia moja niunia chodzi jak złoto.

Dziękuję, myślałem że S4 automatycznie ma zderzak S-line i to wszystko, a tu jeszcze inny.

Zapytam Was tutaj bo najlepiej się znacie - chodzi mi o modele zderzaków w B6, były 3? W sensie cywilny i jeszcze dwa? 1. https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSVWkm7k2hRWQA7MkRmepXQRdzw36eiHeFmEhJ1Q19vEkw2wfpYlg 2. http://img20.staticclassifieds.com/images_tablicapl/205233769_1_644x461_zal-sprzedawac-audi-a4-s4-b6-pakiet-s4-s-line-strzegom.jpg I teraz który jest od jakiej wersji? Bo się niezabardzo ogarniam w temacie B6 a chciałem sobie kupić 3.0 i ta którą się interesuję ma ten zderzak pierwszy patrząc od góry.

Dzięki, jakby były jakieś wycieki to nie brać? jak będę czuł olej z wydechu to znaczy że uszczelniacze jakieś do wymiany - drogie to w naprawie? A no i ja tak liczę te 22-23 tys. ale ja kupuję drugie auto typu seicento żeby jeździć do pracy. Audi ma stać i czekać na okazję Zawsze tak chciałem a do pracy mam z 15 km więc moje 2.0 tdi nie ma racji bytu a poza pracą nie jeżdżę prawie nigdzie. Ogólnie po głowie chodzi mi też 1.8 T w quattro ale zobaczę co znajdę w lepszym stanie. A może powie mi ktoś jak sprawdzić stan cewek/świec? Szukam trochę w necie i rozumiem że przy cewkach to przy zwiększaniu obrotów to ma być poszarpywanie?

Panie, Panowie stoję przed dość poważnym dla mnie wyborem. Nigdy nie miałem silnika benzynowego i nawet go w moim domu od 15 lat nie było, zawsze diesle. Ja jednak postanawiam się pozbyć swojego 2.0 TDI ponieważ chcę żeby pod moją maską zagrało V6 Podstawą jest Quattro a w 2.4 które wchodziłoby w grę go nie montowano więc zostajemy przy 3.0. Zaraz mi słusznie zarzucicie że wszystko jest na forum - tak, wszystko jest ale w kilku tematach każdy coś "dorzucał" od siebie. Mi nie zależy na wyposażeniu a wyłącznie na silniku. Kupuję drugie auto żeby jeździć do pracy i ogólnie wkoło domu a B6 ma stać w garażu na okoliczność wakacji i jakichś innych wyjazdów 1. Ile płacicie za rozrząd i jakiej firmy części używać - sam nie będę tego robił, mam mechanika który ogarnia tylko VAG i to naprawdę ogarnia dobrze, więc może ktoś pamięta ile płacił już z robotą. Części mogę mu dostarczyć a z drugiej strony on może też ogarnąć wszystko z serwisu, tylko nie wiem w jakiej cenie, na pewno niższej niż serwis ale nie w jakiejś promocji. 2. Problem katalizatorów - wywalamy wszystkie 4? Usuwamy je nawet "dla zdrowia" silnika i co zamiast nich wstawić? Interesuje mnie pomruk, a nie darcie japy w trasie bo chciałbym sobie od czasu do czasu pojeździć w trasie. Są jakieś powikłania dla silnika lub jego pracy po wycięciu katów? 3. Jak będę oglądał to na co zwrócić uwagę szczególnie i w jaki sposób sprawdzać auto z takim silnikiem? Tego kompletnie nie wiem. 4. Ile może Waszym zdaniem kosztować takie auto, nie chcę kupić jak najtaniej ale chcę wiedzieć patrząc na ogłoszenia za 18-19 tys (te wydają się najtańsze) czy ktoś sprzedaje czy chce pozbyć się problemu dając niską cenę. 5. Jaki Waszym zdaniem jest koszt takiego pakietu startowego - olej, filtry, rozrząd i na co trzeba jeszcze zwrócić uwagę? Nie zależy mi na wyposażeniu jakimś dużym, jak kupię to wiadomo rozrząd, filtry, wymiany jakichś podzespołów zużytych i tyle. Potem S-line zew, bixenon, fotele recaro i chyba tyle. Takie auto mnie interesuje i raczej nic nie będę więcej dokładał Czekam na odpowiedzi oparte na Waszym doświadczeniu z tym silnikiem.

Dzięki. No nie wyobrażam sobie już jazdy bez quattro dlatego własnie 3.0 chcę a nie 2.4. Dzięki jeszcze raz

Ile może kosztować wycięcie tych katów? Albo raczej usunięcie ich ze sterownika, bo ciąć i wspawać to umie mój kolega co mnie nie wyczyści na pieniądze. Sprzedaję swoje B7 i pewnie wezmę to 3.0 tylko chcę mniej więcej wiedzieć jakie są koszty tej zabawy - lepiej je wyciąć nawet jak nic się nie dzieje? Jazda ze strumiennicami (bo chyba to trzeba wstawić) jest po prostu zdrowsza dla silnika?

Ojej, a z jakim przebiegiem miałeś to auto?

No i mój chyba skończył żywot. Rozebrałem to wszystko wczoraj, wyczyściłem EGR cały z sadzy, kryzę też oczyściłem a on dalej nie idzie tak jak powinien. Dodatkowo zdarza mu się delikatnie kichnąć A wczoraj wywiesiłem kartkę "sprzedam" Jak tu się teraz dać przejechać takim kichającym autem

Zamówiłem towar wczoraj o 15.30, jakoś przed 19 zrobiłem przelew, zależało mi żeby paczka doszła przed weekendem bo mam sobotę wolną i chciałem sobie wymienić olej i filtry. Właśnie odebrałem paczkę, czyli 24h od napisania w tym temacie i 20 od zrobienia przelewu... Wielkie dzięki!

Poproszę olej motul xclean 5w-40 i filtr oleju, powietrza i kabinowy mann. Dojdzie do piatku? Bo chcialem sie w weekend pobawic, dzis puszcze przelew.

3-4 lata wstecz miałem taką firmę która zajmowała się windykacją i oni wtedy tak nachodzili tego dłużnika że oddawał ile mógł i nawet kilka razy był u mojego ojca prosić żeby windykatorzy dali mu trochę oddechu i było tego jakoś z 16 kpln długu, oddał chyba 12 czy 14 i ojciec mu resztę kazał odpuścić. Odnośnie tamtej firmy dochodzili długu na drodze prawnej, wyjaśniam żeby sobie ktoś nie pomyślał że oklepywali gościa zawijając go wcześniej w dywan. Z tym że tamta firma już nie istnieje więc niestety lipa a brali jakoś 12 %.

Dzieki za zainteresowanie i podpowiedzi co robic ale ja raczej szukam firmy ktora sie tym zajmie od a do z. Po prostu ja nie mam zabardzo czasu na sądy i pisma a ojciec to jest gotow to sobie nawet odpuscic. Chyba nie chce nawet o tym myslec i wcale mu sie nie dziwie.

Sytuacja przedstawia się następująco, praca wykonana, faktury wypisane - ogólnie od strony prawnej ze strony firmy mojego ojca (to jego działalności dotyczy temat) wszystko załatwione a firma która zlecała pracę zapłaciła część należności i ogłosiła upadłość. Prawdopodobnie tylko migają się od rozliczenia bo to dobrze prosperująca firma a zadłużenie jest na kilkadziesiąt tys. zł więc mają się od czego migać. Był wczoraj jakiś koleś u nas w domu z Krajowego Rejestru Długów i ojciec podpisał umowę, troszkę był na ciśnieniu i nie przeczytał jej dokładnie ale oni nie zwindykują firmy - ogólnie regulamin tego KRD opiera się na zobowiązaniach klienta wobec KRD a nie ma nic co oni nam zapewniają. Mniejsza o KRD, bardziej potrzebuję teraz jakiegoś skutecznego windykatora.

Jaki jest rozmiar tego torx'a żeby się do tej kryzy dostać? Miałem akurat jeden taki kluczyk i mi przepadł a że nie mam obecnie gdzie trzymać kluczy to bym sobie zamówił odpowiedni, pamiętacie może? Coś mi pokasłuje auto więc pewnie się ten otworek ciut zawalił już sadzą.

Temat do usunięcia, nie ogarniam swojej PW a jeszcze nie sprzedaję ostatecznie.

Dzięki i wzajemnie, wesołych wszystkim Nie wiem jak teraz wyglada parking pod kauflandem, dzis troszke tam w polidnie smigalem sobie bokami ale umylbym auto na bezdotyku i moze by tak przy okazji się spotkac

Nie śmigał ktoś może dziś koło południa z piaseczna w stronę góry kalwarii srebrnym B6 avant? rej WPY ,ściema szyb i na biedronkach - ramek nie było, ale wycieraczka z q5 na tylnej szybie siedziała

Ojciec już dawno oddał do majstra który stwierdził, że to pompowtryskiwacz i wymiana ppd nie pomogła, ogólnie z tym jeździ i nic się nie dzieje. Podobno jakiś znajomy jego kolegi też to ma a dziś na parkingu pod marketem taki zbieg okoliczności był że akurat ruszał taki outlander i też słyszałem że grzechocze nie wiem czy auto mojego ojca miało sprawdzany kąt zapłonu. Wiem tylko że dalej grzechocze i się nie zepsuło ale to trzecie auto w domu więc jeździ też bardzo rzadko. Daj proszę znać jak coś ustalisz.

Tak tak, to prawda, w jednym miejscu się odkształciła. Potem ją "wyprostowałem/wyciągnąłem" i to nie ona jest problemem. Jeżeli nic nie wymyślę nowego to posłucham się Ciebie, ale jakoś mnie nie przekonuje to co piszesz, bo to nawet nie w tym miejscu słychać skrzypienie.

Koledzy mam spory problem z piaskiem pod uszczelkami (chyba) szyb bocznych przednich, tyłu wcale nie używam. W zeszłym roku bez problemu wziąłem cienki śrubokręt płaski owinięty szmatką, włożyłem od zewnątrz na podniesionej szybie i po jednym pociągnięciu pozbyłem się skrzypienia. Teraz tak mi się tego piachu napchało, że szyba niemiłosiernie skrzypi, wkładam ten śrubokręt na +/- 1,5 cm i nic nie pomaga, opuszczałem szybę i też próbowałem coś z tym zrobić i nie pomogło. Macie jakieś swoje sposoby żeby się tego pozbyć bez rozbierania? Boję się, że porysuję szybę od tego czyszczenia i opuszczania/podnoszenia żeby sprawdzić czy nadal skrzypi. Jak głęboko można wkładać tam ten śrubokręt, drucik czy cokolwiek innego żeby to wyczyścić? Chyba że macie inne sposoby?

Dokładnie, lubiłem Q7 poprzednie właśnie za to że było lochą - ale pod tym kątem dobra też jest toyota tundra

Nie podoba mi się, zrobił się za bardzo do forestera podobny. Niby fajnie ten duży grill itd. ale za to mercedes moim zdaniem jest duuuużo ładniejszy.

Znajomy mi zaproponował, żebym się wstrzymał z zakupem tych poduszek w serwisie, bo jakiś jego kolega zajmuje się rozbieraniem aut różnych marek i akurat ma kilka części do A4. Traf chciał, że ma dwie poduszki do rzekomo mojego silnika, mam numery tych części i prosi mnie, żebym się w miarę możliwości upewnił jak mam możliwość czy te będą pasowały do mojego silnika. Numery to: 8E0 199 379AC (ta ma szarą wtyczkę) 8E0 199 379T (ta nie ma wtyczki tylko taki jakby czarny placek, może po wtyczce?) To zaufany gość, jeden z drugim i on chce za obie 300 zł i daje słowo, że auto miało nie więcej jak 100 tys przebiegu więc niewiele. Wysłał mi zdjęcia MMS'em i żeby nie było nieporozumień prosi tylko żebym sobie sprawdził czy to będzie pasowało.

Potrzebuję olej półsyntetyk, najlepiej Mobil do volvo s60 2003r 2.4 diesel 160 albo 170 hp, tam wchodzi cos kolo 7l, dla znajomego biorę, ile to?