Awra

Panowie przy okazji felg, niestety dziś rano schodzę do swojej furmanki i wszystkie dekle poszły w piz*u. Już raz je ktoś kiedyś próbował ukraść ale jakiś rzeźnik i tylko poniszczył felgę. Tym razem felgi lekko ryśnięte a dekli brak. Felgi z A5, wiecie może ile one mają mm? Nie chcę ori bo dopóki nie zabiorę auta z pod bloku to będę kupował zamienniki. Poniżej foto jakie były. Gdybym był złodziejem, i zobaczył jak to auto brzydko teraz wygląda to bym założył spowrotem żeby mnie nie drażnił taki wygląd

Bardzo ładne to masz! Jaki masz grill? Bo mam póki co plaster miodu ale już mi się znudził

Panowie, to i ja zapytam. Mam w tej chwili plaster miodu w zderzaku C+. No i chciałem zamienić, ale na coś w piano black. Od S4 mógłbym dać ewentualnie od przedlifta. Bo jest bardzo podobny do takiego allegro.pl ALLEGRO.PL Co myślicie?

Ok, pieniądze umiesz dać ale co poza tym?

A jakim autem wcześniej jeździłeś, zanim kupiłeś Audi?

Myślę, że masz z nas ubaw a my z Ciebie bo mamy inne podejście. My szukamy części czasem przeglądając tygodniami portale aukcyjne, dokładamy pakiety, rozkładamy auta rano w sobotę, składamy nad ranem w niedzielę z pociętymi łapami "wku**ieni" po to żeby nasze auta były lepsze, lepiej doposażone i przez to bardziej "nasze". Moje auto ma więcej kosmetyków niż moja narzeczona, zdarzyło mi się kiedyś jeździć ze zdjęta podsufitką bo się nie wyrobiłem do rana z wymianą czy bez tunelu środkowego(czasy B7). Dlatego kiedy my brudzimy ręce, kodujemy modląc się żeby np.ACC "zabanglał" Ty wrzucasz kolejny post o tym jak jeździsz oplem z wypożyczalni. Na forum pomagamy sobie przy szukaniu części, demontażu montażu itd. I każdy pisze co finalnie zrobił SAM a nie co kto zrobił w ASO. I nikt Ci nie zazdrości że kupujesz coś w ASO, i nikt nie zagląda Ci w kieszeń. Chłopy chcą Ci tylko pokazać możliwości i dać szansę na to żebyś poznał w końcu auto którym jeździsz i poczuł klimat forum. Reasumując jest takie powiedzenie "jak jesteś głupi, to tak jakbyś umarł. Ty nie zdajesz sobie z tego faktu sprawy tylko innym jest ciężko"

Wszyscy oczywiście gratulujemy osiągnięć, a teraz pytanie na poważnie. Czy przeglądasz tematy dotyczące innych aut na forum? Mógłbyś proszę to ewentualnie zrobić i wysnuć jakieś wnioski? Proszę w imieniu wszystkich. Czy zauważasz różnicę pomiędzy Twoim topikiem a pozostałymi w tym dziale?

Gdzieś po sąsiedzku jeździsz patrząc po rejestracji, pozdro. Fajna maszynka

Ale Ci powyginał wydechy przy tej stłucze...powodzenia w naprawie.

Narobił bałaganu pod maską, ale za to w portfelu przeczyścił razem z zaciskami i łożyskiem lewy przód wyszło prawie 8.500. Miał być fmic, większe turbo, wymiana pompy paliwa na wydajniejszą i atak na 350/700nm, nie będzie narazie - turbina o dziwo w bardzo dobrym stanie. Co ciekawe, po 900km olej nadal był czyściutki jakby dopiero zalany, wymienialiśmy po całej operacji filtr po takim przebiegu.

400 zł w zamienniku? No to nie jest raczej nissens a może nie do tego silnika. Po zniżkach takich dla warsztatu z obrotem 200tys miesięcznie to ona wychodzi za 550zł.. w IC. A w serwisie niecały tysiąc za ten zestaw co pisałem wyżej.

Tak, no i nissens plus uszczelki z serwisu to prawie na to samo wyszło. Wiadomo taki mieszany zestaw taniej ale jednak ja nie miałem też z tą firmą do czynienia, nikt nic tu nie pisał w necie też to leci ori.

Temat do zamknięcia, idzie ori. Nissens jest taniej, ale występuje jako sama chłodnica a w serwisie zakupujemy komplet z potrzebnymi uszczelkami itd więc niewiele taniej finalnie nisssns wychodzi.

Jak w temacie, jest sens zamawiać jakąś inną chłodnice niż z serwisu? Bo różnica kilka stówek zwłaszcza że w Intetcars mam spore zniżki. Mechanik proponuje ori, ale to moja pierwsza robota u niego i nie wiem jakie ma podejście.

Ostatnimi czasy był problem z nieszczelnoscia, w przeciągu 1000 km wlałem z 2l oleju. Mechanik znalazł chyba miejsce gdzie ten olej wylatuje, chłodniczka oleju ma prawdopodobnie nieszczelność. Olej zauważyłem dopiero pod maską jak przy ostrym chamowaniu wyleciał do przodu i paski rozpyliły go pod maską po całej komorze. Także No jest grubo, bo i alternator wymoczony. Z rzeczy fajniejszych, regeneracja zacisków P+T. Tak wyszło że tyłem zajmował się DEV a przodem Gibons, obydwu bardzo polecam! Ma ktoś numer grilla czarnego c+ czy tam sline do b8 polifta? Znudził mi się plaster miodu chyba

Ponieważ ja zakładałem temat to czuję się zobowiązany go kontynuować. Bolączką tego silnika, nie każdemu się zdarza, jest pocenie się silnika. Niestety w moim przypadku uszczelniacz wału, i leje się z okolic podstawy filtra. To podobno taka norma. Gdzieś tam jeszcze czytałem o tym że puszczało uszczelnienie miski, u mnie lekko zapocone.

Internet może się mylić, no ale tak czy inaczej. Trzeba zamawiać, obijać i mieć gotowe do wymiany. Silnik pływa w oleju, uszczelniacz wału cieknie, z pod filtra cieknie... to przy okazji tego uszczelniacza to już zrobię tę dwumase i sprzęgło. Niby Ok, ale czasem tak dziwnie cyka a ciszej robi się tylko na max wciśniętym pedale

Zobacz ofertę: SPRZEGLO LUK AUDI A4 B8 A5 3.0 TDI za 2698 zł z Łódź - Allegro.pl - (11146942946) ALLEGRO.PL Kup taniej SPRZEGLO LUK AUDI A4 B8 A5 3.0 TDI z Łódź na Allegro.pl, za 2698 zł w kategorii Układ... Aplikacje mobilne ALLEGRO.PL Pobierz naszą aplikację, żeby korzystać z Allegro w każdym miejscu i czasie. Sprawdź... 2700, jak wpisałem sam numer koła zamachowego. No to jeszcze znośnie. A w ogóle jak wpisałem w necie po numerze tarczy sprzęgła to ten nr jest też do s4 i s5... i 1.9 tdi

Dziwne, fakt... tak się stresuję, bo chcę oddać do obicia kevlarem No i jak obije i to nie będzie takie, to już nie oddam.

Dzięki! Mega ważna informacja dla mnie, także mam nadzieję że to jest to

No tak, ale to nie rozwiązuje problemu. Potrzebuję numerów tych części:/

Dzięki za odpowiedź. No wziąłem z naklejki w bagażniku...

Pomoże ktoś z ustaleniem numeru jak w temacie? A4 B8 sedan 3.0 TDI CDUC 08.2012 polift skrzynia manual W IC nie mają kompletów i nie potrafią na 100% określić czy to co sprzedadzą oddzielnie będzie pasowało. Podrzucić ktoś numery jakie tam idą?

Panowie. Pacjent b8 3.0 tdi CDUC po programie na 300/650 nm skrzynia manualna. W planach hybryda i okolice 350km Objawy: przy ostrym ruszaniu słychać cykanie przy zmianie biegów, odpuszczeniu gazu (hamowanie silnikiem) przyspieszające jak prędkość obrotowa silnika ale cichnące przy CAŁKOWITYM wciśnięciu sprzęgła. Nie ślizga, czasem poszarpie z jedynki przy jeździe w korku jak się sprzęgło puśc, auto skacze do przodu. Pytanie: Czy obijać kevlarem tarczę jak chcę wymienić na to co było czyli dwumas? Czy jak kevlar to tylko jednomas? Słyszałem że warto obijać ale nie chcę tego robić kosztem komfortu a jednomas podobno mniej komfortowy. Poza tym, to cykanie to jedyny objaw że Cośtam się zużyło, troszkę to dziwne bo dwumasa inaczej dzwoni.

Da się dokupić sam emblemat do tego dekoru kierownicy? Czy odrazu cały dekor trzeba zmienić? Jak dekor to może ktoś rzuci numerem? Mam na myśli S1