golab24

Na jakie poduszki zmieniles, ori, firmowe, czy za 100zl?

Rezonans? Im plecionka mieksza tym mniejsza ma czestotliwosc rezonansowa, co oznacza ze caly uklad moze wpasc w wibracje juz przy bardzo niskich obrotach. Swoja droga to dobre pytanie o ta plecionke za 50zl. Jej elastycznosc musi miec bezposredni wplyw na zestrojenie ukladu wydechowego, ciekawe czy producenci tych uniwersalnych plecionek biora to pod uwage.

U mnie tez para leci caly czas jak jezdze na gazie, na paliwie po jakims czasie znika. Ja uwazam ze poki ta para nie zamienia sie w niebieski dymek to jest ok

Moim zdaniem sa dwie opcje: 1. czujnik trzeba dobic i bedzie git 2. nowe tarcze nie zawieraja tarczki ABS ktora trzeba ze starych zdjac i na nowe nabic. Istnieje mozliwosc ze ten ktory to robil tobie zapomnial o tarczce. W obu przypadkach, jak czujnk bedzie w odpowiedniej odleglosci od tarczki to lampka ci sama zgasnie po paru metrach jazdy.

stanowczo FEBI, HANS PREIS to podobno pakowacz nonameów dla VW.

A piąty w bagażniku na wymianę :-) Niby śmieszne a tragiczne, to mój pierwszy samochód w którym muszę się przejmować zawieszeniem :-(

W B7 to chyba powrocili do tradycyjnej zawiechy ale glowy nie dam.

Jaki płyn do wspomagania FEBI jest zamiennikiem G002000 czyli do mojej Audi. FEBI M6161 czy M6162, na allegro twierdza ze ten M6161 jest zamiennikiem ale jego kolor nieco temu zaprzecza. Gdzie najpewniej mozna kupic taki płyn FEBI?

A odpowietrzenie sprzegla po wymianie tych elementow to nie jest czasem obowiazak mechanika? to tak jak by ci wymienili opony a napompowac kazali ci w innym zakladzie. Ja bym nie dal za wygrana. U mnie zapowietrzenie mialo wlasnie takie skutki.

Jak w temacie, silnik ADR 1.8 benzyna. Na intercars znajduje tylko lewe.

Niedawno mialem ten sam problem, malowac czy nie, i decyzja zapadla, malowac. teraz audi wyglada jak z salonu, mucha nie siada. Bede jezdzil nia jeszcze z roczek z o wiele wieksza przyjemnoscia. Jak nie odmalujesz to karzdy kupiec bedzie ci chcial zbic z ceny ze 3 tysiaki na malowanie, jak odmalujesz to tylko co drugi odejcie z wewnetrznym przekonaniem ze samochod po dzwonie, a pozostali beda patrzec na stan techniczny (a wiec i jakosc lakieru) a nowiutki lakier bedzie tylko atutem. Ja przed malowaniem zrobilem zdjecia odpryskow na lakierze aby miec ewentualny dowod moich slow. Nikt przeciez przed dzwonem nie robi zdjec samochodowi, a zwlaszcza gdy dzwona wykonal niemiaszek :-)

He He, a ja mam benzyniaka i sprzedali mi 8D0399151M a po wymontowaniu starej orginalnej okazalo sie ze mialem 8D0399151J. Czyli wyglada na to ze "J" jest do benzyny a "M" do ropniaka :-) Dodam ze ta M dala sie zamontowac ale wibracje sie zwiekszyly. [br]Dopisany: 05 Listopad 2007, 17:42 _________________________________________________A i pytanie, ile dales za ta "J" w ASO?

Dla mnie brak roznicy, roznica moze byc w wytrzymalosci swiecy a nie w pracy silnika, przynajmniej tej odczuwalnej. Mialem Boscha i mam NGK. Mysle ze roznice odczuc mozna dopiero gdy jakas swieca sie uszkodzi, pytanie jest tylko ile dana swieca wytrzyma. [br]Dopisany: 05 Listopad 2007, 17:33 _________________________________________________Dodam ze dla mnie 15tys km do wymiany to jakas paranoja, ja robie dziesiatki i nic sie ze swiecami nie dzieje.

A moze cos z rezonansem i wibracjami stabilizatora?

cos mi tu smierdzi niedorobka Audi, cos przy projektowaniu zrabali i to bylo rozwiazanie, ale moge sie mylic, wie ktos po co to jest?

Co do ABS to znajdziesz rozwiazanie na forum, czujnik do regulacji i przeczyszczenia. A nie kombinowales ostatnio cos z ukladem hamulcowym albo sprzeglem? moze pompa sie zapowietrzyla.

Potwierdzam, u mnie rowniez 90 stopni i nie spada przy zadnej predkosci.

A nie wystarczy zdjac oslonki na slupkach a pod nimi sa sroby?

Teoretycznie dysponujac podnosnikiem nieco lepszym od tego do kol da sie to zrobic. Najpierw odkrecasz srubki od podpory przedniej silnika, potem odkrecasz np. lewa poduszka silnik nie spadnie bez obawy, lekko podnosisz silnik od spodu aby dalo sie wyciagnac poduszke, wkladasz nowa i gra orkiestra. Ale ogolnie to ryzykowna sprawa bo silnik moze sie obsunac z podnosnika i bedzie problem, wiec radze skorzystac z mechanika. Swoja droga to jak uslyszalem ze za wymiane dwoch poduszek od skrzyni biegow facet chcial 150zl (doslownie 5 srubek do odkrecenia) to mnie krew zalala. Wiadome podnosnik tez kosztowal. Marcin

Ja mam ADR ale numer nadwozia 8DZVA20.... i dla takiego numeru wlasciwa pompa to ...156K a wiec inna od tej, wiec sprawdz numer nadwozia i zadzwon do ASO.[br]Dopisany: 22 Październik 2007, 17:51 _________________________________________________Jednak wydaje mi sie ze zmiana typu pompy byla dopiero w 1997 roku wiec pewnie masz ten starszy typ ktory gosciu sprzedaje

Obstawiam opilki metalu na czujniku. Wyjac wyczyscic wbic na nowo.

Czy mi sie wydaje czy posmarowales czyms ta uszczelke? powinna byc sucha i lekko dokrecona. Jezeli smarowales to pojezdzij troche jeszcze i powiino przestac wyciekac. Sprawdz czy czasem nie masz za duzo oleju w silniku bo to prowadzi do jego zbyt duzego cisnienia i probuje sie uwolnic gdzie sie da :-)

Bo pewnie maja inna dlugosc kabelkow, a tak poza tym to by byl idiotyzm zeby robic dwa rozne wymiarowo czujniki (nie liczac dlugosci kabelka). Kto jak kto ale niemcy umieja myslec i liczyc.

Ja kupowalem uszczelke ori za 90zl ale nie wiem jakie teraz sa ceny. Nie smaruj niczym uszczelki jak bedziesz ja przykrecac i dokrecaj leciutko, uszczelka nie moze byc zgnieciona bo bedzie cieknac. A i szpilki sie latwo ukrecaja. Robota na godzinke a ile frajdy.

Gdzie kupiles pompe? Na allegro czy w innym sklepie?