Śliwek

witam. kupował ktoś taki? koszt jest tanszy okolo 70-80 zł. podobni wymieniany jest caly srodek mierzacy, zostaje tylko obudowa. trzeba wyslac swoj stary wtedy prawdopodobnie odzyskamy kaucje w wyskokosci tych 70-80 zł. jak z trwałościa takiego? gwarancja udzielana jest na 1 rok czasu.

po udanym koncercie Braci koncert Brodki wydal mi sie wyjatkowo nudny i senny, a głowe chciało mi rozerwac

czytaj kolego ze zrozumieniem. auto ma spore korekty i wtedy jezdzi wg mnie wmiare ok. logi robilem zaraz po skasowaniu wyuczonych korekt. ja akurat siedzialem na miejscu pasazera obslugujac kompa wiec wtedy nie wyczulem ze cos jest nie tak. ale pozniej przesiedlismy sie i stwierdzilem ze jest wyraznie slabsze i gorzej reaguje na pedał gazu. podejrzewam ze po kilkudzesieciu km sytuacja sie powtorzy jesli znow skasuje korekty. jak masz sprawna przeplywke to bardzo chetnie pozycze, ale obawiam sie ze mamy inne ;/ ---------- Post dopisany 11-05-2013 at 15:40 ---------- Poprzedni post napisany 29-04-2013 at 22:46 ---------- umyłem przepływkę, podłączyłem się kompem i posprawdzałem parę parametrów. w czasie nagrzewania silnika do 90 st pierwsza z korekt urosła z -0,9 na -1,2, a druga wartość była dalej bez zmian 25%. przepływomierz pokazywał około od 2,48-2,56 g/s (wcześniej 2,20-3,38) wyskoczył błąd: Saturday, 11 May 2013, 15:27:55:0 VCDS-Lite Version: Release 1.2 Control Module Part Number: 8D0 906 018 D Component and/or Version: 1.8L R4/5V MOTR 0006 Software Coding: 05001 Work Shop Code: WSC 07777 VCID: 28237BA3DBEB 1 Fault Found: 16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit P0130 - 35-10 - - - Intermittent skasowałem go (przy czym skasowały się korekty). pojeżdżę i zobacze co będzie oraz zrobie logi dynamiczne. na razie pojawiło się chyba jakieś światełko w tunelu. aha silnik jakby zywiej wkręca się na obroty przy przygazówce ale to moze tylko takie plecabo

błedy byly 3 sporadyczne i zostaly usunięte jakies 300 km temu. nie wrocil zaden. logi dynamiczne dotyczace zaplonu zrobione (kanal 20). tylko ze ja nie umie ocenic czy to duzo czy malo te cyferki. auto ogolnie ma moc. teraz po skasowaniu korekt troche smiesznie jedzie jakby sie zmulil ale tak samo bylo przy ostatnim kasowaniu. spalanie 7,7 w trybie mieszanym. ostatnio 8,5 w tym sporo po miescie z klima. swiece suche nie wypalone. moze jutro zabiore sie za kolektor

a reszta ok? zapłon i lambda? można ewentualnie próbować czyścic przepływkę czy to nigdy nie zdaje egzaminu?

witam ponownie. przyszedl kabel od viakena i zaczalem pierwsze proby komunikacji z samochodem przy pomocy polskiego vaga. chcialem pobawic sie na postoju zanim wyjade na droge. niestety logu statycznego nie udalo mi sie zrobic, jedynie jakies odczyty bierzace ktore sa dla mnie jakies smieszne. wgl co chwile przerywa polaczenie i czesto nie polaczy sie ponownie. jak chce wejsc w logowanie to wywala polaczenie. wrzuce to co dalo mi sie zapisac a raczej uchwycic printscreenem. jakieś pomysly? program do bani? interfejs padniety? dodam, ze system to windows 7 ---------- Post dopisany 26-04-2013 at 11:49 ---------- Poprzedni post napisany 25-04-2013 at 21:21 ---------- Polski Vag dalej świruje. odpalilem vcds lite 1.1 ale on dziala tylko do 25 kanalu. zrobilem log statyczny (w celach nauki) i ewentualnego sprawdzenia przepływki? niestety kanal 7 ktory mam zlogowac dynamicznie jest jakby pusty. nic sie am nie wyswietla a o to log potrojny VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM w pewnym momencie włączyłem klime i odpalil się wentylator, pozniej wyłączyłem klime, a po jakims czasie wylaczyl sie wentylator. czekam na vagcoma 3.11 en to wkoncu zrobie te logi dynamiczne. prosilbym jednak o ocene zamieszczonych logow ---------- Post dopisany 29-04-2013 at 20:00 ---------- Poprzedni post napisany 26-04-2013 at 11:49 ---------- dodaje w końcu logi dynamiczne z kanalu 2, 20 i 31. pierwszy mi się trochę przeciągnął ale początek jest raczej ok. wartości w kanale 32 po przejechaniu okolo 300 km od skasowania błędów a zarazem korekt: -0,9% i 25% -> kilka dni temu jak zaglądałem było około 20% logi po skasowaniu błędów zaraz przed logowaniem: VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM wartości w kanale 32: 0% i 0% auto po skasowaniu błędów tzn korekt jakoś wyraźnie słabiej jeździ. tak samo było przy poprzednim skasowaniu.

mam zlogować kanał 2, 7, 31 i sprawdzić wartości w bloku 32. skasować ewentualne błędy oraz korekty i powtórzyć operacje. logi mam wkleić na forum w odpowiednim wątku gdzie rozpocząłem dyskusję.

a jakie masz auto? 1,8? ADR? b5 1.8 ARG 125 KM

ja niestety dopiero dojechałem do rzeszowa. Panowie ma ktos interfejs i chwile czasu oraz chęci aby zlogować mi autko (logi zlecone przez Germana) w Rzeszowie ewentualnie okolicy? bo moj kabelek dojdzie za kilka dni, dodatkowo nie robilem jeszcze takiej operacji wiec moglbym to zle zrobic, a czas leci

hehe w Sierrafan młody musiał przyjechać ze skrzynką wódki żart oczywiście do której będziecie? bo na 17 to wątpię czy się wyrobię.

witam. całkiem nowy user leciwią b5 na zimówkach i z beznadziejnym wydechem (z takim kupiłem) może podjechać?

okej. na razie to nie za bardzo wiem, co z czym się je (pewnie zakupie w przyszłości interface - możecie polecić jaki?), ale mam nadzieję że mój mechanik ogarnie to i przekaże mi pliki dla waszej oceny. może sam od razu rozgryzie co jest nie tak, bo dość łebski jest, tyle że ciężko u niego z czasem ;/

ARG na naklejce w bagażniku. 99r lipiec wedle dokumentów jeśli ma to też znaczenie

nie jestem pewien ale on chyba raczej ma za zadanie mierzyć położenie wałka

witam. nie wiem czy podpiąć się tutaj, czy zakładać nowy wątek. (jeśli zrobię źle, to bardzo przepraszam i proszę moderatora o przenie sienie posta do odpowiedniego działu) Otóż niedawno zakupiłem swoje b5 i byłem u gazownika na diagnostyce przed montażem. podpiął jakiś tester OBD 2 i w drogę. od razu rzuciło się w oczy ze temperatura niska @(okolo 70st) ale to już wiedziałem wcześniej (termostat wymienię w tym tygodniu z rozrządem i olejem). dodatkowo wyszło mu na tymże dotykowym testerku, że są 2 sondy, pierwsza pracuje, druga (stwierdził sprawdzająca) kompletnie nic. przepływomierz żyje. błędów żadnych nie widzę na moim urządzeniu. i najgorsze - "martwią mnie korekty - są dość wysokie ogólnie w całym zakresie około 15-20". na pytanie ile powinno być to powiedział +- 5. wychodzi na to, że silnik ma ubogą mieszankę. przejechałem około 600 km i spalił mi 2 razy poniżej 8 l/100. tryb mieszany, bez buta w podłodze, ale i nie emerycko. ogólnie chciałbym to ogarnąć przed montażem lpg (stag 4+, R01, hana zielona albo barracuda) żeby później nie było niespodzianek. Nie mam jeszcze vaga, ale znajomy mechanik który będzie zmieniał mi rozrząd na pewno ma. pytam, na co zwrócić uwagę? ewentualnie jakie logi poprosić żeby wkleić tutaj. ogólnie ludzie mają problemy z dużym spalaniem a u mnie jest niskie i auto w sumie jedzie ale nie chciałbym wypalić zaworów. pozdrawiam

Witam wszystkich serdecznie. Jestem mam nadzieję nowym szczęśliwym posiadaczem a4 b5 99r 1.8 125 km. Mieszkam w okolicach Ropczyc. Pozdrawiam