Śliwek

czarny zrobiony z głową bez problemu obrabia 200 km

do 4,5 to malo. zloguj go w calym zakresie tj 1500-6500. jesli problemy zaczna sie od nowa, to skasuj bledy (chociaz ich nie masz to wykasujesz wyuczone ustawienia sterownika) i pojezdzij na samej pb mniej wiecej tyle km co co powinny zaczac sie problemy na lpg. jesli bedzie ok na pb to znaczy ze instalka LPG jest zle wyregulowana

z tego co pamietam to jest tam w króćcu dosc pasowne miejsce na termostat? trzeba uwacaz zeby w dobrym polozeniu "usiadl" termostat i bedzie ok. u taty chyba 2 byly zlamane jak wymienialem. wlecial vernet 10 tys temu i jest ok do tej pory. ja w swoim takze mam verneta juz 6 tys od kwietnia i tez nie mam problemow.

występuje dwumas i to chyba już w wszystkich ale pasowałoby to sprawdzić.

odepnij odmę, zaślep miejsce gdzie wchodzi do dolotu. rurke w butelke i zobaczysz czy nie wywal Ci odmą oleju. znajomy mial tak w 1,9tdi wlasnie pbstawial turbo a jednak byla odma winna.

dobrze chodzący dalej nie wiadomo czy jest optymalnie tzn czy nie za ubogo czy za bogato - sterownik benzyny poprzez sonde koryguje dawkowanie i stad moze "nauczyc' sie nieco innych czasow wtryskow przy czym lpg tez sie rozjedzie. dlugo jezdziliscie ustawiajac lpg? wartosci przeplywomierza i sondy byly sprawdzane przez gazowaniem?

sterownik pb moze wprowadzic sobei korekty paliwowe przy zle wyregulowanej instalce gazu. przepustnica zaadoptowana odpowiednio po montazu gazu?

moge sprawdzić u mnie w sklepie tylk podaj mi dokladne dane poj, rok i moc oraz kod silnika.

wez staga 4 plus. jak sie chlopaki postaraja to zamontuja Ci go w kabinie. wtryskiwacze wszystkie wymienione beda ok. ad hary111. Jeszcze raz napiszę, celem mojej wypowiedzi było ostrzeżenie potencjalnych userów którzy chcą zagazować swoje auto, aby nie sugerowali się tylko ceną i koloryzowaną gadką gaziarzy. a napiszę poraz kolejny, że niestety często tak jest a potem ludzie mają problemy. proponuje po prostu sprawdzić zaklady w swojej okolicy, prześledzić forum lpg-forum.pl i poszukać informacji o zakładach, są tam odpowiednie działy polecane i niepolecane w danym regionie. koncząc: 2400 to jest normalna cena za Twoj zestaw, ale nie za hanke/barakude pojedynczo z wlewem pod klapka.

kolego masz jakiś problem? mówię ogólnie o większości bo tak niestety jest. a potem gaz beee. akurat twoj zestaw tez bralem pod uwage. miałem go w tych samych pieniadzach co ty, jednak dołożyłem do hany zamontowanej pod kolektorem i wlewu pod klapką. niestety hana/barracuda kosztuje i stąd wzrost ceny. powiedz jeszcze czy zdjeli ci kolektor do nawiertów a moze powrzucamy fotki swoich instalacji co? spokojnie tak dla ciekawosci tylko nie to zebym sie czepial. ogolnie mam wstret do gaziarzy ktorzy maja sie za magikow a popelniaja podstawowe bledy, montuja byle co i byle jak a ciesza sie powodzeniem wlasnie za niska cene montażu.

no tj taki jakby naboj. w srodku jest olej. jak poszcza to jest zaciekniety mialem ostatnio w pracy (sklep moto) taki napinacz oryginalny ze znaczkiem JP i zamowilem wlasnie NTN i tez mial znaczej JP takze dobry wybor odjales . dobre tez są firmy INA

kolego jestes pewien ze o ten napinacz chodzi? fakt czesto zdarza się ze sprawia on dziwne odgłosy, ale rzężenie to raczej będzie od napinacza w kształcie rolki a dokładniej jego łożysko.

adaptacja przepustnicy prawidlowa?

co wy macie z tym ori? kupisz swiece ori czy beru? a wiesz ze czesto ori ze znaczkiem vw i audi sa wlasnie beru? kolego podpiac kompa, zlogowac odpowiedni kanal sprawdzajac zaplon - moze cos wyjdzie

jw nie pchaj się w valteka. mogą być AC W01 jeśli chcesz taniej. niestety te wtryski tylko w listwach, nie ma osobno.

może warto wybrać sie do multiserwisu koło mielca? ja tam montowałem i jestem bardzo zadowolony. chlopaki stosuja przewody faro, sciagaja kolektor do nawiercania. mozna porozmawiać i wybrać komponenty a nie narzuca nam gazownik. cena około 2500-2900 w zaleznosci od wtrysków i wlewu pod klapka czy w zderzaku.

stag 4 plus, ACR01, hana zielona, butla w kole, wlew pod klapka. 2900 na podkarpaciu w partnerskim warsztacie staga. zapisy na styczeń. u druciarzy wrzucenie pod maske i wystrojenie w garazu na wolnych obrotach na nastepny dzien za 2300;)

możesz użyć też płukanki do silnika

wlasnie kolego jestes w bledzie. plywajace cisnienie i zwiazane z nim zmiany konstrukcyjne tycza sie czerwonego czarny brzeczal np ale juz dawno zostalo to poprawione

mi za to 1,8 spala w trybie mieszanym 10 lpg. 1.6 w a4 nie bedzie oszczedniejsze od 1.8 zwlaszcza przy dynamiczniejszej jezdzie.

w czarnym R01 nie plywa cisnienie.

możesz bkur6et10. i takie wsumie powinieneś. ewentualnie odpowienik innej firmy np beru albo denso. nie sa wiele drozsze ale jednak. ja nastepnym razem zaloze beru.

wiesz sąsiad zalałby lotosa mineralnego to ja też powinienem? jak już lejesz półsyntetyka to zalej następnym razem Motul 6100 synergie+ 10w40. ten olej spełnia normy 502.00 czyli takie jak syntetyki. co prawda w PL jest w 5 L bańkach ale to zostanie Ci na dolewke albo na następną wymianę i tak w kółko

odnośnie tego elektrycznego to on ma coś wspolnego z zmienną fazą rozrządu w sensie czy ta wersja przestawia wałek czy w naszych 1,8 nigdy czegos takiego nie bylo nawet w wersji z elektrycznym zaworem? mam właśnie elektryczny i na pelnym bucie przy około 4 tys obr wyraźnie zmienia się dźwięk pracy silnika i dostaje "wigoru" w jednym momencie tak jakby ktos włączył tryb sport. w zwyklym silniku wydaje mi się ze plynnie odbywaloby sie to.