Griffe

Bierz FK1000 bedziesz mial na felgi tez. Jesli robi maszynowo i sie zna to po zabiebu umyc auto ludwikiem z APC, po osuszeniu dla pewnosci mozna przetrzec roztworem IPA i klasc na to FK1000

Nie wiem czym i jak bedziesz polerowal. Polerke mozna wykonczyc cleanerem wtedy kladziesz bezposrednio wosk - pytanie jaki wosk. Cleaner i wosk powinny byc dobrane ze soba odpowiednio. Jesli na wosk zostal dobrze zaaplikowany BSD widzimy dzialanie rzecz jasna samego BSD:wink:

http://a4-klub.pl/auto-250/prace-270475/ Kilka przykladow aplikacji. Co to jest? Trwale i dobre zabezpieczenie.

Polerowane aluminium matowieje i to normalne. Myc srodkami o neutralnym pH, zeby nie powstawaly plamy. Warto zabezpieczyc powloka kwarcowa, lub chociaz woskiem.

BSD nie daje niestety zabezpieczenia poza podbiciem looku i swietnego kropelkowania

Powloka jest po aplikacji w postaci ciala stalego, bardzo twardego - kilka razy twardsza od lakieru (usredniajac) Chroni przed kwasnymi deszczami, ptasimi odchodami i w sumie calym syfem jaki ma negatywny wplyw na lakier. Dbajac i odpowiednio pielegnujac polezy spokojnie okolo dwoch lat. Dzieki twardosci auto mniej sie rysuje chodzi i swirlsy i hologramy. Z aplikacja raczej bym sie zwrocil do osoby oblatanej w temacie. Powloka daje spory blask - auto wyglada jak oblane szklem. w skrocie tyle. Bardzo wazne jest odpowiednie przygotowanie lakieru pod powloke. ---------- Post dopisany 08-12-2013 at 16:10 ---------- Poprzedni post napisany 04-12-2013 at 21:08 ---------- Tego weekendu mielismy przyjemnosc pracowac nad prawdziwym samochodem z dusza tym bardziej, ze w nie byle jakiej wersji. Rozmow na temat co zrobic i jak zabezpieczyc bylo sporo. Nie wnikajac w szczegoly wybor padl na Sonaxa. Jako podstawowe zabezpieczenie tarcza polimerowa, jako wykonczenie niby QD Sonaxa ale na sporych sterydach czyli BSD. Fotek malo, bo pogoda wybitnie byla nie na reke a tempo pracy blyskawiczne. W ten sposob maly francuz zostal przygotowany na zime.

Z wymienionych cleanerow wybralbym 652. IPA mozna sie posilkowac i ma to sens jesli jest zle dobrany cleaner do wosku, wtedy sie go usuwa Tak presta dobrze sie sprawdzi.

Na poczatek pozbadz sie Nigrina, reszta chyba ok. Poruszany bylo wiele razy jakie rekawice i szapmony do mycia. Do kol moze byc Tenzi alux i prix. Wosk FK1000 swietnie nadaje sie na caly samochod i pokaz mi tu tego madrolka co twierdzi, ze nie:facepalm: Tak ten wosk zostawia bialy nalot na gumie/plastiku - to nie klasa "woreczkow" Do smoly bardzo dobrze:wink: Po wyglinkowaniu to trzeba umyc, osuszyc i dopiero zabierac sie za cleaner - cleaner dobrany w parze z woskiem - tez juz o tym bylo kilka razy, dodo i FK nie chodza idealnie w parze. Drobne rysy mozna poprawic korekta. Wosk naklada sie aplikatorem gabkowym okraglym popularnie zwanym sloneczkiem. Claenera uzywa sie na padach z mikrofibry Recznie mozna nakladac tylko woski naturalne i zeby nie bylo tu chodzi o Twoje dlonie a nie kolor lakieru czy inne rzeczy.

Jak malowany to miekka. Dla pewnosci wez miekka, podzialasz dluzej ale w razie mniej szkod narobisz.

To jeszcze zalezy do lakieru. Jak ory audi nie malowane wtornie to dosc twardy (poza czarnym UNI) moze byc twarda glinka ale ciepla, zeby byla plastyczna

+1

Bardzo fajny wosk syntetyczny w plynie. Latwosc aplikacji, efekty wizualne i trwalosc na wysokim poziomie.

Mianem cleanera okresla sie srodki dedykowane do czyszczenia lakieru i przygotowania przed nalozeniem wosku. Co prawda APC to tez rodzaj cleanera - w koncu czysci:wink:, ale zeby nie robic zamieszania APC to APC a cleaner to wyjasnilem na wstepie. PB to jeden z lepszych dresingow. Najpierw czyscisz elementy przy pomocy APC, pozniej zabezpieczasz PB. W przeciwnym razie nieco karykaturalnie to jakbys zapastowal ublocone buty.

Cleaner jest pod wosk. Mix zapachowy ewentualnie w czasie pracy - to nie sa "aromaty", ktore beda sie utrzymywaly we wnetrzu dluzej.

hehe fajnie sie czyta:banan:

To zalezy czasem jest to punktowa zaprawka, ktora ma na celu zakrycie "wyjacej" bialej plamy - zwlaszcza przeszkadzajacej na ciemnych lakierach, a czasem z wypelnieniem, szlifowaniem i polerowaniem, tak, ze nie ma sladu:banan:

Felgi to Tenzi Prix, VP Blue Gel Wheel Cleaner.

Jak to sie mawia "nie z jednego pieca chleb jadlem" ale Tig'a racjonalnie wytlumaczyc nie jestem dlaczego? Maska i poszedl najbardziej ze znanych mi tnacych past czyli Koch SCHLEIFPASTE i futro - efekty powoli, powoli zaczely znikac, natomiast na reszcie auta ten zestaw - mega spustoszenie. Oczywiscie auto lakier fabryczny. Husaria i polska zima lubia sie bardzo:wink:

Tym razem do garażu Hokus Pokus Detailing trafil Volkswagen Tiguan z 2012 r. Auto miało przelot 30k km i wyglądało całkiem dobrze, było kilka ‘’kamieni’’ na masce, otarcie prawej strony i zderzaka z tyłu co bylo glownie przyczyna odwiedzin. Wszystko jak się okazało do ogarnięcia Tig jak go ochrzcilismy, przeszedl u nas valeting, renowacje w/w zderzaka i zostal finalnie zabezpieczony dosc rzadkim woskiem Polishangel Husaria. Zaczynamy do inspekcji i porządnego mycia W garażu inspekcja co tu jest do zrobienia Jak już wiem co jest do zrobienia to zobaczmy jak się będzie szło „dogadywanie” z lakierem Były też grubsze tematy J Zabieram się za ten bok i zderzak Dokładne mycie, co się udało wyciąć a co pasta zamaskowała. Pyłu w zakamarach też się nazbierało całkiem sporo Ach te cholerne kamienie J Ale udało się Było Prix-owane, pianowe ale jednak nie domyło się A takie efekty uzyskałem

Bardzo fajnie wyszlo jak na onestep - jak nie tajemnica czym. Gratsy.

Mozan dac Colli na felgi ale lepszy bedzie tu FK1000, jednak na plastiki sie nie nadaje pozostanie bialy nalot, ktory moze byc trudny do usuniecia. To klasa woreczkow, a poczciwe colli...

Z 3M uzywam serii Perfect it czyli zielony tnacy, zolty polerujacy i granatowy wykonczeniowy i przewaznie do tego dedykowane gabki w tych samych kolorach. Holsy glownie sa wynikiem niewypracowania pasty tnacej, praca z brudna gabka i "lapanie" pylu polerskiego.

Moze bede musial w ramach rozszerzenia swoich uslug wprowadzic: • glukowanie, • usuwanie smołówki, • odtłuszczanie lakieru co sadzicie:polew:

Te smugi nazywaja sie w srodowisku detailerskim "holo" czyli hologramy i jest kilka powodow z jakiego powstaja. Przede wszystkim nie do konca wypracowana pasta tnaca czyli zielony korek 3M. Niczym tego sie nie da zakryc, to jest zle wypolerowany lakier - trzeba to spolerowac.

Bezpieczny dla karoserii ale nie dla wosku - maja wysoka zasadowosc ponad 10, w praktyce sa to wartosci 11-12. Wosk pokonasz w kilka/kilkakrotnie atakow na myjce w zaleznosci od wosku i myjki.