Griffe

Pogoda dopisala. w koncu slonecznie i okolo 12stopni to wystarczylo na mycie. Na Audi lezy poliemrowa tarcza Sonaxa - takie mniej wiecej cudo jak GTechniq Exo z ta roznica, ze dziala:wink: Preparat lezy ponad 3 miesiace i latwego zycia nie ma, goroco, praktycznie non stop wszelaki brud z budow itp. Jak widac po tym czasie dosc nie ma i kropli wrecz rewelacyjnie. Myty byl do tej pory 7x. Jak widac powloka kwarcowa to nie jest i nic z nia wspolengo nie ma. Myty i osuszany jest najlepszymi produktami na rynku, zgodnie ze sztuka, a mimo to pojawily sie drobne holsy i swirle. Taka uroda czarnego lakieru, bez powloki lub wspomogania odpowiednimi preparatami tylu cleanery i glaze trzeba sie z tym liczyc. Oto krotka relacja:

Buba bo to szybkie i wygodne auto rodzinne z pomrukiem V8 i do tego ma sluzyc a nie dragster.

Wiedza, wiedza i nie najstarsi gorale a Ci co sie tym zajmuja lub sie na tym znaja. Sadzisz ze skora ze swinki lub krowki jest czarna do wyboru mat/satyna/polysk i dadotkowo dziurkowana:decayed: Zestawow jest sporo, albo sama farba albo wieksze ze szpachla do "latania" ubytkow. Jesli zrobi sie dobrze posluzy lata a nie kilka tygodni. RENOWACJA KIEROWNICY SKÓRY TAPICERKI Maxi Zestaw (3565432835) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. RENOWACJA SKÓRY KIEROWNICY FARBA LAKIER RYSYdziury (3567880743) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

Da sie to pomalowac i bedzie jak nowa

Zrob fotki tej kiery jest skorzana, czy plastik?

Im wieksze cisnienie robocze tym lepiej. Zadna z karcherow nie ma pianownicy (ta jedna ma pseudo pianownice) zeby mialo sens i dzialalo trzeba kupic pianownice typu PA: PROFESJONALNA PA PIANOWNICA DO KARCHER K2 K5 K6 K7 (3635183865) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Absolutnie, nie uzywasz szczotki z zestawu, dobrej rekawicy welnianej. Prawidlowy schemat to opianowanie aktywna piana suchego auta, plukanie pod wysokim cisnieniem i prawidlowe mycie na dwa wiadra.

Niestety taki lakier bedzie miekki w stosunku do oryginalnego. Skoro nie bedzie kwarcu, ceramiki czy chociaz krzemianu to jak najmniej myc i wycierac, bo wlasnie wtedy sami najbardziej rysujemy lakier. Minimalizowac to odpowiednim myciem i osuszaniem - nie trzec tylko przykladac, delikatnie przyklepac recznik i podniesc. Woski ochronia najbardziej przed uv czyli przed oxydacja - najtansze dzialajace ponizej 100zlotych za puszke albo znana i ceniona trojka zimowa w postaci megsa 16, colli 476 i FK1000 albo cos letniego np z gamy poorboy's world natys whilte/blue/red.

Gracjan sam na siebie jestem wsciekly, ze nie dalem Ci znac. Blakalem sie po Silesii... ---------- Post dopisany 15-10-2013 at 21:49 ---------- Poprzedni post napisany 27-09-2013 at 08:04 ---------- Tak to teraz mniej wiecej gada

Potem tylko odpowiednia pielegnacja i efektem bedzie mozna cieszyc sie przez dlugi czas.

Oczywoscie, ze polerowanie w duzym stopniu zalezy od pada. Spodziewales sie widocznie ze UC da Ci to co korekta. Polerka maszynowa powiedzmy sredni etap czyli wlasnie polerowanie to jest kilkadziesiat przejazdow z obrotami powiedzmy 1000obr/min i to pomysl ile trzeba ruchow reka wykonac:wink:

Najblizej Warszawa - CarSpa prowadzi.

Dobra i jedna z tanszych pian to ValetPRO albo PH Neutral - bezpieczna dla wosku. W przypdku twardej wody, zlej pianownicy itp, warto ja wspomoc kilkoma kroplami szamponu.

Ty byla mieszanka piany Tenzi, szamponu 4nano ultravioet i APC.

W tym roku byli fajni ludzie co mieli w jedna strone GRUBO ponad 1000km, takze tego...

Kazdy ma prawo do swojej opinii i postepowania wedlug wlasnego zdania. Przypomne tylko, ze pasta tnaca nie robila wiekszego wrazenia na tym lakierze, takze lekko scierna nie dalaby nic. Wosk nie chroni od zarysowan a daje szajn i ingi powloce, ktora ma chronic lakier. Poprosze wlasciciela Audi B6 o fotki w pelnej krasie i jak dostane zamieszcze. Tymczasem szybka i krotka relacja z valetingu Mercedesa S320. Kawal wygodnej fury, ogolnie niezly stan lakieru zawdzieczal robionej przez kogos polerce, niestety miejscami pozostaly holsy i spore zmatowienia po papierze sciernym. Finalnie lakier przygotowany na zime i zabezpieczony Megsme #16.

Wiem Panowie o co chodzi, niestety przez twardosc lakieru korekta wymagala bardzo duzo czasu i auto zostalo oddane po godzinie 20tej - jak wiadomo bylo ciemno, a zdjec "na ulicy" nie ma, bo przed wlascicielem byla bardzo dluga droga do domu.

Mozna, mieksza gabka bedzie mnie polerowala, twardsza mocniej tak w wielkim skrocie.

Jezeli pozostalosc farby w postaci "babiego lata" nie zejdzie podczas procesu oczyszczania np glinkujac to spokojnie podczas recznego polerowania Meguiarsem Ultimate Compound to usuniesz.

Na wszelki wypadek uwazaj z guma i plastikami bo roznie moze byc. Przy korekcie maszynowej takie miejsca okleja sie pasta i jest swiety spokoj. Rzeczy o ktorych piszesz po farbie, jesli nie zostana usuniete podczas mycia UC sobie z tym poradzi.

To juz sa myjki z agregatem spalinowym na silnik diesla. Uzywki da sie kupic ponizej 2000zeta.

Slabe cisnienie. Prosze nie robic balaganu w tym watku i zalozyc temat o myjkach. Dziekuje. ---------- Post dopisany 11-10-2013 at 10:04 ---------- Poprzedni post napisany 27-09-2013 at 18:38 ---------- Kolejnym wspolnym zadaniem HOKUS POKUS DETAILING bylo zabezpieczenie Audi A4 B6. Avant w kolorze srebrnym - wiem, ze pare osob czekalo, bo ciagle czarne i ciemne. Auto z 2004 roku przebieg okolo 115000km stan bardzo dobry, nie bylo rozbite co za tym idzie lakier oryginalny - bardzo twardy. Niestety byl mocno porysowany jak na jego twardosc, mielismy spore problemy z cieciem, nie raz nie dwa uzywany byl papier scierny, poza tym z lakierem pracowalo sie idealnie, poza wspomnianym cieciem zero problemow. Po pelnej korekcie lakier zabezpieczony kwarcem od GTechniqa i na to Swissvax Crystal Rock. Felgi to tradycyjnie Swissvax Autobahn, szyby dokladnie oczyszczone GTechniq G4 i zabezpieczone G1, przednia dodatkowo G5, opony Meguiars Endurance. Niestety kolor lakieru nie pozwolil na zdjeciach oddac ani pelnego obrazu rys i zmatowien ani koncowego efektu. W srodku nie mielismy absolutnie nic do roboty, wlasciciel tak dba, ze nowe salonowe moga sie czuc zawstydzone.

Jak nowy dach zdecydowanie to: 303 High Tech Fabric Guard 473ml - Detailer.pl - Kosmetyki Samochodowe Jesli uzywany to warto najpierw wyczyscic: 303 Convertible Top Cleaning & Care Kit FABRIC - Detailer.pl - Kosmetyki Samochodowe

Zdecydowanie najtrwalszy z gamy megsa pod wzgledem ingow i trwalosci to #16 bez dwoch zdan.

Nie dolujcie chlapaka, lepsze to niz nic:wink:

No to bardzo dobrze. Aktywna piana BARDZO pomaga w myciu dzieki czemu minimalizuje rysowanie lakieru przez zalegajacy brud.