jacek70

Witaj

Jeśli kontynuujesz AC to wiek nie ma znaczenia . Tak jest w PZU. Poprzednie miało 15 lat i miałem full pakiet. W obecnym audi też płacę AC i też mam full z felgami , radiem , blachą lakierem, szybami oraz gradem i innymi nieszczęściami. Oc+ Ac 1500 płacę na rok i śpię spokojnie.

Szukaj nieszczelności w dolocie lub wina przepływki.

Ale duże turbo kosztuje dużo więcej od zaworka. Przy dużej mocy może psssyt jest na miejscu ale w innym przypadku to jak lotka do malucha.

No gazu to do nich nie założysz bo nieopłacalne. Poza tym myślę że te różnice to tak zwana kosmetyka i zmiany niczym w avj, bfb, amb. Chociaż moce mają odpowiednio 150,163,170 koni to w zasadzie są to identyczne motory. W 2.0t pewnie jest podobnie a biorąc pod uwagę że moce takie same to pewnie tak.

Jeśli to puszczał wtryski . Może się jeszcze okazać że reduktor też puszcza. Jak pisałem na samym początku.

No ale.sonda - to powinno błąd pokazać. Logi by to potwierdziły.

Tym bardziej oddał bym to dobremu fachowcowi.

Popytaj blacharzy jak to widzą czy dadzą radę to poustawiać i czy takie rzeczy robili. Będziesz wiedział po odpowiedzi u którego zostawić auto.

Witaj

Ja zdejmowałem w b5. Jak odpiąłem licznik z kostek to o dziwo wskazówka prędkościomierza nie stała na 0 tylko na 60 . Obrotomierz też nie stał na 0. Aby trafić w odpowiednie miejsce wskazówkami podpiąłem kostki do licznika ( myślę że wtedy mechanizmy się ustawiły na zero) następnie założyłem wskazówki. Było idealnie, test zegarów też wypadł ok. Powodzenia.

Nie bite to pewne? Może przestawił błotnik i dlatego teraz ciężko ustawić. Ciężko coś doradzać nie widząc problemu. Myślę że jak sam nie dasz rady to zostaje wizyta u blacharza - dobry fachowiec poradzi sobie.

A ubezpieczenie? Tak tylko pytam.

Witaj

Witaj

Otworzy się dopiero po nagrzaniu ( robi to bimetal) Sprawdź bo może masz brak napięcia i nie grzeje - przez co nie wyskakuje??

Kup nowy bo chodzi o gwarancję. Były przypadki że nowy, markowy i nie działał jak trzeba. W takim przypadku masz możliwość wymiany. No chyba że znajomy daje gwarancję to możesz spróbować.

Sprawdź kostki pod siedzeniem i kostkę przy napinaczu pasa. W b6 jest ona fioletowa 2pin. i znajduje się przy zwiniętym pasie. Może u Ciebie jest podobnie.

Sprawdź kostkę przy napinaczu pasa(fioletowa 2pin) . Ja na niej miałem brak styku i sypało błędem. Po podgięciu styków w kostce i skasowaniu błędu jest ok.

Witaj

Zostaw ten kolor . Fajnie się odznacza na tle ori koloru i będzie lepiej widoczna.

Można podgrzać( tylko nie stopić) a potem podważyć . Tylko z tym malowaniem to nie wiadomo. Druga sprawa to czy będą szczelne? Skoro takie Ci się podobają to proponuję kupić używki w dobrym stanie. Nie są drogie a i mało popularne z racji że większość zmienia na polifty.

Jak pisze kolega styki do przeczyszczenia i do konserwacji. Tylko nie wd40 a dobrym kontaktronem.

Sprawdź ten czujnik g85 może to on coś nie tak jak trzeba. Może po prostu słaby styk?

Witaj