Kowi87

Cześć, Nabyłem radio android z tej aukcji https://allegro.pl/oferta/radio-android-13-golf-5-v-6-vi-vw-passat-b6-b7-tiguan-touran-t5-6-caddy-8gb-16960780663 Podłączenie i uruchomienie radia przebiegło pomyślnie. Jest łączność z magistralą, pokazuje dane auta itd, ale mam problem z kamerą. Musiałem dokupić adapter RGB CVBS aby uruchomić fabryczną kamerę noi nie uruchomiłem jej bo nie wiem co z czym podłączyć. Adapter wyglada tak GND to masa, mogę ale nie muszę jej podłączać, Reversing control line mam podłaczyć do kabla BACK wiązki radia, natomiast battery + to 12v i tu nie wiem co mam zrobić. Sprzedawca napisał że do niebieskiego kabelka iso, ale ja takiego nie widze w kostce radia. Czarna kostka jest do fabrycznej kostki kamery, czincz widoamo do wejscia video, u mnie to będzie cvbs-in w ostatniej białej kostce radia android.

Akryl z 85r Inspirowany, ale miał być inny, tylko za hu nie mogłem sie dogrzebać do kodu lakieru, paleta exclusive i brak dojścia. Mocha Latte , bardziej zimny A już po lakierowaniu trafiłem na też ciekawy Safari UNI LB1N

Pakiet zima w aucie, ale dywaników gumowych na tył do tej pory nie upolowałem, akcesoria trudne jak roletki szyb fabryczne... Koło w wakacje trafi do lakiernika o ile zdąbęde dekielki do tych felg.

Mam dwa auta, tiguan i 206ke, ale na zime jezdzić FWD to dramat(nie jeżdziłem FWD w zimę od 2007r. ) noi druga sprawa, mam nówki opony do B5 wiec nawet jesli ma zrobić 100km w zimę to lepiej, niz kupować opony i koła do 206ki bez podłogi🤣

Ogólnie to nim bardzo mało jezdze w skali roku, ale musze sobie zapewnić drugie auto w razie W naq czas zimy, bo teraz dzieciaka do szkoły trzeba wozić i jak jedno padnie, to wypadało by mieć do dyspozycji zimą drugie auto Zimówki leżały w garazu którys sezon, nówki praktycznie nie jeżdzone, bo załozyłem to na 7,5 cala i aby na tym jeżdzić trzeba by auto do góry dzwigać, a jak jest teraz 9J to bez problemu skręca, wiec obejdzie sie bez podnoszenia

Nowe koła na zimę złożone 18/9J ET52+dystans 20mm opona 225/40

Nie ważne ile masz tych plastików, przecież można to sensowne zrobić raz i nic nie wyrzucać, a tak jak tu zrobione to i policjant zainteresuje przy kontroli jeszcze. Ps. neony pod autem są znowu często spotykane na spotach/zlotach.

O ile te ledy pod autem to ogólnie bez tragedii bo wyłączysz, ale chłopie cos ty zrobił w kokpicie... masz tyle fajnych fabrycznych przycisków(z B5 i nie tylko), można to zaadoptować to zamontowałeś przyciski jak w ursusie z lat 70tych i to nieodwracalnie podziurawiłeś ten plastik.

To zbiór przypadkowych rur i złączek, które w teorii pasują P&P, tak czy tak rozbiórka auta, pasowanie, skręcanie, docinanie zderzaka itd. Na grupach tuningowych 1,8t szukaj, ogłaszają sie "performancy" ale nie oczekuj zestawu który w godzine zmontujesz.

Legal Station, imprezka 10km ode mnie jak na pierwszy raz organizacyjnie wyszło mega. Dawno nie spotkałem tylu B5 na zlocie, 7sztuk.

Wspomaganie ogarniete w Audi Elements, padła pompa wspomagania, opiłki w układzie, takze wleciał drugi zbiorniczek i pompa z 3,0. Na powrocie kolejna awaria, puścił zegar ciśnienia paliwa, co poskutkowało opróznieniem baku na ulicy. Szybka pomoc chłopaków z Audi Elements wyjazdowo i pominięty zegar cisnienia. Auto jeżdzi, zatankowane i jutro lecimy na LegalStation w Stęzycy. Splitery zderzaka przedniego odebrane od lakiernika

Pierwszy wypad na zlot w tym roku, klasycznie Jurrasic cars Party, niestety na powrocie awaria wspomagania kierownicy, także szykuje sie naprawa.

W końcu znalazłem chwilę na kilka zdjęć po montażu nowych lamp, jeszcze nie odebrane dokładki zderzaka przedniego, a tak bez zmian, projekt skończony

Dzięki, taki mały akcent wleciał do lamp

Lampy zamontowane, błotnik polakierowany, wszystko spasowane, auto gotowe na sezon24 Dokładki zderzaka jeszcze sie lakierują, ale bede je montował tylko na zlot

Naprawa w trakcie

Napotkała mnie mała awaria, wciągneło błotnik i lakier pękł na rancie. We wtorek odstawiam auto do lakiernika.

Oczywiście że tak, po co to zmieniać.

Mocowania amorów są wspólne, mają ten sam numer wybity U mnie leżą takie na półce już z 10 lat "tak na zapas"

Długo bo długo, ale doczekałem sie nowych lamp Biled 3" zbudowanych na fabrycznych valeo USA z podmienionym odbłysnikiem na EU. Oczywiscie lampy wizualnie zbudowane tak samo jak obecne, projektor nowszy noi akcent w postaci logo MTM lampy oklejone folią PPV, będzie to ostatni detal po metamorfozie na usa.

Dokładnie tak jest, przerabiałem to.

Nie mam kiedy do garażu pójść, kątowniki są chwycone po 2 śruby za środkową kratką w poziomą część zderzaka za kratką. W tym miejscu mam wspawane blaszki z nakrętkami, jest to zrobione jeszcze przed lakierowaniem, utwardzone tak by nie miały mozliwosci obrotu. Wtedy do tego przykręcasz kątownik kluczem od dołu za kratką. Jak miałem seryjny zderzak to kratka w miejscu kątownika była poprostu wycieta w ramce aby ten płaskownik normalnie sie wsuwał. Teraz mam wyprofilowane kątowniki tak by nie ciąć ramki kratki zderzaka.

Od lat tak samo, mocowanie jest od spodu zderzaka za kratką na śruby motylki, tablica zamontowana jest na kątownikach, które przechodzą przez kratkę. Śruby są wkręcane pionowo w zderzak. jak zderzak był spawany to spawacz mi tam wgrzał nakrętki metalowe na blaszce i zalał to plastikiem, takze gwinty stabilne.

Serwis bierzący zaliczony w AudiElements - huczące łożysko koła strona pasażera - wymienione - zlokalizowany wyciek oleju na silniku - problemem okazała sie krzywa pokrywa zaworów, wleciała nowa ori niby "poprawiona" nie tani gips, no ale moze kwestie wycieków na kilka sezonów pożegnam. - wymiana jednego wahacza Sezon kończymy w stanie dobrym zdemontowane przednie splitery, pójdą do lakierowania. Na dniach trzeba strzelić jakąś sesje jesienną jak co roku