MatrixXXL

Kontaktuj się z użytkownikiem bart s On ci wszystko powie co i ile. Koszty pewnie od 3tys w zwyz.

Z tych fotek to nikt ci nic nie pomoże. Na forum jest przyklejony temat o multitronic, tam znajdziesz jak porządnie zrobić diagnostykę. Kto kupuje auto z mrugającym podświetleniem biegów i wierzy że tak już od dwóch lat jest i było ok, trochę dziwne. Po wymianie oleju jeżeli jest źle zrobiona to też może ci szarpać. Wszystko jest na forum. http://a4-klub.pl/index.php?/topic/60242-all-b6-b7-multitronic-encyklopedia/ http://a4-klub.pl/index.php?/topic/90721-all-b6b7-diagnostyka-skrzyni-multitronic/

Że tak zapytam co to ten dławik bo u mnie też słabo chłodzi.

Przewody zimne, kurcze może to tak ma chłodzić, a jakie temp powinny być przy wlotach powietrza, Może vagiem da sie to jakoś sprawdzić.ma Mały screen, klima włączona ok 5 min na LO. Czy wymiana osuszacza może pomóc? A chłodnica klimy może mieć wpływ?? halllooo

To wygląda że zmiana oleju wyrządziła więcej zła niż dobra, może jeszcze spróbować zalać tym czerwonym. U mnie przy podobnych objawach pompa do wymiany.

może masz źle odpowietrzone, a wlewasz czerwony czy syntetyk zielony??

Sprawdziłęm te silniczki, przesmarowałem, zrobiłem basic settings, niby błędów nie ma a i tak ta klima nie chłodzi jak powinna. Co jeszcze sprawdzić?

Przed basic setting takie bledy, dało sie skasować 2 Faults Found: 01809 - Actuating Motor for Temperature Flap: Left (V158) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent 01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent po adaptacji te po skasowaniu sa dalej VAG-COM Version: Release 311.2-N 1o9lo0m-n6r12p-o9ko4x-kkjahh-568f Control Module Part Number: A4 Klimaau Component and/or Version: tomat 1116 Software Coding: 00000 Work Shop Code: WSC 05311 2 Faults Found: 01841 - Potentiometer/Actuator for Temperature Flap: Left (G220) 09-00 - Adaptation Limit Surpassed 00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113) 09-00 - Adaptation Limit Surpassed Klima nabita a mimo to slabo chłodzi

Bezpiecznik jest ok, no chyba że jest gdzieś jeszcze jakiś inny odpowiedzialny za dach. Odgrzeje dach dalej się nie otwiera. Na zegarkach pisze lower storage box Odgrzeje dach dalej nie działa. Na zegarkach pisze lower storage box.

Ja w b6 wymieniłem pompę a po kilku miesiącach okazało się ze maglownica do. Roboty także lepiej sprawdzić od razu oba te elementy

Okazało się że niestety pompa a miała tylko pół roku.

To jak znajdziesz to daj znać.

Pompa lubi wydawać piski jak się kończy bynajmniej tak u mnie było. Może też magiel padać.

Hej. Ile taka przyjemność? Jakie miałeś objawy, mam ten sam silnik i skrzynie.

Troszkę odgrzeje. Ma ktoś taki zestawik bo u mnie nie świeci dioda, a nie bardzo wiem jak ja wymienić.

Done

Może zacznij od zbieżności.

A jaka cena jest takiej regeneracji?

Tez mam magiel po remoncie i nowa pompę i problemy z tym wspomaganiem. Jeżeli masz b6 to płyn tylko mineralny, mi wali do nowej pompy syntetyk i chyba przez to ją szlak trafił.

No to bezawaryjności. Może więcej coś napiszesz o nabytku.

Witam. Nie działa mi podświetlenie popielniczki przód, widzę że jest tam dioda w oprawce, do niej wchodzi wtyczką. Pytanie trzeba wlutować nową czy to jest cały wymienialny.?

U mnie w bdg wałki po 205 tys zostały wymienione. Dwumasa jeszcze nie ruszalem, obecnie nadawane 260tys. Mam z multi.

Dobrej firmy na pewno długo posłuży.

Magiel po regeneracji, pompa nowa, ale dalej coś jest nie tak, kręci się w miarę ok, ale pompa cały czas buczy, do tego gdy w zbiorniczku jest odpowiednia ilość płynu to dzieją się cuda, kierownica chodzi z oporem, dużo babelkow w zbiorniczku. Kiedy wleje ponad stan, kierownica chodzi ok, bąbelki występują jak wyłącza silnik, pompa lekko buczy. Serwis od magli obstawia pompę, dodam że przed regeneracja pompa chodziła dobrze, ale płyn jakim była zalana to 004,teraz mam 002mineralny. Tez obstawiacie ze to pompa przytarta.

Witam. Pacjent a4 b6 2003r, jakis czas temu problemy z pompą wspomagania, pompa wymieniona i do dziś było ok. Otóż po przebyciu dziś ok 100km, manewrując na parkingu, skręcając w lewo zaczyna coś wyć, piszczeć, kierownica ciężko chodzi, coraż ciężej od ok. połowy skrętu, dodam że w drugą stronę chodzi normalnie. Mechanik i serwis od magli twierdzi że to na 100% magiel.