ERW0

zapodaj te logi. moze ten mechanior ma skrzypce i sie na nie tylko przyglada

a może pompa tandemowa miałem coś takiego w golfie 5 i okazało się że pompa tandemowa śmieć ale przed tym jeszcze wymieniłem pompe w baku i już było lepiej ale jeszcze nie tak jak powinno być. jak tandem wymieniłem już było ok.

pod tylną kanapą

zgadzam się

i co motorownia nie odpala

PD to pompowtryskiwacz średnio teraz 7l

mi ten PD na 1-cylindrze podpada i nawet ma bip lipny (chałotyczny)

może i przeoczenie ale mi tam wcześnie wyglądało nie mln a tys.

musashi z racji bagazu twojej wiedzy na pewno tak jest. dlatego jak kupiłem te auto z 82tkm przebiegu.

co za głupoty wisujesz koper. kolega ma ponad 400tkm w AFN-ie i śmiga.

zapodaj logi inaczej błądzenie we mgle

sprawdzic czy ropka sie nie cofa.

rosyjska ruletka z tymi silnikami. dlatego rodzicom poleciłem 1.9tdi 116KM w b7 2006r. pozdr.

termostat do wymiany i na biegu jałowym obroty kuleja turbo ok. pompki ok.

zrobiłem pare tyskm i jest ok. śmiga jak trzeba. fabryka zrobiła na 96tkm i padło takze czas pokaże. jak to jest w praktyce. i to nie są jakieś informacje tylko tak zrobiłem osobiście.

nie byłbym taki pewien czy to zalezy od wysokiego przebiegu. ostatnio zakupiłem passata b6 2005 silnik 2.0TDI BMP z orginalnym przebiegiem 96tkm w niemczech od własciciela i sprzedawał poniewaz cos stało sie w silniku wygladało na przypalone zawory a okazało sie na wytarty wałek nie nadajacy sie do regeneracji tylko do wymiany i prawie wszystkie szklanki popękane. założyłem wałek z głowicy 1.9tdi awx który pasuje nowe panewki i szklanki. silnik pracuje jak nowy. Także jeszcze troche to będą z plastyku te wałki zakładać. no nic biznes musi się kręcić.

wymien same oringi na pompowtryskach i termostat i po problemie. a wałek popychacze i panewki na wałku to juz naciaganie. domyslam sie ze zobaczyli w jakims procenie wytarcie i odrazu do wymiany. zakupiłem kieds passata b6 2005 silnik bmp i podczas dodawania gazu nie wchodził lekko w obroty i głosno przy tym pracował. passat orginał przebieg 96tyskm i okazało sie wytarty wałek rozrządu uszkodzone prawie wszystkie szklanki. miałem akurat głowice z 1.9tdi 130km z awx przerzuciłem wałek który pasował do bmp 2.0tdi. szklanki i panweki na wałek dałem nowe z interkarsu i motorek cyka jak nowy.

te typy tak mają. zrobiłem kiedys diagnoze na bloku 013 na zimnym silniku(ale tak celowo wiem ze nalezy na rozgrzanym silniku) ranne odpalane tak -3stopnie na zew. w aucie z przebiegiem 250tyskm i w aucie 105tyskm i z tym z większym przebiegiem korekty były bardziej rozjechane i przykulał tak około 10sekund natomiast ten z mniejszym przebiegiem miał duzo bardziej stabilne korekty i miał jakby ze dawa przykulania.

mi trafił sie rodzynek audi a4 2002 silnik awx z orginalnym w 100000% 107880km.

WITAM też mam do wymiany w swojej a4 2002 lewą z kostką. znalazłem u siebie w garażu od a6 i moje pytanie będzie pasowała? nr.4B0 199 379F POZDR

witam mam taki problem jak popada deszcz to kierunki szybko migają a jak już przyschnie jest wszystko ok. żarówki wszystkie ok. przy awaryjnych miga ok. na module komfortu żadnych błędów. może sprawdzić okablowanie haka??? gdzie szukać problemu? pozdr.

Witam wszystkich nazywam się Remik i pochodzę ze Słupska jestem posiadaczem Audi a4 avant 131KM 1.9TDI. Pozdrawiam wszystkich