ERW0

o jaką listwe wtryskową chodzi

mój początek naprawy po vag-owaniu był by od wymiany listwy zasilającej w głowicy zachodzą takie procesy że ona jest narazona na uszkodzenie. jeśli twierdzisz że któraś pompka nie domaga to zamień miejscami i sprawdzć na kompie czy ta zmiana poszła w raz ze zmianą miejsca pompki i będziesz miał pwenośc że faktycznie śmieć.

te 4-6bar to zapewne chodziło o ciśnienie paliwa do PD a nie o podciśnienie

wymień listwe zasilającą PD na nowa i orginalną szarpanie jej da tyle co umarłemu organki.

a co dokładnie uszkadza się w tych turbinie?? może coś się przedostaje z odpowietrznika pokrywy głowicy. mój kolega miał taki przypadek w 2.0tdi 140KM i okazało się że w pokrywie zaworów pod plastykiem wew. stronie pokrywy zgromadziły się resztki po pierwszej uszkodzonej turbiny i przedostawało się do nowej wymieninej turbiny czego wynikiem było jej uszkodzenie.

te DPF montowane w niemczech wtych autach starszych to nabjanie kasy a ludzi w butelke. a czkolwiek nimi niema co się przejmować osobiście miałem taką audi poprostu druki kat bez sterownika.

Sprawdz auto na hamowni ,może to tylko wrażenie.

013 to nie tylko PD na te wartości ma wpływ wiele czynników.

zrób tak jak sugeruje letallec to będzie najtańsze i najprostrza metoda na sprawdzenie PD.

kąt wtrysku w PD

nie jestem pewien ale sprawdz czujnik kąta skrętu kierownicy. świeci się esp??

pierwszy błąd dotyczy włącznika światła stopu (sprawdz czy działa poprawnie ,okablowanie) trzeci błąd: sprawdz n75 ,wężyki podciśnienia.

Sprawdz czujnik temp. płynu ,najlepiej rano na zimnym silniku blok 007 gdzie powinne być zbliżone wartości temp. do otoczenia.

blok 004 pozycja 4 (powinno być zero ) ustawia sie na tzw. fasolkach wałka rozrządu (koło paska rozrządu)

ja nie widze nic niepokojącego. jedynie synchronizacja do poprawki. ale niech bardziej doświadczeni się wypowiedzą

możesz przełożyć pompowtryski miejscami i zrób logi. nie wykluczam że uszczelniacze na pierwszym pompowtrysku są do wymiany.

sam sobie odpowiedziałes na pytanie. szukaj w okablowaniu ,wtyczka moze zasniedziała.

darek ja niemiecki znam ale mi chodzi gdzie szukać problemu bo mi wychodzi że dolot zasyfiony. devastation jak będe miał dalej problem to chętnie odwiedze cię. zapodaj adres na PW.

wyskakuje mi czasami taki błąd,gdzie szukać problemu? 001025 - Abgasrückführungssystem: Durchsatz zu klein P0401 - 002 - unterer Grenzwert unterschritten - Sporadisch czyżby zasyfiony EGR?

nie posiada. ale nie jestem pewien

podłączasz jak nalezy ,kasujesz błędy i w droge.

jak najbardziej

sprawdzałes świece żarowe? na pierwszym cylindrze wartość nie pokojąca.

odnosnie błedu 18051 to sprawdz centralny elektoniczny moduł sterujący.

to tylko złudzenie