Skocz do zawartości

ERW0

Pasjonat
  • Postów

    202
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez ERW0

  1. jesli jest xenon to musi byc sprysk natomiast jezeli niema xenon to moze byc tez ale nie koniecznie. takze spryski nie sa wyznacznikiem posiadania xenonów. posiadam [mod]ogłoszenia są gdzie indziej [/mod]
  2. Początek końca turbiny
  3. na statycznym 003 popraw. kiedy rozrząd wymieniałeś? (synchronizacja skacze i zle ustawiona)
  4. rzuć logi
  5. sprężarka na stół
  6. 023 poprawne. ale kąt jeszcze ustawiaj ma być zero. i śmigaj :>
  7. ERW0

    [B6 AWX] EGR

    ja miałem w swojej audi b6 awx 114tkm w orginale i EGR jak nowy zero wycieku.
  8. luzujesz 3 srubki na kole one sa w otworach tzw. fasolkach. a kluczem bardzo lekko ruszasz wałkiem. ale ruszasz minimalnie i po tym dokrecasz te trzy sruby i patrzysz na kompie synchronizacje. i tak do skutku az bedzie 0 lub -0.5
  9. zbojna ma racje. jeszcze troche to "brajlem" beda podawac logi. z tego co widze to zaslepiony egr. a te 008 i 011 na statycznym
  10. cytat: przemik Ciezko pali no wcale sie nie dziwie przy takim kącie. Poczytaj tutaj. http://www.a4-klub.pl/smf/b5_ajm_ustawianie_kata_synchronizacji_w_pd_fotostory-t74986.0.html ja miałem kąt synchronizacji na -4.4 i zapalał od strzała nawet na -temp.
  11. synchronizacja na 004 poz.4 winno byc zero. a na -0.5 lepiej sprawdz interkuler i szczelnosc układu. na 001 statycznym dawka kiepska sprawdz wydajnosc układu palwowego(tandem,pompa paliwa,pompki do czyszczenia) a i EGR masz zaslepiony?
  12. przecież to jest PD to jaki kąt wtrysku jedynie to synchronizacja wałka do wału i w twoim przypadku jest super. 1-cylinder nie zaciekawie daj coś na przeczyszczenie układu paliwowego(filtr paliwa,stp) i z tego co widze to auto nie jest czasem po sofcie?
  13. dokładnie to jest uniwersalny. ale juz znalazłem w etka. silnik bls ma el.egr dzieki
  14. Czy ktoś posiada schemat podłączenia wezyków podciśnienia w silniku 1.9 tdi bls Była wyciagana turbina i coś jest nie tak z wężykami,silnik chodzi w trybie awaryjnym.pali sie ikonka -awaria silnika i mryga podgrzewanie świec,np gdzie powinien być podłączony cienki weżyk gumowy wychodzący z górnej części obudowy filtra powietrza............itp
  15. telepanie budą może się między innymi objawiać zużytymi poduszkami pod silnikiem.
  16. O ile sie nie myle to pewnie chodzi o to: 038 131 513 s ale pierwszy raz spotałem sie w tym silnikach z tym problemem
  17. ciekawa sprawa z tym termostatem. coś dziwnego zapewne podczas wymiany termostatu ruszyłeś coś nie świadomie i problem znikł.
  18. dla mnie to układ paliwowy wygląda na niezbyt czysty. kiedy zmieniany filtr paliwa.? oraz przy dynamicznych synchronizacja na 004 niezbyt trzyma
  19. jedynie co to może przyczepiłbym się do termostatu. ale może nie dogrzałeś.
  20. to prawda że na lekkim - jest lepiej. ale te 0 to według książki
  21. ERW0

    [B7 BPW] Błąd 005213

    o ile się nie myle to jest ten 03G 906 88 ale po vin-e sprawdzisz dokładnie bo są różne
  22. EGR masz zaślepiony? na 013 pokazuje że pompki na 1 i 4 cylindrze są nie ciekawe ale to może być wiele innch przyczyn. na 023 wszędzie masz minusy(sprawdz pompe paliwa,tandem,filtr paliwa)
  23. rozrząd do poprawki turbina do czyszczenia bo zaczną się pojawiać notlauf-y sprawdz świece żarowe. bip-y na pompkach bez rewelacji.
  24. zrobić logi 011,010,008 1.sprawdzić wężyki podciśnienia 2.zawór n75 3.prace gruchy turbiny(może potrzebuje przeczyszczenia(zapieczine kierownice))
×
×
  • Dodaj nową pozycję...