Skocz do zawartości
Ze względów bezpieczeństwa, adres e-mail to jedyna dostępna forma logowania na forum. W razie problemów ---> <<KLIK>>

sciemamcz

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    180

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez sciemamcz

  1. sciemamcz
    Pytanie do znawców tematu czy są jakieś klocki do tylnej tarczy 255 mm które zbierały by całą tarcze, wszystkie klocki jakie widziałem są do tarczy 245 i 255 czyli przy tarczy 255 i tak zostaje ok. 10mm - 5mm powierzchni która nigdy nie ma kontaktu z tarczą widać to dobrze na zużytych tarczach więc po jaką cholerę są tarcze 255 jak i tak powierzchnia hamowania jest praktycznie taka sama jak na 245.
  2. sciemamcz

    Maź na bagnecie

    sciemamcz odpowiedział(a) na mani88 temat w 1.8T

    Krótkie odcinki to też nie jest wyznacznik ja często robię po 3-5 km i nie mam żadnego masła ani mazi, ale zaraz po zakupie było czyszczenie całej odmy, wymiana uszczelek pod napinaczem i pokrywą, płukanie silnika dwa razy przy pierwszych zmianach oleju najpierw był LM 5W40 a teraz LM 0w40 i jest czyściutko a jeszcze był zalany ceratekiem LM i wymiana co 10 000 km zero dolewek itp.silniczek chodzi jak pszczółka w maju
  3. sciemamcz

    SWAP 2.0ALT-> 1.8T AVJ/BFB

    sciemamcz odpowiedział(a) na smithi77 temat w 1.8T

    Kolego pod tym linkiem jest całe 1.8T http://a4-klub.pl/index.php?/topic/340361-s-b6-18t-avj-manual-angilk-v5c/za małe pieniądze jest to dobra alternatywa do swapa masz wszystko z jeżdżącego auta i każdą pierdołę która wyjdzie przy przekładce. Po całym zabiegu sprzedajesz resztę i możesz jeszcze dobrze na tym wyjść w końcowym rozrachunku.
  4. sciemamcz
    Niech ci będzie że "sieję zamęt" ale chciałbym zobaczyć jak ktoś odpala 1.8T przy ujemnych temperaturach na oleju 15W..... i nie słychać łańcucha i nic tu nie ma faza rozgrzewania bo mowa o pierwszych sekundach po odpaleniu ale jest na to osobny temat i tutaj nie ma sensu o tym pisać. Wlewać co kto sobie życzy i na co go stać, oby do swojego i życzę długich bezawaryjnych przelotów
  5. sciemamcz
    Kolego na zimę do 1.8T to raczej nie zalałbym 5W50 do normalnej jazdy, łańcuszek będzie słychać każdego poranka. przeca 5w lało się do starszych 1.8t, innych v6 i v8 od nowości z tamtych lat, gdzie też były napinacze, te same 5W ok chodzi mi o drugą wartość 50 na zimę to raczej średnio, trochę ciężki (lepki) może być do napinacza łańcucha w 1.8T, jest wrażliwy i lubi grzechotać na zimno zanim dostanie oleju, latem jak ktoś mocniej lubi pokręcić to 5W50 spełni swoje zadanie. W v6 i v8 nie ma takiego napinacza.
  6. sciemamcz
    Kolego na zimę do 1.8T to raczej nie zalałbym 5W50 do normalnej jazdy, łańcuszek będzie słychać każdego poranka.
  7. sciemamcz
    Latam cały czas na LM 5w40 ale jutro zmiana na LM 0w40 dokładnie ten co Dev pokazał na zdjeciach jedne z najlepszych jakie można polecać do tego silnika.
  8. sciemamcz
    Kolego po wymianie tych elementów wszystko wróci do normy: https://www.drive2.ru/l/683367/
  9. sciemamcz
    Ja otwierałem własnie tą czerwoną pod trójkątem, sprawdź głębiej czy jej nie ma, może być pod tapicerką klapy.
  10. sciemamcz
    Pojedyncza listwa z B7 mocno rzuca się w oczy, zmieniłem jedną i niestety musiałem kupić z B6 wizualnie nie da się tego zgrać. Tylko kpl.
  11. sciemamcz
    Robiłem u znajomego więc rabat był na całość z góry ustalony na rozpisce z biura dostałem takie ceny na poszczególne elementy, wspomniał że płukanie normalnie 300 zł kosztuje jak było w rzeczywistości tylko on wie ale i tak wyszedł na swoje ogólnie na całość dał 12 m-cy gwarancji. Różnica w efektywności działania jest spora wystarczy kilka minut i jest pożądana temperatura po czym nawiewy na 3 kresce lekko utrzymują temp. Całość zrobiona w dwa dni, chłopaki robią to solidnie i raczej nie mają reklamacji, mam nadzieję że tak pozostanie.
  12. sciemamcz
    Dziś odebrałem po zatarciu sprężarki: 1 sprężarka po regeneracji 12 m-cy gw. 750 2 chłodnica 320 3 osuszacz 110 4 dławik 20 5 płukanie 100 6 napełnienie 120 7 robota 280 suma: 1640 Mycie i sprzątanie gratis Dodam, że nie było żadnych objawów, przeglądy regularnie wszystko chodziło do samego końca na tip top i nagle podczas jazdy dwa szarpnięcia niezbyt mocne takie wyczuwalne i sprężarka rozjeba.. z dziurami w korpusie.
  13. sciemamcz
    Mam 51L i dojazdówke na tym ale podłoga 10 cm w górę.
  14. sciemamcz
    Kolego 6 post od góry i wszystko masz opisane: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/274723-jaki-olej-najlepszy-do-skrzyni-manualnej-tdi/ i kolejny ciut niżej: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/292282-wymiana-oleju-a-2gi-bieg-problem-z-wbiciem-2ki-po-zmianie-oleju/
  15. sciemamcz
    Olej G052512A2 to nie jest jakiś typowy olej od skody jest to olej do całej grupy vw (audi, seat, vw, skoda) ale tylko w skodzie polecają i mówią o tym otwarcie.
  16. sciemamcz
    Ten silnik nie powinien mieć wyższych obrotów niż 800 jeśli masz 1000 to coś jest nie tak, coś wymusza wyższe obroty i pewnie jest również winne tym drganiom.
  17. sciemamcz
    Spróbuj G052512A2 to jest olej który skoda zaleca do haczących dwójek w swoich samochodach. Ma specjalne dodatki w oleju powodujące lepszy poślizg. W skodzie mówią o tym otwarcie a vw i audi jakoś nie widzi problemu .
  18. sciemamcz
    Na początek obowiązkowo wróć do 5W40 pompę oleju sprawdzali czy daje dobre ciśnienie?
  19. sciemamcz
    Teraz mamy wszystko wyjaśnione nawet drobne szczegóły tylko wyciągać lampy i zakładać. Dzięki.
  20. sciemamcz
    Również to mnie ciekawi z tym uchem soczewki i wydłubaniem plastiku wybieramy to lub to czy musimy zrobić obie rzeczy.
  21. sciemamcz
    Na początek miska i ssak to podstawa, ciśnienie i pompa oleju do sprawdzenia, jak to już zrobione i wykluczone to można się bawić w płukanki i oleje ale to raczej nie pomoże jak nadal dzwoni to łańcuch i napinacz.
  22. sciemamcz
    Koledzy czym się różnią nie wiem ale jest tak: MAN WK 720/5 - quattro MAN WK 720/6 - ośka
  23. sciemamcz
    Niestety mylisz się kolego ośka też ma dwa i dwa wyjścia/wejścia. http://catalog.mann-filter.com/EU/pol/catalog/MANN-FILTER%20Katalog%20Europa/Paliwo/WK%20720~5 http://catalog.mann-filter.com/EU/pol/catalog/MANN-FILTER%20Katalog%20Europa/Paliwo/WK%20720~6
  24. sciemamcz
    Potwierdzam, filtry czymś sie różnią bo sa dwa typy do ośki i quattro jak sprawdzałem cenę to gość właśnie o to pytał.
  25. sciemamcz
    Tak kolego to jest ten olej do skrzyni manualnej. GregorX wysłałem ci pw.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...