nitroo

Sprawdzałeś, czy są w ogóle wpięte do radia, albo czy są podłączone w drzwiach?

No na początku bym kozakiem Czekam teraz na niedzielny hit kolejki

Jakoś mi się nie widzą Ja wogole to z polfarmexu jestem Ciekawy ten Wasz Mitchell

Jedź do ASO, to dostaniesz pełne wyposażenie auta, a jak chcesz poznać jego historię, to uderz do kolei stanley.

W warsztacie. Takie adaptery oferuje kolega Deejay_Kill

Z ekonomicznego punktu widzenia warto wrzucić mu jakiś bieg.

Będzie nadal działał bez problemu. Ta data ważności systemu na dwa lata to pic na wodę.

235/45 albo 215/50

Admin w szkole musiałby Ci przedłużyć, jakbyś był studentem, a tak konto straciło ważność. Mam to samo.

W avancie w bagażniku po prawej stronie - w sedanie niestety nie wiem.

Za jakość trzeba płacić Innej nie znam A Ty stałeś dziś koło mnie na światłach, ale ślepy nie patrzyłeś w prawo

Nic nie musisz robić VAGiem. No chyba, że masz w nim teraz jakiś błąd, to wówczas trzeba go usunąć.

Matibat, a Ty za Treflem, czy Polfarmexem jesteś?

Nie orientuję się w tym radiu, ale ten temat powinien Ci pomóc: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/140602-all-b6-zamiana-radia-symphony-ii-na-concert-iii/

Turów doszedłby dalej, ale mamy prezesa, co we Wrocku jadł frytki na meczach zamiast spełniać funkcje dyrektora sportowego... I trochę problemów z kasą u nas narobił

Nie no Panowie, w Gdyni Dedek robi robotę z Asseco Dylu w finale przed rokiem pokazał klasę, ale teraz po kontuzji trochę się nie może odnaleźć Dowiesz się w swoim czasie

Tak, ale już chyba na emeryturze Nie wiem, jak bardzo się orientujesz, ale kiedyś były rozgrywane Mistrzostwa Polski Klubów Kibica i rozgrywałem - raz czwarte miejsce, a rok później drugie oraz na Meczach Dziennikarzy PLK. Jeździło się do Sopotu na mecze jako kibic, jak jeszcze Dylewicz tam grał Teraz gra dla mojego klubu hehe

Auto-Styl na Grota Roweckiego

Kolego, CAN podpina się tak: - z pinu radia (pomarańczowo-fioletowy) CAN H do pinu 20 w niebieskiej kostce licznika - z pinu radia (pomarańczowo-brązowy) CAN L do pinu 19 w niebieskiej kostce licznika

Też sądzę, że problem raczej leży po stronie podłączenia - albo nie masz wiązki, albo moduł i taśma nie obsługują kierownicy, bo nawet bez poprawnego zakodowania przyciski mi świeciły.

Masz rację, kto by chciał Niedbalskiego na posadzie trenejro oglądać

Dziwisz się? A nie zauważyłeś, jaką masz w aukcji pompę wody? Za darmo bym jej nie wziął.

Jak już masz zmieniarkę, to nie, bo inną opcją jest AUX z Jackiem. Ewentualnie przejściówka na dwie zmieniarki.

Sprawdź, czy jest zakodowana. VAG -> 16-Steering Wheel * 0?xxx: Kierownica - 0 = standardowa (bez multifunkcji) - 1 = kierownica trójramienna (sportowa) - 2 = kierownica wielofunkcyjna ze sterowaniem radia - 3 = kierownica wielofunkcyjna ze sterowaniem radia/telefonu - 4 = kierownica wielofunkcyjna ze sterowaniem radia/telefonu/głosem - 5 = kierownica wielofunkcyjna ze sterowaniem radia/głosem Później do sprawdzenia, czy wszystko w kierownicy jest podłączone. Klakson działa?