enczu

Wspominałem, że tak będzie. To norma po wywaleniu kata i każdy to potwierdzi, kto jest po tej operacji, że turbo jest bardziej słyszalne. To, że zakopci to też norma. W końcu coś tam ten kat działał

Co to za dziwne drewno pod rnsem? Co do modu - graty, zupełnie co innego teraz ale to pseudo drewno wywal czym prędzej..

Odboje klipsy od mapeta Średnio polecam.. Lepiej kupić poli albo wałki od razu

Wcale mnie to nie dziwi. Ja tam nawet nie wjeżdżam Opieńskiego w stronę wieży RTV, podejrzewam, że krzesam iskry od lidla do ronda, ludzie się oglądają co jest grane a rowerzyści schodzą z rowerów i stoją na drodze

U siebie mam 20mm, felga 9.5J, opona 215/35/18. Wystaje ale u mnie wpadają cambery. Przy 8J i dystansie 20mm było na równo z nadkolem. Nie mam nigdzie na kompie 8J i 20mm, ale rzuć okiem w moim temacie na pewno znajdziesz gdzieś fote

Widzę niezły odkop Temat ruszany milion razy, chcesz zwyczajnie wyglądające auto, nie przejmować się dziurami itp. bierz 16 i balony. 17 też komfort i kwestia wysokości opony. Chcesz żeby auto wyglądało to tylko 18, poza tym kupując 17 jak koledzy wspomnieli, będzie apetyt na 18, bo 17 to niedosyt. Opona będzie musiała być niższa ale nie każdy musi jeździć na profilu 30 czy 35, zawsze można coś pokombinować, opcji jest wiele

Szczerze mówiąc testowane tylko z 1 osobą z tyłu i jest spokój. Tył naładowany odbojami, ma ugięcie około 0,5cm, na pewno pójdzie jeszcze w dół. Z przodem również trzeba powalczyć, ale tutaj jest bariera niestety, bo bebechy już prawie leżą na ziemi :/ Będzie kombinowane jak znajdę czas, a póki co jest z nim cieniutko Podsumowujac setup bankowo nie na naramowicka [emoji23]Ostatnio tam jechalem to stan drogi to skandal wymieszany z horrorem a niestety droga tylko jedna jedyna Zawsze można objechać kawałek przez Sarmacką i najgorsze od skrzyżowania z Lechicką ominąć, bo tam jest taki dramat, że jechałbym 5km/h i pewnie jeszcze ranty miał kwadratowe, niestety w Poznaniu wiele takich dróg i przyznaję, że czasami jest naprawdę ciężko ujechać..Proponuję na Zygmunta Starego Ci jechać, okolice bloku nr 12 i przelecieć przez progi zwalniające, tam jest dopiero wesołe miasteczko

Dla mnie jest gnój w uj! Zastanowiłbym się tylko do powrotu znaczka z przodu na srebrny ale to już kwestia mocno osobista, i tak jest petarda

Szczerze mówiąc testowane tylko z 1 osobą z tyłu i jest spokój. Tył naładowany odbojami, ma ugięcie około 0,5cm, na pewno pójdzie jeszcze w dół. Z przodem również trzeba powalczyć, ale tutaj jest bariera niestety, bo bebechy już prawie leżą na ziemi :/ Będzie kombinowane jak znajdę czas, a póki co jest z nim cieniutko

Dobra, w końcu udało mi się cokolwiek ustrzelić na szybko, auto brudne po weekendzie. Cambery leżą w domu, nawet nie mam jak rozpakować paczki, bo jest w innym mieście Jeśli komuś wadzą duże zdjęcia to sory, ale myślę, że w dzisiejszych czasach każdy już jest w stanie je otworzyć

Fajnie to leci

Proponuję dystom.pl Napisz do nich na fejsie i nie bedzie zadnych watpliwosci. Bralem juz u nich raz na przod i raz na tyl, wszystko elegancko dochodzilo i pasowalo

Zrzucasz skrzynie odkręcasz sprzęgło i sprawdzasz luzy na kołe i masz 100% pewności Polecam robote na parkingu

Znajomy miał w kolor budy, szału nie robi, bo to nadal ciemny kolor i felga ginie

Fajnie, że dbasz o auto jak możesz. Co do kosmetyków polecam poczytać w odpowiednim dziale na ich temat i szybko znajdziess porządne marki bo k2 i plak raczej do nich nie należą. Co do taniego wosku na mokro, gdzieś mi się wala i z 2 razy umyłem tym ustrojstwem, fakt że woda ładnie spływa ale jesli nie uzywales pamietaj zeby robic to kawalkami bo zostana Ci masakryczne slady Jakieś wieksze plany czy auto ma po prostu jezdzic?

Osobiście bym nie kombinował za wiele. Srebrne zawsze pasuje bo fajnie kontrastuje z czarnym, ewentualna ewentualnosc to grafit/antracyt (mialem i wygladalo nawet spoko, znajdz u mnie w temacie sa foty). Ewentualnie bialy lub czarny, tyle ze czarny na pewno zginie.

Nie ma się czym przejmować, normalne. Wyobraź sobie jak u mnie chlupało przy prawie 100 litrowym baku w busie stanalem bokiem na krawezniku i zahamowalem to byla rewelacja hehehe

Sprawdzic abs, klocki jesli masz z czujnikami zuzycia, plyny U mnie wykrzyknik pokazal sie jak bylo malo plynu hamulcowego.

Dlatego wspomnialem, ze taki minusem smarowania olejem jest to ze pracujace zawieszenie wypluje go troche z gum mimo wszystko na felge i potem wcale tak rewelacyjnie nie schodzi nawet pod wiekszym cisnieniem, zadne srodki tez tego nie zniweluja i zeby dobrze umyc kolo trzeba je zdjac po prostu

A to dzieki za info, zobaczymy jak wyjdzie z hajsem to moze od razu sie wieksza tarcze wrzuci [emoji14]

Starcza U mnie nic nie smarowalem i jest jak najbardziej wporzadku.

Tak się wtrące, czyli tarcza z 312 podejdzie pod zacisk z 288? Mam 2000r 1.9 ajm i 288 i musze zmienic tarcze i az przeszlo mi przez mysl zeby w takim razie 312 ladowac

U mnie skrzypienie ustapilo jak posmarowalem gumy wszystkie, strzykawa najwieksza z apteki, olej i po sprawie. Co prawda momentalnie nie przeszlo, ale przejechalem sie z 15km, wszedzie sie wysmarowalo i spokoj. Minus tego taki ze jak zawiecha pracuje to moze zawalic cale felgi olejem i sika przez jakis czas :/ Wysłane z mojego SM-A310F przy użyciu Tapatalka

Trochę gimnastyki i obkręcania go ale jest to możliwe Tragedii nie ma

Ja robiłem całość z kanałem, bo wygodniej niż nurkować pod auto na leżąco, dla mnie największy problem był z samym wyjęciem kata z auta, na dole pamiętam, że cos przeszkadzało i wyjąłem górą Uszczelka jest, ale jeśli zamówiłeś na tej aukcji to dostaniesz też nową