enczu

U mnie ostatnio po jednej stronie miasta ON za 4.25zł, z drugiej strony jak tankowałem już było 4,44zł.. No i że mi się paliło to zalałem za 4,44zł.. Wiadomo, że nie są to jakoś strasznie odczuwalne różnice przy jednym tankowaniu ale zawsze litr czy dwa idzie złapać do przodu.

Stąd moje pytanie właśnie, bo jak mam za np. kubek zapłacić 9900pkt, a za licząć sobie już to 4zł za litr paliwa i 6pkt to taki kubek kosztuje mnie takie pieniądze, że normalnie na Allegro zamówiłbym takich 100 Swoją drogą 120zł rabatu miałeś? Bo u mnie max jest 80zł rabatu Co prawda i tak planowałem 2 takie tankowania sobie zrobić i wyszłoby 160zł rabatu w zasadzie, więc może też po prostu rozbijałeś? Czy to taki jednorazowy duży rabat?

Witam kolegów, mam pytanie odnośnie nagród z klubu Verva. O ile się zorientowałem, tankując to śmieszne 30 litrów vervy można dostać nową kartę i dostęp do nowych nagród. Co prawda mam coś około 30 tyś punktów ale jak widzę, w jakim tempie to idzie to po prostu mam ochote wymienić je na rabat na paliwo i mieć coś z tego pożytecznego niż śmieszne zapalniczki, czy kubki.. Teraz pytanie do was, osób które może mają styczność z nagrodami z klubu verva. Jesteście w stanie podesłać mi jak wyglądają nagrody 30 tyś punktów? Warto w ogóle się na to rzucać, czy nie ma nadal nic ciekawszego niż w vitay? Pozdrawiam

Bydzie dobrze Panie

Fachowiec ze mnie nie jest, ale sprawdziłbym węże podciśnienia i enke U mnie problemy z turbo trwają i najpierw wypadło, że N75 do d*py, chociaż czasem też turbo ciągnęło, wymienione wszystko chyba już i została grucha.. Przejrzyj wszystko dokładnie, bo może to być pierdoła. Kiedyś jak turbo mi padło w busie, zasłona była naprawdę wyjątkowa, na rondzie ruch zatrzymany

O ile dobrze pamietam było 61cm, ale mogę sie mylic bo tyle razy mierzonr zeby bylo rowno.. nie wiem czy jak dojda dystanse nie bedzie trzeba delikatnie pójść do góry Ale na przyszły sezon muusi być idealnie już bo lecę w okolicach 200km No i malowany będzie na 100% Podziękował

Elegancko, bardzo fajny czyścioch

Wiem, że ktoś na forum sprzedawal 150zl/szt. Ja sam sobie zrobie, moze nie jakis szal ale bedzie zdawac egzamin lepiej niz plastik kumplowi zalega to boshem jazda

Obiecałem lepsze foty więc dodaje Coś poza podjazdjem W czerwcu wpadną po wypłacie dystanse i może końcówki wydechu to będzie to już jakoś wyglądało. Na dniach będzie wpadnie metalowa osłona silnika, bo już bebechami trze o asfalt na koleinach, progi też już przejeżdża się ciekawiej

Czyli pewnie z 15mm wyjdzie u mnie, moze dogadam sie z kolega wyzej i podjade do niego na przymiarke, zobaczymy jak to bedzie wygladalo. Ogolnie jesli chodzi i pierwsza dluzsza trase na gwincie wlasciwosci jezdne mimo ze to mts bardzo spoko, nie ma totalnego betonu ale jak wpadlem w mala dziure w nocy to huklo niezle, stala pasazerka moja tez powiedziala ze jest fajnie ale przerazona jak co chwile tarlem na koleinach, wrazenia bezcenne haha

Spuszcze tyłek na dół i będę mierzył, z przodu chyba nie będzie potrzeba cudów za to tył już raczej tak, zamysł jest taki że ma być równo z nadkolem, ewentualnie delikatnie felga sama ma wystawać w razie dziury Czasem woże kogoś z tyłu więc pewnie wpadną odboje od mapeta albo clipsy ale po krotkiej rozmowie z nim mowil ze najlepiej sprawdzaja sie podluzne, ale jak pomysle ze znow walczyc z kazdym amorem po kolei to krew mnie zalewa na sama mysl sezon skoncze raczej na kupnie nowych koncowek, wymiany szyby, podlokietniku i moze polerce Moze ktos ladowal juz dystanse do felg 8j 46 albo 47 et nie pamietam juz dokladnie? kapcie 215/40/18

Ja olej silnikowy, mam płyn hamulcowy, chyba każdy mozliwy płyn jakiś w garażu jest Więc może spróbuję Cześć, żeby nie było że nic się nie dzieje: -zrobiona płukanka Liqui Moly Engine Flush i wymieniony olej na Motul Specific 505.01, dla ciekawskich przed wymianą jeździł na Castrolu 15w40.. W dbałości o wtryski wpadł 5w40 mimo wielu zdań u ludzi -z powodów problemów z turbo wymieniony zawór n75, wszystkie węże podciśnienia i jutro zawór zwrotny podciśnienia - to co najbardziej cieszy to wpadł w końcu gwint, póki co czasu starczyło tylko na posadzenie przodu, tył jutro ale jedno foto poglądowe na dole Póki co nie jestem w 100% zadowolony, za 2 tygodnie wpadną dystanse Można byłoby zejść niżej ale to moje daily i jakoś ma to jeździć, zobaczymy jak wpadną dystanse to może urwie się coś delikatnie jeszcze. Na dniach wpadnie też metalowa podłoga dla zabezpoeczenia michy Myślę że jakieś lepsze foty wtorek lub środę jak to bedzie juz wyrównane

N75 wymieniony ale czasami jakby się blokował.. Nie chce czasem złapać i jakby nie działał, możliwe że to przez niewykasowanie błędów?

Ok, dzieki za odpowiedz kolego. Kolo 17 bedzie wrzucony inny

Witam, od paru dni mam problem i auto stoi w garażu. Sprawa zaczęła się od tego, że od czasu do czasu jak odpaliłem samochód turbo nie działało, odpaliłem 2-3 razy i nagle cudowne olśnienie, turbo ciągnie jak szalone.. Ostatnio przestało działać totalnie, sprawdzony przepływomierz - bez zmian, N239 - bez zmian, wymienione węże podciśnienia - bez zmian, katalizator out (prawdopodobnie był już na ostatkach sił, bo ledwo cokolwiek leciało z wydechu nawet gdy sie depło konkretnie)- bez zmian Błędy jakie wyskoczyły pod vagiem to 19561 oraz 17964. Jutro wpada nowy N75, na nowe węże ale podsyłam już logi do sprawdzenia gdyby nic nie dało, bo pomysłów powoli brak. Zagadką jest to, że wcześniej turbo raz łapało raz nie. Turbo jest jeszcze z tego co pamiętam na gwarancji, więc nie wydaje mi się, żeby padło, nie kopci ani nic, a wiem jak daje zajechane turbo, no i tyle bym nie ujechał i prędzej by trzasło już. Węże poprowadzone prawidłowo, sprawdzane ze schematem, gruszka jest raczej okej. Podaję linki do logów, które zrobiliśmy z chłopakami do vagloga: http://vaglog.pl/log_262266.html http://vaglog.pl/log_262267.html Jakieś sugestie do czego zajrzeć, bo nerwowo już powoli nie wytrzymuje bo od tygodnia codziennie wieczory spędzone w garażu a efekty zerowe Przy okazji, na tych logach pewnie ciężko powiedzieć, ale gdybym wrzucił zdrowe idzie określić czy chip czy brak? Bo 2 osoby już powiedziały, że coś żwawy przypadek Z góry wielkie dzięki za poświęcony czas

Jest elegancko, ale zaślepki spryskiwacza bym nie zmieniał, to już znak rozpoznawczy

Carbonowy filtr powietrza to po prostu filtr powietrza z obudową z carbonu, jeśli rzeczywiście jest z niego wykonany, daje tyle, że jest pewnie lżejszy niż jakbyś kupił takie cudo niewykonane z karbonu. Ostatnio na tvn turbo był niby test filtrów i stożek miał rzeczywiście nieźle ciągnął powietrze, z tym że wiadomo szybciej zbiera syf Ogólnie polecali bardziej po prostu sportowy wkład z bawełny, bo raz że lepszy przepływ powietrza, a dwa że myjesz i wkładasz znowu ten sam czysty Ile prawdy to niewiadomo, w końcu to tvn

Cześć, osobiście musiałem chwilowo odpuścić, bo życie zawodowe i prywatne delikatnie się zakręciło

I co ciszej się zrobiło? Bo może sam bym coś pokombinował

Witam Panowie, wiem, że podobnych pytań jest multum podobnie jak odpowiedzi i dlatego też idzie oszaleć. Ostatecznie podjąłem decyzję. Mam 1.9 115km AJM na pompkach, gość jak kupiłem powiedział mi, że lał mineralny bo przebieg powyżej 200 tyś. Zbliża mi się wymiana oleju, więc chce przejść na pełen syntetyk tak jak piszą w masie poradników itp. Oczywiście nie mam zamiaru zlać starego oleju i wlewać od razu syntetyk. Czytałem, że warto zastosować środek czyszczący, moglibyście mi przybliżyć jak to mniej więcej wygląda i jaki środek najlepiej kupić? W planach olej Motul Specific 5W40 505.01. Nie ma parcia na szybką wymiane oleju, samochód może postać dzień w garażu Proszę tylko o porade co do środka, olej wybrany i wiem, że może być milion argumentów na nie, ale odczuwam, że praca silnika na tym oleju szału nie robi..

CC fajna gablota, moim zdaniem mogliby troche deche odświeżyć względem zwykłego paska no ale i tak robi robote Jak w tym siedziałem po drodze szybki wydawały mi się strasznie małe, takie lufciki

Czyli jednak nie idzie pod młotek?

Ja bym nie spawał bo zacznie się robić biednie z przodu Swoją drogą, może na focie po prostu nie widać ale nie będzie sprysków?

1. Blacharka 2. Wywal pokrowce 3. Kiera 3-ramienna 4. Lusterka i klamki w kolor auta 5. Ogarnięcie cb w jakieś normalniejsze miejsce 6. Felga, chociaż 17, ale gwarantuję, że będzie niedosyt 7. Niżej? Zależy jaki styl jazdy preferujesz 8. Lampy polift - nie wiem jak się zapatrujesz, czy chcesz go zostawić jako przedlifta czy liftować 9. Może dekory w black piano, jak się podoba

A patrzyłeś może u mapeta czy nie ma? Kiedyś widziałem, że ma przód tył oddzielnie do kupienia też chyba