radko123

.... 3 godziny męczyli auto w ASO Skody. Wynik ekspertyzy: "...niestety nie wiemy co jest przyczyną wibracji, może poduszki może coś w silniku a może dwumasa....trzeba wymieniać aż się dojdzie..." Czyli dalej nic nie wiadomo ---------- Post dopisany 19-12-2013 at 09:20 ---------- Poprzedni post napisany 16-12-2013 at 20:25 ---------- Wyniki badania ciśnienia sprężania: 1- 13 2- 12.5 3- 13 4- 13 próba olejowa nawet nie była robiona Czyli dalej nic nie wiadomo. Już ręce opadają, trzeba wymieniać kompletne sprzęgło Dam znać czy to coś pomoże. ---------- Post dopisany at 22:37 ---------- Poprzedni post napisany at 09:20 ---------- Wymienione zostało kompletne sprzęgło z kołem dwumasowym. Wszystkie wibracje ustały, a dodatkowo sprzęgło wciska się lżej no i nie bierze już tak wysoko. Jednym słowem problem rozwiązany a poniżej koszta: Wymieniona poduszka skrzyni: 300zł - bez rezultatu Diagnoza w ASO: 130zł - nie znaleźli przyczyny Pomiar ciśnienia: 50zł - wyniki powyżej Komplet sprzęgła: - 1480zł Wymiana: 300zł Koszt całej operacji: 2260zł Pozdrawiam i dziękuję wszystkim za cenne uwagi.

2290 601 015 ZMS Modul SACHS W intercars po zniżkach 1570 tylko trzeba 2 tygodnie czekać.

Niestety kanału nie posiadam bo pewnie bym jakoś dał radę. Tylko jeśli to problem jakiegoś zwichrowania lub utraty wyważenia dwumasy to organoleptycznie niewiele bym zobaczył. W poniedziałek umówiłem się do ASO skody na diagnozę, 160zł trzeba będzie poświęcić. W czwartek na badanie ciśnienia i jak wyjdzie że w normie to trzeba będzie chyba zaryzykować z kompletnym sprzęgłem. Co do sprzegła to dzwoniłem dzisiaj do mechanika i powiedział żeby uważać na chińskie podróbki sprzęgieł Sachs. Znalazłem w necie za 1450 a on mi proponuje za 2100 + 350 wymiana i gwarantuje że oryginał. Co myślicie na ten temat?

Również przy hamowaniu silnikiem wibracje występują wiec to chyba eliminuje lewe powietrza, cewki, wtryskiwacze, podciśnienia, świece. Prawda?

Nie jest to telepanie że silnik lata, jak się podniesie maskę i patrzy na silnik to wygląda jakby pracował OK dopiero jak przyjrzymy się dokładnie lub dotknie się go ręką czuć wibracje. Ale zaworek można profilaktycznie sprawdzić, ciężko to zrobić samemu?

Dziękuję za odpowiedź. Jak się objawy pojawiły pierwsze co przyszło mi do głowy to żę to coś z kołem zamachowym ale przecież nie jestem mechanikiem. Każdemu mechanikowi mówiłem o moich podejrzeniach. Większość z nich twierdzi że nie ma stuków i nic nie czuć na sprzęgle więc to nie dwumas. Tomku może mi podpowiesz jak sprawdzić czy to dwumas jak już się zdejmie skrzynię Dziwi mnie też to że każdy mechanik twierdzi coś innego, czy dla dobrego mechanika to naprawdę taka trudna sprawa prawidłowa diagnoza.

Od tygodnia mam taki oto problem. Podczas jazdy pojawiły się wibracje silnika. Moje wrażenie jakby coś w silniku było niewyważone. Wibracje są zarówno podczas jazdy jak i na postoju, Występują w całym zakresie obrotów tylko ich częstotliwość wzrasta wraz z obrotami. Amplituda zmienia się losowo. Jedyna zależność to po nocy przez ok 2 min są bardzo małe ale odczuwalne a potem to już loteria raz czuć mocniej raz słabiej częściej są mocno odczuwalne. Pierwsza diagnoza to poduszka skrzyni, wymieniona lecz wibracje pozostały. Poduszki pod silnikiem niby wyglądają ok ale może to ich wina. Na dniach ma mechanik podstawić nowe. Drugi mechanik stwierdził że to koło dwumasowe straciło wyważenie lub się zblokowało. Stuków żadnych nie ma na pedale sprzęgła nic nie czuć. Jedynie jak wibracje są mocniejsze to jeszcze bardziej się nasilają podczas ruszania. Trzeci mechanik stwierdził że słychać pracę łańcuszka spinającego wałki i że wałki nie mają synchronizacji i dlatego te wibracje. Vag nie pokazuje błędów a w blokach 91 i 93 wszystko w normie. Czwarty mechanik że najprawdopodobniej wypalony jest zawór bo słychać stukanie w filtr powietrza i dlatego te wibracje. Trzeba pomierzyć ciśnienie sprężania, zapisał mnie na przyszły czwartek na takie badanie. Vag nie pokazuje wypadania zapłonów. A co na to szanowne forum? Mi już ręce opadają pozdrawiam i z góry dziękuję za wszelkie sugestie.

Wprawdzie poduszki jeszcze nie dojechały ale byłem dzisiaj na diagnozie w innym serwisie. Stwierdzili że sprzęgło wydaje się być ok ale problem jest z napinaczem łańcuszka rozrządu tzw. wariatorem. I niby wałki nie są prawidłowo synchronizowane i dlatego powstają wibracje. Już mi ręce opadają. Napinacz + łańcuch 2600 + 500 robota A co będzie jak się okaże że to nie to było przyczyną wibracji grrrrr. No i powiedzieli żebym nawet nie myślał o zamiennikach za 600-700zł bo za 1000km będzie powtórka. Co wy na to?

....na pewno nie jest to mrowienie zdecydowanie wibracje. A czy uszkodzone poduszki mogą dawać taki efekt? Czy jak silnik jest zgaszony to powinno się dać nim poruszać na boki? Dzisiaj rano na zimnym wibracje są mniejsze na wolnych są podobne jak wczoraj ale zdecydowanie mniejsze już przy wyższych obrotach. Podejrzewam że jak się rozgrzeje wrócą objawy z wczoraj Obejrzałem poduszki silnika (lewa i prawa) wizualnie wyglądają ok. W przednie mocowanie silnika ( taka gumowa tuleja przykręcona do przedniego pasa) wchodzi łapa od silnika czy powinna ona być centralnie w tej tulei? U mnie jest zdecydowanie przesunięta w prawo. Później zrobię fotkę to lepiej zobrazuje o czym piszę. Z góry dziękuję za wszystkie sugestie. ---------- Post dopisany 04-12-2013 at 20:36 ---------- Poprzedni post napisany 02-12-2013 at 21:45 ---------- Byłem dziś u mechanika. Podnieśli Aśkę do góry coś łapką pogmerali stwierdzili że poduszka skrzyni do wymiany. Jutro wymiana. Mam jakieś takie dziwne przeczucie że przyczyną jest coś innego No ale ja laik a oni specjaliści. pozdrawiam. ---------- Post dopisany 05-12-2013 at 18:57 ---------- Poprzedni post napisany 04-12-2013 at 20:36 ---------- ....i jak myślicie? Moje przeczucie było prorocze poducha skrzyni lemfordera a wibruje dalej. Oglądałem starą trochę zmęczona ale całkiem się jeszcze nie rozpadła. Jutro Jak dojadą do mechanika, to czas na poduszki silnika. Echhh strasznie mi podnosi ciśnienie moja Asia Czuję że to dwumas lub co gorsze coś w silniku co powoduje nadmierne wibracje. Podzieliłem się moimi domysłami z mechanikami lecz oni stwierdzili że "....to im na dwumas nie wygląda a jakby coś w silniku to by tak ładnie nie "cykał"......." Tak się zastanawiam czy jeszcze w tym roku dojdę co ją boli.... ehhh pozdrawiam i życzę miłego wieczoru

Vag nic nie pokazuje, przeleciałem się po blokach i wszystko niby wygląda ok. Silnik na wolnych ma lekkie drgania czuć je jak się dotknie do kolektora dolotowego. Nie jest to takie telepanie że silnik lata na boki pracuje on równo tylko te wibracje. Jakbym trzymał w ręku silniczek z własnoręcznie wykonanym niewyważonym smigiełkiem takie mi skojarzenie przyszło z dzieciństwa Kurcze może to jednak faktycznie dwumas się rozleciał tylko nic nie stuka przy gaszeniu, zapalaniu, na zimnym. Obawiam się że takie wibracje to zaraz mi rozwalą panewki na wale albo jeszcze coś innego... ....no to mi Asia zepsuła humor na wieczór

Witam Pojawiły się wibracje silnika praktycznie w całym zakresie obrotów i nasilają się wraz z nimi. Wrażenie mam takie jakby coś było niewyważone i telepie silnikiem. Dzieje się to zarówno podczas jazdy jak i na postoju bez znaczenia jest też czy wciśniete sprzęgło czy nie. Auto ma 220tyś przebiegu. Co może być przyczyną? Jakieś pomysły? Z góry dziękuję za pomoc.

Witam serdecznie. Zlogowałem dzisiaj Forda Galxy. Proszę luknijcie na logi, jako że mam benzynę to mogą być nie do końca poprawne. Log (29 - 011,004,003) Log (30 - 011,004,003) Log (31 - 011,004,013) Zastanawia mnie dlaczego tak wolno spada ciśnienie doładowania czy to normalny objaw?

1 Fault Found: 00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113) 30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent Czy ktoś wie który to dokładnie siłownik? pozdrawiam i z góry dziękuję za pomoc

Jak mam sprawdzić jaki olej do mojej skrzyni, oraz ile go tam trzeba? Czy bezpiecznie jest kupić na allegro oryginalny piszą ze taki jak w ASO, jeszcze nie sprawdzałem ale czuję że taniej.

Pomyślałem aby wymienić olej w skrzyni, przebieg 211tyś. raczej olej nie zmieniany. Jeden ze znajomych mechaników coś mruczał że lepiej nie zaczepiać jak wszystko ok bo po wymianie może być gorzej. Hmmm, co o tym myślicie? Wymieniać? Jeśli tak to co wlać? pozdrawiam i z góry dziękuję za pomoc.

Witam Najprawdopodobniej mam uszkodzoną wiązkę miedzy drzwiami kierowcy a słupkiem karoserii. Czy może ktoś posiada nr części? pozdrawiam i z góry dziękuję za pomoc.

Łańcuch i napinacz jeszcze od nowości, ale trochę mi klekocze na ciepłym i bzyka przy zmianie faz. O ile dobrze kojarzę to wymieniałeś komuś z forum ostatnio na jakiegoś chińczyka? Jaki jest przewidywalny koszt samej robocizny wymiany łańcucha i napinacza, i czy to skomplikowana operacja?

Witam Czy takimi korektami długoterminowymi mam się martwić i gdzie ew. szukać przyczyny? Log (26 - 032) I jeszcze kwestia wałków, martwią mnie te minusowe wartości. Co może być tego przyczyną? Log (27 - 091,093) Proszę o pomoc i z góry dziękuje za cenne uwagi.

Czy było sprawdzane ciśnie oleju? Wymieniany był również łańcuch?

Jakiej firmy napinacz wstawiłeś? I jakie były koszta wymiany?

A jak wygląda u Ciebie spalanie oleju?

Proponuję podepnij się pod vaga i sprawdź błędy, sprawdź jaką temperaturę silnika pokazuje VAG w bloku 004 na zimnym przed uruchomieniem czy jest ona zbliżona do faktycznej otoczenia.

... a ile przejechałeś już na napinaczu? I jakby udało Ci się dokopać do nazwy producenta będę wdzięczny. Mnie czeka wymiana i szukam coś sprawdzonego.

Jakiej firmy napinacz wstawiłeś i ile dałeś?

Pokrywa dosłownie delikatnie, nawet nie czyściłem. 210tyś