tomczas

Jak Ci się jeździ na tym MTS-ie? i co to za tłumik końcowy z ostatnich fotek?

Za tydzień powrót do domu. Szykuje się zmiana kół na zimowe. Felgi zakupione jeszcze przed wyjazdem. Nówki ori 16 audi, stan perfekto. Przeleżały kilka dobrych lat w garażu praktycznie u sąsiada. Jedyne co to są pochlapane farbą przy przemalowaniu ścian Firmowa i30-stka przydała się przed wyjazdem co by nie latać 2x tam i z powrotem Dalej mam dylemat czy felgi zostawić w kolorze jakim są oryginalnie, czy malnąć je na czarno plastidipem jak te do srebrzanki. Niestety wujek google nie posiada zdjęć audi w moim kolorze i czarnej feldze które posiadam. Mam też problem z zakupem dystansów. Podczas zakupu pierścieni dostałem pytanie o wysokość kołnierza centrującego na piaście. Na jego podstawie mogą mi dobrać odpowiednią grubość, tak, aby na dystansach był pierścien. Dystanse jakie chce kupić to 15mm. Myślę że przy tej feldze 15mm powinno się zmieścić bez problemu z oponą 205/55/16 i zawieszeniu 1be. W związku z tym, że nie mam dostępu do auta, a bardzo zależy mi na skompletowaniu gratów przed powrotem do domu, zna ktoś odpowiedź na moje pytanie, jakiej szerokości jest pierścień centrujący? Byłbym bardzo wdzięczny za odpowiedź, chodzi mi o przód i tył oczywiście. Na powrót czekają też kierunki US - prawie dokończone. Realizacje zleciłem mojemu magikowi od elektroniki, gdyż nie będzie to tylko podłączenie postojówki i kierunków pod nowe gniazdo żarówki. Będzie to wyglądało mniej więcej tak: - możliwość wyłączenia obrysu US w kabinie - regulacja potencjometrem mocy świecenia obrysu US - obrysówka wyłącza się podczas działania kierunku, po zakończonej pracy kierunku powoli się rozjaśnia.

rozumiem że do montażu głośnika? W takim razie szukam maskownic i wygłuszam tylne drzwi.

Widzę że robiłeś dziury w boczkach na głośniki. Wcześniej miałeś boczki bez maskownic głośnikowych? Jeżeli tak to jak zamontowałeś głośniki?

pomyliłeś ramiona przy montażu, zamień stronami, przełóż pióra i będzie dobrze...

Też już rozłożyłem ręce po 2 dniach walki z tym, wymieniłem dmuchawę na nową, bo stara miała już problem ze szczotkami i czasem trzeba było walnąć w deskę, żeby zaczęła kręcić. Możesz coś podpowiedzieć z tym parownikiem, gdzie go szukać i jak to najszybciej zdiagnozować? Auto mojej drugiej połówki i strach ją na droge wypuszczać - tak szyby parują.

Witam. Otóż mam następujący problem z nawiewem. Po 2 tygodniach postoju i nie używania samochodu przestał działać nadmuch. Dmuchawa działa jak szalona, po jej wyciągnięciu wiatrak kręci jak szalony. Problem jest taki, że z kratek przestało cokolwiek dmuchać, zero wiaterku. Czy szyba, srodkowa, nogi - nic. Vagiem sprawdziłem błędy - brak, zrobiony test wyjść - wszystko działa, reaguje każdy silniczek, ponowne sprawdzenie błędów też nic nie wykazało. Zrobiona adaptacja. Też nic. Ręce mi już opadły, bo jakakolwiek jazda jest nie możliwa przez parujące szyby. Ktoś coś może pomóc? w internecie cisza w tym temacie. Są tematy o dmuchawach, silniczkach dmuchawy, ale u mnie wszystko jest ok.

widzę że masz duże prawe lustro w moim kolorze cwaniaku

PW

Szkoda, bo myślałem że coś już będę wiedział. No moje w stanie idealnym, nawet ranty nie naruszone... Niemiec płakał jak sprzedawał

Nie przejmuj sie, ja swoje ramiona przekręcałem i też 2x ustawiałem. Popełniłem czeski błąd, bo ramiona miałem podpisane L i P. Za pierwszym razem zamieniłem stronami bo założyłem je rozróżniając przodem do auta, dopiero jak wsiadłem do środka zrozumiałem co zrobiłem i przekręcałem

No siema Tak z ciekawości... ile dałeś za koła bo moje będę sprzedawał i chętnie bym się rozeznał Dobrze że zobaczyłem u Ciebie lusterka satynowe i wiem już że u siebie będą w kolorze budy jednak.

Zmiana jak najbardziej na +. Też wymieniłem u siebie i efekt jest naprawdę bardziej niż zadowalający. Niestety mam chyba kiepskie wycieraczki bo jedna co jakiś czas skrzypi jak zawieszenie w Alfie... :/

Prawie 300kkm... Jakaś specjalna płukanka czy posiadają tylko jeden rodzaj? Bo chyba się skuszę na to ponieważ badanie kompresji zrobione i wszystko się wyjaśniło. Mam przynajmniej taką nadzieję, Badanie pokazało następujące efekty: Na cylindrze oznaczonym nr 4 kompresja ewidentnie kuleje, zrobiona próba olejowa, wlane 100ml oleju i wszystko jasne. Na cylindrze 4 poleciały/zapiekły się pierścienie. Po odpaleniu auta zasłona dymna, nigdzie nie mogłem znaleźć informacji o prawidłowej kompresji tego silnika, żeby porównać resztę cylindrów. Autko tak sobie pochodziło chwilkę, wypaliło olej z cylindra i mała niespodzianka. Od razu po wyjechaniu na drogę, poczułem że auto idzie jakoś żwawiej, nie wibruje już na jałowym jak miało to miejsce jeszcze tego samego poranka. Po przejechaniu ok 15km, patrzę w lusterko i nie widzę chmurki, z początku myślałem że może wiatr tak się ułożył że wywiewa, ale po przyjeździe pod garaż: Zobaczymy jak będzie dalej, odpalałem później 2 Audi w tym samym czasie na zimnych silnikach i muszę powiedzieć, że moja teraz puści parę mniejszą niż srebrzanka. Zobaczymy jak będzie z poborem oleju i jak wyjdzie kompresja za 2 tygodnie, bo zrobię płukankę, albo pobawię się z naftą. I tak na koniec, nowe koła w srebrzance siadły idealnie. Na żywo straszna petarda po przesiadce ze stali r15

W między czasie właśnie poczytałem to i owo i ludzie nawet odnieśli sukcesy. We środę robię kompresje i próbę olejową i będę wiedział na 100% czy to pierścienie. Do 1 listopada niestety muszę się trochę przemieszczać, potem wyjazd w delegacje i auto staje w garażu, jeżeli to pierścienie to mam już ugadaną osobę do zabawy z naftą, mam nadzieję że pomoże. Jeżeli nie, to czeka mnie ściąganie góry i dalsza zabawa, na szczęście koszty robocizny odpadają, zostają tylko koszta części i zabawa z głowicami. Ogólnie objaw jest taki, że po odpaleniu auta dymi, zimny czy ciepły dymi. Dodanie gazu na postoju dymi, ale podczas jazdy nie puszcza ani dymka - poza momentem ruszania. Niektórzy mówią że uszczelniacze... no środa to dzień prawdy. Myślałem też, czy nie wlać coś ala płukanka silnika, ale boję się o resztę osprzętu że mi go gdzieś rozszczelni.

Możesz rozwinąć myśl? W tym temacie jestem zielony...

Bardzo nadmierne kopcenie na biało/siwo na rozgrzanym silniku na postoju, po dodaniu gazu chmura. Wody ubyło raz. Płyn w zbiorniczku lekko tłusty, ale raczej w normie. Moc delikatnie spadła, czasami - jest tak że idzie jak wściekły, na drugi dzień 1.8 mi odchodzi. Wycieków brak. Olej przepala wiadrami. Wszystko zaczęło się po powrocie z wakacji - 4500km, w tym czasie dolałem 4l oleju :/ Auto po kupnie miało problem z ezektorem, od początku delikatnie przydymił po opaleniu. Budyniu nigdzie nie stwierdzono. Z bagnetu nie dmucha. Czym to może świadczyć, objawy ni jakie, do niczego mi nie pasują, niestety nie zmierzyłem jeszcze kompresji, bo u mnie w okolicy wołają 150zł, bo fał sześć panie... Kuzynek dostępny z przyrządem dopiero po niedzieli. Wymienione ramiona wycieraczek z b5fl - robią robotę. Moje stare wylądowały w srebrzance, ponieważ te które były miały problemy ze sprężynami w ramionach i nie dociskały już do szyby. Dodałem tez mały bonus od siebie i w błotniki włożyłem białe kierunki Czekam jeszcze na pierścienie centrujące i w końcu pozbywamy się tych okropnych dekli ale się zrobił mały offtop Niestety ze względu na wyjazd w delegacje już chyba nie zdążę już chyba zrobić polerki.

Jakie koszta jeśli można wiedzieć? Dzwoniłem do 2 firm, zajmujących się galwanizacją, ale niestety nie galwanizują tworzywa z resztą nic dziwnego...

Znowu nocne szukanie okazji zakończone owocnie Ale żeby nie było tak kolorowo Mody które zacząłem dokańczam jak tylko czas pozwoli i auto stanie i zostanie serwisowane w garażu. Auto po niedzieli jedzie do sprawdzenia kompresji, ale prawdopodobnie trzeba ściągać głowice... obie

Pisząc o efekcie chromu, miałem na myśli satynę. Także patent znalazłem. Grzebiąc trochę w sieci i znalazłem ciekawy wpis administratora "ernesto" z forum A8-TEAM.PL. Uzyskał On na lusterkach efekt, który w zupełności mi odpowiada, wg niego na żywo, lusterka mają efekt szczotkowanego aluminium, a same zdjęcia nie są w stanie oddać efektu. Wg wpisu "ernesto", lusterka zostały pomalowane sprayem do chromowania. Jak wiadomo, chromu ze spraya nigdy nie osiągniemy, ale wg Jego opinii powstało coś na wzór szczotkowanego aluminium. Po przeczytaniu tego wpisu, przypomniało mi się, jak braciak był wściekły, gdy popsuł sobie znaczek od 125p, próbując odświeżyć go właśnie chromem w sprayu i efekt faktycznie wyszedł coś na wzór tego ze zdjęć. Gdzieś ten spray leży u mnie w garażu i będę musiał na czymś przetestować. Sobota poświęcona na "srebrzankę". Wymiana dmuchawy zakończona fiaskiem, dmuchawa najwyraźniej w świecie jest innego typu, nie spodziewałem się różnych rodzai i nie sprawdziłem przed zakupem. Listewka górna i boczna szyby przedniej też już na swoim miejscu. Stare moja druga połówka zgubiła na autostradzie. O ile boczna listewka siadła bez problemowo, to z górna już miałem się poddać, bo za cholerę nie chciała współpracować. Górna mogła siąść trochę lepiej, ale bez wyklejania szyby i wciśnięciu uszczelki na miejsce jest trochę siłowania i obawy o szybę. Lampy tył też ładnie się wpasowały Ogólnie srebrzanka była kupiona autem na chwilę na dojazdy do pracy dla mojej połówki. Cena 3k zł, 1.8 w LPG i zdrowej budzie, sprawiła że nie było się nad czym zastanawiać. Z auta na chwilę minęło już 5msc, bez awaryjnej całkowicie jazdy spowodowało to że auto zostanie na dłuższy czas i trzeba jej to wynagrodzić

wszystko spoko, ale te wlepy pasują jak świni siodło, sorry za krytykę

Dzisiaj dzień pełen wkur###nia, wszystko szło nie tak, ale po kolei... Prawie wszystkie zakupy jakie zebrałem, na zdjęciu brak listew bocznych i górnej szyby czołowej i żarówek do US. Listwy, dmuchawa i lampy tylne są do drugiej audi mojej narzeczonej. Lampy w stanie jak na zdjęciu, ale co oczekiwać za 40zł/kpl. W sobotę muszę ogarnąć drugą audice przed zimą. Prawa lampa na zdjęciu przyciemniona nieudolnie folią. Przyszło do mnie, wspomniane wcześniej prawe lusterko od angola. Szkło prawie idealne co mnie bardzo cieszy mam już patent na srebrne lusterka i na 100% nie jest to folia. Na początku zabrałem się za ogarnięcie lamp, przed wczoraj zostały wymyte w środku, wyleciała tona robaczków i innego dziadostwa. Na początku próbowałem okleić je folią, ponieważ lampy mają delikatne pęknięcia widoczne z bliska, a lewa ma odprysk jak na zdjęciu. Z racji tego, ze oklejanie wyszło tragicznie, kupiłem spray do lamp i psiknąłem, od tego momentu wszystko czego dotknąłem, stawiało opór... Na wstępie powiem, że przyciemniałem już kiedyś lampy, ale innym sprayem i było dobrze. Dzisiaj kupiłem lakier firmy WESCO, bo tylko taki był dostępny i była tragedia. Po pierwsze, na lewej lampie ściął się lakier po jakichś 15min, od położenia ostatniej warstwy, gdy już kończyłem ciemnić prawą lampę. Po drugie lakier ma strasznie porowatą strukturę. MOTIP jest o wiele lepszy: wydajniejszy, gładki i fajnie się błyszczy. Lewa lampa którą zmywałem jest do dokończenia, ponieważ brakło mi spray'a i zamówiłem drugi taki sam, żeby już nie zmywać drugiej. Może docelową zostaną bardziej przyciemnione, zależy od kierowniczki Do srebrnej B5 i czarnej felgi będą pasować Następnie przyszła kolej na ślizgi szyby. Miała być robota łatwa i przyjemna, skończyło się na demontażu ramki z drzwi i 1,5 godzinna walka ze śrubą od uchwytu szyby. Niestety nie posiadałem aktualnie wiertarki, żeby ją rozwiercić i musiałem kombinować jak mogłem, w końcu się udało i ori śrubę zastąpiłem zwykłą 10. Pierw delikatnie musiałem ściągnąć ściśnięty śrubą wieszak z szyby i potem walka w imadle. Druga śruba nie stawiała oporu. Korzystając z okazji poproszę Was o poradę w kolorze felg na zimę. Zastanawiam się miedzy 2 kolorami, czarny i srebrny z naciskiem na ten pierwszy. Kupując dystanse, dostałem zapytanie jakiej wysokości/długości mam kołnierz centrujący, aby dobrze dobrać nowy dystans z centrowaniem i nie było problemu z jego założeniem. Może ktoś wie, jakiej jest wysokości z założoną tarczą? Chodzi już o ten fragment który wchodzi w felgę. Ja znajdę czas dopiero podczas zmiany kół na zmierzenie Srebrna jak już wspomniałem należy do mojej narzeczonej i tak ma wyglądać na zimę - felgi już jadą do nas

Się porobi kupiłem takie gniazdo pod żarówkę dwuwłóknową i żarówkę o takim samym oznaczeniu co by druciarstwa nie było Przeglądałem własnie allegro z nudów w poszukiwaniu gadżetów i znalazłem duże kompletne lusterko prawe z angola za 30zł nie mogłem się powstrzymać... Trzeba będzie rozebrać i dać szwagrowi do pomalowania Strasznie podobają mi się satynowe lusterka z eS-ki, może przy okazji pobawię się folią i spróbuję okleić obudowę lusterka. Wątpię czy to zda egzamin.

Dzięki, staram się jak mogę We wrześniu "babcia" bezproblemowo zrobiła ponad 4k km obwożąc nam tyłek po Chorwackiej ziemii Jestem pod wrażeniem spalania tego silnika. W trasie spalanie na poziomie 12l LPG, cały bagażnik załadowany. Wyjątkiem jest LPG tankowane na Słowenii. Na Słoweńskim LPG zszedłem do poziomu mniej niż 10l/100! Tankując 63l - przejechałem 683km do pierwszej stacji w Polsce i zostało jeszcze 3l wg wskazań na dystrybutorze. Średnie prędkości w okolicach 140-150km/h - za wyjątkiem obwodnicy Wiednia w Austrii, gdzie na 4 pasach mają odcinkowy pomiar prędkości i 60km/h Z przygód po drodze: przy 150km/h prasnąłem przednią szybą jastrzębia, czy co oni tam mają. Na szczęście uderzenie było prawym przednim słupkiem i kawałkiem szyby, dzięki czemu nie wpadł mi do środka. Zostały tylko pióra i jego resztki za uszczelką Na swoją obronę dodam że upolował coś na pasie zieleni i odbił się od barierek wlatując mi prosto pod auto. To teraz na bieżąco. Idą już do mnie żarówki dwuwłóknowe, oraz odpowiednie gniazdo do kierunków i robimy kierunki US. Włącznik w kabinie w razie W Czekam na odbiór felg 16, ori AUDI 7jx16. Oraz dystansów 15mm. Czeka mnie też wymiana amortyzatorów, być może wpadną jakieś sprężyny 40/40 - zobaczymy. Zastanawiam się też pomału nad zmianą hebli przód na 312mm z racji tego że moje pomału kończą żywot, zarówno tarcze jak i klocki już są lekko zmęczone.

Dzieki za zdjecia koncowek. Zastanawiam sie nad tlumikiem tylnym od WM 2x80. Ale z niecierpliwoscia czekam na filmik, jak to brzmi na serii ze strumienicami