Dev

max to 235/35-19, jak cos wiecej to bedzie obcierka

ja nie mam takiego problemu w wieśvagenie zasłonieta chłodnica po całosci i brak problemów z nagrzewaniem silnika Amen

na dniach bede miał luźnego Forge-a 007, to Ci pozycze i sprawdzisz

zaciski do rozbiórki i czyszczenia zwłaszcza jarzma z trzpieniami

chyba jednak eksperymentujesz :decayed:

przeciez Ci już kiedys mówiełm, skleroze masz ? ale jeszcze raz powtórze: - tarcze - klocki - zaciski z jarzmami - osłony linka będzie na styk

:facepalm::facepalm: że tak powiem.....

p o d a j a d r e s t o C i w y s l e

n i e

jak dasz na przód 15 a na tył 20 to bedzie w sam raz

na 10mm nie bedziesz miec centrowania musisz miec dystanse z kołnierzem, całosc minimum 14 mm resztę już wiesz

podmien moduł, jak najszybciej

owszem, temperatura robie swoje ale ciśnienie powinno sie utrzymywac a u Ciebie spada pamietasz jak jezdziłes moim starym AEB ? tam waliło do 1.3 bara bez zadnych spadków fakt że po programie ale wszystko trzymało sie kupy i biskupa d....y

ma byc zamkniety i szczelny http://vw-passat.pl/Storage/Full/boost_control.jpg ---------- Post dopisany at 22:26 ---------- Poprzedni post napisany at 22:20 ---------- jak chcesz to pozycze Ci swojego MAC-a i sprawdzisz

dalej dziura

nr OE 1J0 907 660 B

suwakiem właczasz tempomat, po ponownym dotknieciu komp zapamietuje predkosc

gdyby ktos zmieniał na czas płyn nie było by na dnie szajsu

jest płyn do płukania układów z hydropneumatyką do citroena (mineralny płyn) ale jest w ch.... drogi i w bańkach po 5 litrów :facepalm::facepalm:

co ma być ? SYF ?????? zdejmujesz zbiorniczek i płuczesz benzyną ekstrakcyjną aż wyschnie zalewasz swieżym i po temacie

daj spokój, niech wezmie to co chce wziąść, potem bedzie płakał :grin:

a jakiego środka chcesz uzyc co ?

:facepalm::facepalm: przeciez juz dostałes info na ten temat

wyciągasz stary ze zbiorniczka, wlewasz swiezy potem lecisz po kazdym zacisku, 30 minut roboty

szukaj słupka z angola, najprostsze wyjście remont nie jest opłacalny w sensie kasy ale z drugiej strony jak chcesz miec całkowitą pewnosc to go remontuj sprawdz jeszcze raz dokładnie ciśnienie bo 8 to już licho