Dev

w czymś Ci pomóc ????? :decayed:

nie rozumiem dlaczego jesteś zdziwiony masz przyzwoity set-up, brakuje tylko softu do pełni szczescia

podaj mu dane do przelewu nie reaguj na żadne maile w stylu:"kasa przelana, potwierdzenie na mailu, bank wstrzymuje kase" w ogóle nie odpisuj do momentu wpływu gotówki jak bedzie kasa robisz wysyłkę i po sprawie wysyłam paczki rózne czesci świata ale na razie nie trafiłem żadnej skuchy

czujnik od wody kaputt

a program ? co z programem ?

moge wymieniac olej nawet raz w miesiącu, nie robi mi to róznicy zreszta zawsze wymieniałem olej po 7 tkm, wiec nie zamiarzam tego zmieniac silniki w moich autach zawsze były w idealnym stanie, ostatni sprzedany AEB (kupił Kolega z forum) jest tego najlepszym potwierdzeniem

dzisiaj po południu weszła nowa wersja jeszcze nie podłączałem żadnego auta

jedna uwaga co do piaskowani alu ogolnie nie powinno sie tego robic bo powstają duże pory lepsza metodą jest szkiełkowanie

Kolego przeczytaj dokłądnie tekst, konkretnie chodziło tutaj o AEB tam, w oryginale nie było elektronicznej przepustnicy mozna zalożyc takowa ale trzeba zmieniac ECU

powietrze jest w bloku najpierw przepuśccie płyn maszyną dlaczego ukłąd sie rozszczelnił ?

wrzuc foty jak masz zobaczymy co sie da z tym zrobic

tutaj masz pare procedur: http://vcds.pl/index.php?mod=site&id=3 a tutaj wiecej, tyle ze w j. angielskim: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Diagnostic_Procedures#Audi

i jeszcze raz wyciagną dławik, bedzie zabity na nowo

to zalezy od tego co chcesz grzebac procedury znajdziesz na necie i przede wszystkim na forum

albo wypieta wtyczka

zrobiłem na nim ponad 2000km w tym 1600km po Niemczech jazda 120-200km/h, nic nie ubyło, silnik pracuje bez zarzutu ładnie odpala, nic nie stuka, nie puka, nie świszcze zawsze wymieniam olej co 7000km wiec cały czas jest w miare świeży

:facepalm: :facepalm: Moskal, za mocno jestes sobą przejęty :polew:

mam to samo przód jest równo, tył lekko schowany

jakie masz tarcze poznacz po rodzaju zacisku tarcza 280 ma zacisk TRW, tarcza 288 zacisk Ate szkoda że nie możesz zapodac 312-ek

prawdopodobnie ktos podczas odkrecania filtra oleju przy...pier**lił w czujnik stad tez zapalająca sie kontrolka, Kolego najpierw VAG, bo to może byc nie tylko czujnik połozenia wału

wydaje Ci sie, w benzynie tempomat jest mechaniczny, w dieslu elektroniczny

5w-40

gej

ooooo, CoLo zmartwychwstał :decayed: Łagi, nie bój nic, kilka lepszych startów i znów bedzie potrzebny przegub -y

w tej prostej rurce powinien byc zawór mogł go ktos wywalić, już sie z tym spotkałem