Dev

z tarczami nie jest tak łatwo aby to okreslic fakt może być Ate, ale może byc też: Pagid, Brembo, OZ, Textar i ch.... wie co jeszcze

Ate ????? przeciez chciałeś Otto Zimmermanna

info ponizej

ori to tez Ferodo ... Dev nie będę się wykłócał ale z tego co wiem: ori do 288/245 = ATE. mam na pólce to wiem co to jest

a powiedz mi ile juz wydałes kasy na te glupoty co ?

ori to tez Ferodo ...

jakie masz oznaczenie bloku ABS ?

masz napisane na górze mojej odpowiedzi

najpierw VAG Kolego, tutaj nikt nie wrózy ze szklanej kuli

do RS-y ?

na wlepce masz info

tył zapowietrzony ---------- Post dopisany at 18:47 ---------- Poprzedni post napisany at 18:45 ---------- najpierw zrób to VAG-iem tylko nie wiem po co zmieniałeś pompe

prawidłowo 0.6-0.8 mm

sonda zdechła, jedna i druga albo cos z kablami

:facepalm::facepalm: tragedia, Kolego powienienes przejsc na 5W-40

było to i to

i jak sie sprawował ?

320/288mm ciornyje.... juz siedzą w piecu

Dot3 to Ci tylko uszczelki rozpusci

zwykłe A4 oraz S4 mają rozdział mocy 45:55, RS4 40:60 wrzucisz na tył Quaif-a i bedzie jak RS

zostań, nie musisz zmieniac na Millersa to jest tylko dobra Twoja wola

wlej Specyfic 505.01 5W-40 filtr wrzuc jaki chcesz, weglowy tez jest dobry

nie mozesz zrobic sobie tego sam ???? godzinka i po robocie, a pare złotych zostaje w kieszeni

co to znaczy oryginały ? bo nie bardzo kumam do tego auta jest 6 mieszanek okładzin w tym jedna do S i jedna do RS reszta to zwykłe mieszanki do normalnej jazdy, na których możesz jezdzic na takich klockach jak trzeba S4-ka nie ma zadnych problemów hamowaniem z takich duzych predkosci

DV, turbo, wtryski, FMIC i program ale to jest bardzo mały budżet i mozesz sie nie zmiescić jesli bedziesz zlecał komus wymianę