Dev

b6 to juz ciezka krowa lepiej od razu wrzucac 320/288mm hamowanie jest zdecydowanie lepsze od 312/255mm

wyświetlacz jest z Nokii N70, białe cyfry

kilka lat temy zrobiłem wszedołaza na skróconym przeze mnie podwoziu VW T2, silnik 2.0benz na LPG zamontowane rury na konstrukcji, 2 osobowy, jak znajde foty to wrzuce na forum zapier...dalało to ponad 120 km/h po asfalcie, w terenie tez niezle dawało sobie rade chociaz brakowało czasami przedniego napedu, albo nawet samej blokady na tylnej osi

te tarcze nie sa po jednym hamowaniu z 200km/h nie pisz głupot mój sąsiad jezdzi Mondeo III juz 3 lata na takich tarczach i ferodo Premier czyścił 2 lub 3 razy otwory w tarczach i to wszystko jedne i drugie tarcze warto zamontowac, na perforowanych auto skuteczniej hamuje

co Ty tam robisz za cudaka ?

i co chcesz tym udowodnic ???? Kolego temat jest dalece bez sensu za duzo gratów do wymiany, a koszt bedzie taki że kupisz sobie za to drugie auto

0 280 155 892 i 06A 906 031 J

150zł

poszedł mail demontaz jest prosty, pare śrub i wszystko spada montaz podobnie, wiec nie ma problemu żebyś to sam poskładał jezdze czasami na "smietnik" do Poznania, wiec tam mozemy sie spotkac i obgadac temat

Michał, ta naklejka S-line na listwie to troche lipa... nie uwazasz ????? przeciez to pełna eS-a !!!!!!!!!!!!!!!!!

Kolego, podstawa to VAG, bez tego ani rusz

sprzedaj 1.6 i kup 2.4 to jest jedyne rozsądne wyjście po za tym kupisz auto lepiej doposażone

sonda pracuje prawidłowo w/g mnie to wina przepływki Daniel, w tygodniu ją zlogujemy, wówczas zobaczymy co i jak

na razie nic takiego nie wpadło mi do głowy

nie pasuje

zawsze warto miałem to montowac u siebie ale kupiłem auto z FIS-em i tak już został

zapodaj ET45, auto bedzie stabilniejsze

wrzuc wlepkę, zobaczymy jaki masz tam zestaw

Ate.... przód 320mm: tarcze Ferodo, klocki ori Audi, tył 288mm: tarcze i klocki Ferodo wszystko zalezy od tego co chce klient ale, można tutaj dowolnie dobierac komponenty zaciski z aukcji: http://moto.allegro.pl/hamulce-audi-...299216218.html były u mnie na "obróbce" Bart podaj mail to wysle Ci foty jak mniej wiecej to wszystko wygląda zaciski są rozbierane w mak, myte, suszone, piaskowane, malowane proszkowo, smarowane i składane aaaaa... i sorry że narobiłem Ci "bałaganu" w głowie proponuję przejechac sie autem z wiekszymi hamulcami i wówczas podjąc decyzję o montazu takiego czy innego zestawu

i zaraz zaczniesz myslec o zmianie na 320/288mm

roznica jest zauwazalna, nie, nie wejdą

witam dzisiaj trafiła sie mała niespodzianka i tym samym musze odszczekac swoje wczesniejsze zapewnienia że nic sie nie da zrobic, poza montażem zacisków, jarzm i tarcz z B5 S4 p-lift tarcza 256/22mm przypadkiem, udało mi sie "dopasowac" wieksze hamulce do B5 z Quattro tarcza ma niewiele większy rozmiar ale zawsze cos do rzeczy: tarcza jest od A6 C5 und Allroad, wymiar 255/10/48mm, czyli idealne do Q oznaczenia tarczy w/g: OZ 100.3323.20 TRW DF4039 Ferodo DDF1177 Ate 24.0110-0260.1 Brembo 08.9084.10 jarzmo wrzucamy z A6 C5 lub z A4 B6/7 oznaczenie: TRW BDA559 zacisk (żeliwo) i tym samym klocki pozostają bez zmian czyli: FDB222 lub FDB596 a wiec miłego rezanka

z tego co pamietam to AB

czym to pomalowałeś ? nie wyglada na proszek....

czujnik wody i termostat do sprawdzenia ewentualnie do wymiany