Dev

w/g wlepki masz 245mm ale moze byc bład a faktycznie masz 255mm zrób foto tarczy to Ci powiem co tam masz

wejda, juz Ci pisałem co i jak

nie wycieraj tyłka szkłem bo sie pokaleczysz

Gracjan, ogarnąłes hamulce ? co było nie halo ?

zrób dokładniejsze foty bo nic nie widac

poszukaj serwa, jest tego masa na alledrogo

zawsze, to tego "fajerke" od ABS-u

zapodałes lichej jakosci klocki nie ma sie co dziwnic że robia sie cuda

http://img06.allegroimg.pl/photos/oryginal/23/11/33/91/2311339148

http://dajerade.com/obrazek/2188/

ten temat akurat nie odpowiada na pytanie Kolegi Martin352 montaż w benzynie jest o wiele bardzie skomplikowany niz w dieslu potrzebujesz: manetkę, sterownik, kable, pompkę podcisnienia, przewody oraz sam siłownik z króccem nie jest to łatwy temat i nie przypominam sobie aby ktos na forum to robił, chociaz mogę sie mylić

tym szajsem nie warto sobie nawet d....podcierac i jak ktos słusznie zauwazył "...za darmo tego nie wezmę..." rób program, poszukaj kogoś w Twojej okolicy czasami warto jest "kopsnąc sie" 300-400km to kogos dobrze ogarnietego w temacie

kupic i wymienic klimę trzeba nabijac ponownie

tam jest dysza rozpręzna, juz zapchana

wlej Motula X-cess-a 5W-40 ja osobioście jezdze na 0W-30

OZ-ty, podejrzewam

wazna jest tez szerokosc felgi

320mm wejdzie Ci pod 16" felgę ale nie pod każdą

Midland i gulf to qupa wlej coś porządnego

zadzwon do strazy granicznej na telefon zaufania i powiedz ze zatrudnia obcokrajowców czyt. ruskich na czarno

a co ma kombinowac ????? zrób tak jak pisałem a bedzie ok

klocki: przód FDB1996 albo FDB1334 tył FDB1512

zwykłe szczypce, ale ja bym tego nie robił, uszkodzisz sruby

730g plus minus 20 naklejką jest pod maską albo na przednim wzmocnienu Frostyy, masz lekko zapuszczony układ, jezeli nawet "wali" Ci szczurami z kratek podejrzewam że filtra PP tez nigdy nie ruszałes co ? na Twoim miejscu podjechałbym do goscia od klimy i poprosił o wyciągniecie czynnika z układu na podstawie tego bedziesz wiedziec ile go miałeś w układzie jezeli bedzie mało to od razu niech gośc zrobi próbę szczelnosci potem wyciągnij dławik i zobacz czy jest mozno zasyfiony czy nie (wymiana na nowy bezwzględna) jezeli jest mozno zabrudzony pozostaje jeszcze wymiana osuszacza po wymianie tych częsci jedziesz na "nabicie" układu czynnikiem pozostaje jeszcze temat pozbycia sie zapachu, tutaj masz całą plejadę potrzebnej do tego chemii: http://allegro.pl/listing.php/search?category=18921&sg=0&string=do+klimy

siłownik podcisnieniowy do sterowanią klapą gaszącą