Dev

to żadna tajemnica, 1200zł zaciski z jarzmami są rozbierane, wypiaskowane i pomalowane proszkowo, kolor dowolny skłądane, smarowane gdzie trzeba klocki i tarcze nowe, Ferodo 1 litr płynu Ate Typ200 gwarancja 1 rok wrzuc mi na pw mail to wysle Ci foty jak to wygląda

u mnie na Motulu 0W-30 szybko wchodzi 100 stopni wczoraj byłem w Berlinie, jechałem pomiedzy 120 a 180 i cały czas temperatura trzymała się na 100 dla oleju silnikowego 120 stopni to normalna temp. pracy olej to nie woda, nie wrzy przy 100 stopniach tylko powyzej 180

mam tył 288/12mm, z nowymi tarczami i klockami

to leć na Łódź

Wa-wa, Piotrków Trybunalski, Wrocław przejście: Kudowa -Słone, Hradec Kralowe, Praga

na przodzie masz 312mm na tyle 245mm na Twoim miejscu poważnie zastanowiłbym sie nad przejściem w: 320/288mm, to jedyne rozsądne rozwiazanie

podaj dokładnie dane auta

musisz podjechac do ogarnietego tunera silnik osiągnie 165kM bez problemu, może nawet wiecej osprzęt i sprzęgło wytrzyma dobrze bedzie jak zapodasz większy IC

K04-015, wtryski , przelot na wydechu, IC i alu DV amen

nr bloku ?

najlepiej bedzie jak zdejmiesz tarcze,bedzie Ci łatwiej wypchnąc czujnik zmierz jak daleko wystaje i na taka sama głebokośc wcisnij nowy

vacuumpompa kaputt

niby jak mechanik po VIN-ie odczytał Ci rozmiar hamulców ???? w/g mnie nie miał takiej mozliwosci poszukaj na wlepce jakie masz oznaczenie hamulców

a co Ty chcesz tam pucowac ???? nagar skrobac ????? na czym ???? miske owszem, warto zdjąc, dokładnie wytrzec i pozbyc się reszty oleju (jak komuś sie chce) ja czasmi zaglądam do panewek i to wszystko w temacie

w purchawce są turbiny z VTG, ale tam jest ceramika

a jak chcesz to wysterowac, hm ?

bierz te z pierwszego linku

:facepalm::facepalm: ten temat zaczyna przypominać "kącik Wesołego Downa" Kolego 10W-40 nadaje sie do smarownia zawiasów w domu albo w piwnicy masz ponad 200 stron o tym co do czego sie leje , na samej górze każdej strony masz info a Ty wyskakujesz tutaj jak Filip z konopii

podam Ci adres do wysyłki

klocek stuka na jarzmie nie na zacisku Panowie

Testowałeś Dv-kę properfektu ?? napisz do Kolegi Klejk, ona ma cos takiego

Przeciez to juz zlom

Zgnił trzpien od naciagu ręcznego w zacisku i blokuje powrót trzeba zacisk w mak rozebrac, wyczyscic, wymienic co potrzeba i poskładac ale ostrzegam nie jest to proste i bez odpowiednich narzedzi nie zrobisz tego sam

jak się zmontuje całość to zobaczymy co wyjdzie i jak nazwac hah a co ty chcesz gadac ????? dawaj to co potrzebuje i za kilka dni masz co trzeba

juz Ci powiedziałem jakie...