Dev

Ferodo

Kolego, chciałbym Ci wyjasnic jedną mała rzecz hamulce nie służą do szybkiej jazdy, tylko do szybkiego wytracania prędkości bez znaczenia czy jest to 30, 50, czy 100km/h odczuwanie poprawy hamowania jest juz przy zmianie z 280/13 na 288/25mm dlaczego ? 1. większa średnica i szerokośc tarczy (wentylowanie) szybsze i łatwiejsze odprowadzanie ciepła 2. większa powierzchnia trąca klocka 3. większa srednica tłoczka w zacisku wiadomo że 288/25mm nie powala na kolana, po 312/25 tez nie ma co sie cudów spodziewac ale do tarczy 288/25 mozna zapodać mocniejszy klocek (np: FDSP) oraz perforowane tarcze hamulcowe (OZ, Brembo Serie Oro) i tutaj hamowanie jest juz zdecydowanie skuteczniejsze, wielu Kolegów na forum porusza sie \włąsnie na takich zestawach z racji posiadania 15" felg zwykle z zimowymi oponami i bardzo sobie chwalą

żle poskłądałeś lub źle oczyściłeś

co 451 ???? ten zacisk ma jarzmo 288mm, stawiam litra ze mam racje drugi link ok, mimo ze jest tam bład, w 2002 r juz nie było zeliwnych zwrotnic w A6

skąd pewnosc że to 312mm ?????

Gwerty, kiedy robisz skrętne Bix-y ????

hymn byłej Jugosławii, jakże podobny... http://www.youtube.com/watch?v=FJJlGIToMMw

wczoraj trafiłem na passata B5L z przednimi hamulcami od S4 widac że pasiaciarze znacznie szybciej ogarnęli ten temat niz my

a masz jakis problem z hamulcami ? są mało skuteczne ? zestaw z allegro jest ok, z tym ze nie zaznaczyłes jakie masz auto i jaki silnik

nie

tam są 312mm a w poliftach 320mm ---------- Post added at 20:09 ---------- Previous post was at 20:09 ---------- i dziękowac Bogu i partii że to tylko Twoje zdanie

niestety, tego nr nie mam

moje nowe kafelki w łazience

N75

tego Ci nikt nie powie, czas pokaże, albo bedzie hulał, albo cos klęknie to loteria

ten olej ma norme 505.01, nie ma zmartwien Total to bardzo dobra marka

imbus nr 7, płaski śrubokret, młoteczek 250g wystarczy, klucz oczkowy 11 i cos do wcisniecia tłoczka w zacisk, może byc klucz typ "Francuz", rurka elestyczna fi5 śrubokretem sciągasz druty ustalające zacisk do jarzma, ale ostroznie abys ich nie pogiął kluczem oczkowym nr 11 popuszczasz odpowietrznik, ale tak by płyn nie uciekał z tyłu zacisku masz dwie zaslepki na gumach które sciągasz i wkłądasz tam imbus nr 7, wykrecasz trzpienie ale nie dokońca, tak aby nie wypadły sciagasz zacisk i wyciagasz klocki, popuszczasz odpowietrznik, zakłądasz przewód gumowy, jedna osoba depcze na hamulec i trzyma wciskasz tłoczek, płyn uchodzi do jakiejs butelki, zakrecasz odpowietrznik, zakładasz klocki, jeden do zacisku na tłoczek, drugi na jarzmo wkrecasz trzpienie imbusem nr 7, zakładasz zaślepki, zakładasz druty (tutaj przyda sie młoteczek 250gr) pompujesz hamulcem az klocki ułożą sie do tarczy i WIO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

245, 255, 288mm Ate to ogólnie kiła, ale inny chwala wiec decyzja nalezy do Ciebie

masz wentylowane w oryginale, w AJM-ie innych nie było tutaj masz link: http://allegro.pl/tarcze-klocki-ferodo-vw-passat-97-audi-a4-a6-i2172974013.html

zacisk TRW 54mm zacisk Ate 57mm

mogłem sie pierd....olnąc dlatego tez prosiłem o porównanie z ETKI

inaczej nie da rady wszystko trzeba sprawdzic organoleptycznie

Arturoo, jeszcze nie wiem jak wygląd ten temat aby zrobic SWAP u Ciebie, poniewaz trzeba sprawdzic czy bedzie pasowac przegub na tę piastę

dzisiaj, dzieki .... nawet nie wiem jak to napisac, przypadkowi bądz wiedzy jednego z Kolegów z forum udało się pokonac kolejną przeszkode w modyfikacji przednich hamulców w naszych B5-ach bohaterem tego zdarzenia są dwie zwrotnice od Allroada C5 o nr: 4Z7 407 285 A - prawa strona 4Z7 407 287 A - lewa strona (prosiłbym tutaj o sprawdzenie w ETCE i potwierdzenie tych numerów aby nikt nie kupił bezuzytecznego szmelcu) mozna je zamontowac do B5-ki P&P, nie trzeba zmieniac dolnych wahaczy (grubszy sworzeń) ani przegubów co do tego drugiego to trzeba jeszcze dokładnie sprawdzic poniewaz mocniejsze odmiany B5 powyzej 132kW i mocne TDi mają grubsze przeguby i tutaj może byc problem z montazem, Kolega zamontowa ł w 1.9TDi i wszystko smiga, w 1.8T 110kW tez nie powinno byc problemu a zatem do dzieła Koledzy i czekamy na rezultaty

ciesze sie że dzieki mnie ktos w tym kraju ma pracę