Dev

da sie

zadna filozofia, rozbierasz i składasz

najlepiej na nowe wszystkie sruby i uszczelki

musisz też sprawdzic przewód zasilający w olej sprężarke

czy ma dobry przepływ

przed odpaleniem musisz zalac turbo olejem

Koledzy a czy A4 B8 ( 2.0 TDI 143 KM, 320 Nm ) da sie troche podkrecic ?? oczywiscie tak zeby to auto jezdzilo a nie cos sie spiep... i gdzie najlepiej jestem z lodzkiego

z gory dzieki za pomoc

tutaj masz trochę informacji na ten temat:

http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=5486

Bezawaryjny

Posiadam auto jakies 6 miesiecy, i kosztowalo mnie juz troche - zarowno finansowo, jak i - ze tak to ujme - psychicznie. Gdy nawala kolejna rzecz w aucie, masz ochote sie poddac i je sprzedac, a tym samym pozbyc sie problemu.

Podroz do Polski z Manchesteru i powrot ok. 2400 mil = dolany litr oleju. Gdzies na forum (nie podam niestety linka) znalazlem info typu - "ten typ tak ma", choc nie powinien. Wspomne rowniez, ze jego praca pozostawia wiele do zyczenia - jego poziom glosnosci, porownywalny z silnikami diesla.

Spalanie na autostradzie udalo mi sie dobic do 35mpg, miasto 25mpg, czasem mniej.

Wnetrze auta w porownaniu do konkurencji na wysokim standardzie, niezle sie prezentuje. Jednakze bardzo malo miejsca z tylu. O zgrozo firma zaoszczedzila przy wykonaniu wersji z kierownica z prawej strony. Dzwignia hamulca recznego nie zostala przeniesiona na prawa strone, jak to ma miejsce w autach innych marek - ten problem Was nie dotyczy, ale zapewniam, bardzo upierdliwe jest uzywanie tej dzwigni, zwlaszcza ze posiadam podlokietnik, ktory utrudnia uzywanie hamlca przynajmniej dwukrotnie. Czym kierowana ta oszczednosc??

Silnik jest chyba najslabszym elementem tego auta, choc nie nalezy zapominac o elektronice. Wymienialem juz panel klimatronika, notoryczny problem z przepalajacymi sie zarowkami, slyszalem tez o problemach z imobilizerem, elektrycznym sterowaniem szyb, a takze lusterek.

Wczesniej poruszalem sie po Anglii Mercedesem C class - duzo mniej problemow.

Nastepne auto chyba nie bedzie pochodzilo z grupy VAG.

Wiem, ze zaraz zostane tutaj "obrzucony blotem", ale przyznajcie sami, ze czasami macie dosc swoich .

jak dałes sobie wcisnąć jakiegos grata to sie martw

Kolega pytał o silnik a nie o resztę budy

cewki padają fakt, ale w 1.8 jest to samo, taka przypadłość

poczytajcie lepiej forum renault, tam dopiero jest cyrk z cewkami

rozwiercony 1.8 do 2.0

tak samo bezawaryjny i trwały

nie słyszałem zadnych skarg na jego temat

silnik krokowy do sprawdzenia

VAG?

podobno były dwie wersje virusów na 180 i na 220 KM ale jak widać 220 nie wyszło

coś chyba zmyslasz........

bo nie bardzo rozumiem tej odpowiedzi....

tam siedzi K03 i zeby osiagnąc z niej taki wynik potrzeba cudu albo K04 :>

szkoda, byłem ciekaw ile wyszło w serii

bo przyrost mocy o 31 % to bardzo duzo

no teraz to oki

nie masz wykresu przed virusem?

obraz czego?

http://pl.youtube.com/watch?v=KBwwFsKTJGs&feature=related

Jak Leonidas w Termopilach tak i Raginis w Wiznie mógł wypisać na ścianie swego bunkra: "Przechodniu powiedz Ojczyźnie, żeśmy do końca spełnili swój obowiązek".

spełnia normy VAG?

bardzo dobra firma

ja tylko tam wysyłam dmuchawki do naprawy

jak jest w dobrym stanie to praktycznie od razu

juz kupione kpl sachs 500zł

podaj oznaczenie masz na silniku(głowicy) albo na naklejce w bagazniku

taaaaaa, nie zabłysnałem fakt.....

ale Ty tez nie, skoro dajesz sie nabrać ze w aucie z 2003 r

siedzi silnik o oznaczeniu AJL, gratuluję....

:polew:

ja sie nie znam ale chyba Kolega poziek sie dobrze zna

bo wypisał wszystko na temat auta nie wiedząc dokladnie o jaki silnik tutaj chodzi :gwizdanie:

podepnij multimetr i bedziesz wiedziec co sie dzieje

mówie tak bo prowadze warsztat samochodowy

widze co mi ludzie przynoszą do wymiany

i co wyjmuje z zacisków

jedna wielka porażka

W każdym aucie można ustawić geometrię (kąty).

:polew: :polew: :polew:

a powiedz w jaki sposób robi sie to w A4 ?????????????

oby CI nie piszczaly . Do starszych tarcz dobre sa klocki MAFF

ten Maff to nadaje sie tylko do pierwszego hamowania

straszne dziadostwo

185 za niskie ?? Chyba za wąskie, bo 185 to szerokość opony o ile się nie mylę. Nie jestem specem ale wydaje mi się, że wysokość to w tych rozmiarach jest jednakowa - 65

no, nie jesteś specem....

:polew: :polew: :polew:

zdecydowanie 195/65R15, 185 będą za niskie

co zalożyć??? co proponujecie???

jakieś dobre, złe doswiadczenia????