Dev

Z przodu 6x10 Z tylu 6x15 Jak dasz dłuższą to zasyfisz gwint i ciężko będzie ją wykrecic

Ustaw wał na "0" i zobacz co wychodzi na napinaczu

Tutaj masz opisane ale trzeba przerzucić trochę stron https://a4-klub.pl/topic/1306-b5b6b7-modyfikacje-18t-pytania-i-odpowiedzi/ Wałek mam Zadzwon jutro 693456699

C5 - FDB1407 plus drut B7C - FDB1629 plus klamra

Najpierw ustawić wał na "0" Potem wsadzić blokadę w wałek i poprawić napięcie paska, na koniec synchronizacja i po robocie Nie ma sensu zmieniać nowe części na nowe

Nie lej Typ200 Po tym płynie skrzypi pompa hamulcowe, daj ori

Na podnosniku 20 minut roboty

Kup amory od 1BV i springi Eibacha

Bez dwoch zdań

Daj VINa to Ci wrzuce caly wypas Zdrowa sucz bezawaryjnej jazdy życzę

Posxukam 288 bo 300 nie.mam Z tym ze ja sprzedaje cale kompletne setupy od A do Z

Co konkretnie ?

Ja

Caly kompletny zestaw na nowych tarczach klockach zaciskach po regeneracji ok1300zł Plyn tez jest w zestawie Ogolnie rzecz biorac seryjne hamulce w ASNie sa dobre ale do B5 1.6

Kup gladkie tarcze plus lepsze klocki Najlepiej od razu zrobic swapa na 320mm

O przepraszam... Moją szkapą jezdził na codzien derektor korpo na Manhattanie

Te stare sa na szerokim kanale Musisz miec napinacz lancucha ze swojego auta i dobrze jest zalozyc walek ssacy z ADRa, jak chcesz to mam taki

kolejna cyganska karoca na forum.....

zdecydowanie AEB/AJL z tym ze trzeba usunąc EGR

Wołaj rzeczoznawce

Nie oplaca sie malowac proszkowo

Moj grat przy ET45 z prxodu ma 15 a z tylu 20 i jest SI

jakie masz błędy ?

przód 13 tył 18

kup jakąs dobrą farbe i pomaluj pędzlem