Problem tkwi w izolacji cieplnej oraz strat ciepla silnika diesla w niczym innym. Bardzo ciezko jest wyliczyc właściwa pojemność układu chlodzenia i wydajność pompy wody. Dlaczego w benzynie nie ma tego problemu ?
W 1.9tdi czy 2.0 tdi przy temperaturze zewnętrznej do 10 stopni termostat często nie otwiera drugiego obiegu, latwo to sprawdzic lapiac za dolny przewod wodny od chlodnicy. Sa silniki benzynowe które mają TRZY chłodnice samej wody, silnik nagrzewa się momentalnie a termostat reaguje natychmiast.