Dev
Pasjonat.
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Dev
-
Uszczelkę pod głowicę trza było dac ori
-
Mam
-
320/288 312tki to lipa
-
Rób SWAPa na 320mm
-
Bardzo dobrze
-
288/25. - 245/10mm
-
150 163 170 190 kM ?
-
Masz 288/25mm Zmieniasz tylko jarzma i tarcze
-
Jest, jak pomyślisz.
-
Mam
-
Nie ma sensu Poza tym zwrotnica z eSy jest mocniejsza
-
Rozejrzyj się za mocniejszymi hamulcami. W AJLu jest o tyle dobrze że masz duży przegub z przodu, zwrotnice z S4 i robisz cuda. Z tyłem też można zdrowo pokombinować.
-
mocniejszy łuk i koło wali po zacisku
-
Jak miałeś wszystko rozebrane z przodu to mogłeś zdjąć michę i wyczyścić smoka. Częsta przypadłość tych silników. Jaki wlałeś olej ?
-
Zadzwoń jutro
-
Problem z pompą Wygląda na nastawnik ale niech się pompiarze wypowiedzą
-
Sprawdź VAGiem kąt wyprzedzania wtrysku i dawkę. Wyciek może być powodem ciężkiego opalania silnika.
-
Jak ? co ? gdzie ? Chłopie napisz jakie auto jaki silnik itd itp. Tutaj nikt nie wróży że szklanej kuli
-
wyciągnij pompę wtryskową i sprawdz w jakim stanie jest krzywka
-
juz jest po
-
Wszystko zależy od wypełnienia felgi. Trzeba ją mierzyć na aucie
-
W foxie lepiej to wychodzi
-
Tył zapowietrzony
-
-
Włoska tandeta, Nie ma się czym niezdrowo podniecac. koleś prowadzi salon AR w mojej wiosce. Zawsze przyjeżdża do mnie każdym nowym modelem żeby oblukac i wiem co nieco. W latach 80tych krążyła taka historyjka która mówiła o tym że gdyby nie włoska policja to AR już by dawno splajtowała