stomi

a filtry sprawdzałeś? dobierz sie do pompki paliwa, w bagażniku wyjmujesz takie kółeczko styropianowe, odkręcasz 3 sróbki i wtedy słuchaj, jak nic nie usłyszysz to pompa.

obstawiam na moduł zapłonowy, niedawno wymieniałem obstawiałem podobnie jak Ty, ale elektryk sprawdził i wyszło na moduł, koszt takiego 70zł używka, tylko u mnie to się stało od razu, prawdopodobnie po zamoczeniu silnika.

Dzisiaj podłączyłęm kompa i pojawiły się po wielu próbach kręcenia usterki dotyczące immo więc możliwe że się myliłem wykluczając je chociaż jeszcze nie wiem, no ale do rzeczy: 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-10 - - - Intermittent - próba manipulacji - zwarcie przewodu komunikacji - usterka w systemie immobilisera - komputer sterujący silnikiem nie jest dopasowany do immobilisera znalazłem też że to może być przez prześniedziałych styków modułu komfortu bądz zalanego modułu (prawdopodobne) 00771 - Fuel Level Sensor (G) 30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent Czujnik rezerwy paliwa-G - Paliwa jeśt pół baku. 01176 - Key 07-10 - Signal to Low - Intermittent 01176 Usterka kluczowa Czy możliwa jest taka sytuacja mając zalany m komfortu? Cewki jeszcze nie sprawdzałem, jutro zerkne ale jakby nie patrzeć to nawet jakby cewka padła to na 3 gary by chodził więc raczej to wątpliwe...? Przed chwilą chciałem się dobrać do modułu komfortu, więc poodkręcałem śrubki, podciągam dywanik, mokro.. ale do jasnej cholery modułu tam nie ma tylko kabli kupa, teraz to sobie troche poschnie a musze dalej kombinować co to jest [br]Dopisany: 18 Maj 2008, 18:54 _________________________________________________Elektryk wskazał za przyczyne moduł zapłonowy, oby się nie mylił :gwizdanie: więc szukam jakiegoś na sprzedaż. Szukać tylko Beru czy bez różnicy jaki wezme?

z immo by odpalał i gasł a on kręci ale nie odpala, lampka od immo tez gaśnie, wygląda jakby mi ktoś jakąś blkoade zamontował.. Pomysłów juz nie mam na tą usterke.

Mam nadal niezły problem ;(, auto nadal nie odpala, brak błędów na vagu, pompa paliwa działa, auto kręci, aku pełny, co to może być? Czy jest możliwe że to jakaś kostka koło silnika się rozpieła bo wcześniej wymieniałem uszczelke pod pokrywą zaworów ale później auto jeździło. Bezpieczniki wszystkie ok.

Mam krótkie pytanie, czy jak przełaczam kluczyk na zapłon to kontrolka od rezerwy powinna sie na chwile zapalić i po paru sek zgasnąć,i czy rezerwa (żółta lampka) ma oddzielny czujnik od wskaźnika wskazówkowego-na tablicy rozdz.? Samochód mi nie chce odpalić, prosze o szybką odpowiedź lub podpowiedź

u mnie nie przełacza na wysokich obratoch, masz taką samą instalacje? Wiem że niektórzy mają tak ustawione że na wysokich obr automatycznie przełącza by nie nieszczyć silnika przez lpg. U mnie za to nie niszczy silnika :>

Mam sekwencje brc sequent 24... spadku mocy auta tez nie odczuwam na koncowkach, bo przełaczem na pb lub dotankowuje lpg

no to wszystko juz wiem, bede musiał skoczyć do gazownika żeby mi to poustawiał. Dzieki

Witam, jak jest w Waszych sprzetach jak się już gaz kończy, bo u mnie wraz z ubytkiem resztek gazu przestaje wchodzic na obroty itd, tak że gaz do przełączenia na benzyne moge wykorzystać tylko w trasie, bo w mieście to sie tak jeździc nie da. Tak myśle że może gazownik powinien mi zmienić ustawienia tak żeby można było bezproblemowo jeździć do końca na butli? Co o tym myślicie?

Ci co mówią że krosy takie złe są itp to chyba nigdy na takim nie jeździli, poniżej na zdjęciu jest mój rower którego na prawde nie oszczędzam i nie zamieniłbym na żaden inny "markowy" w tym przedziale cenowym. Co jest takiego złego w tych krosach, konkrety?

Witam wszystkich, obecnie poruszam sie a4 1.8t, Pozdrawiam