stomi

Też mam ten problem z drzwiami pasażera w b5 i na pewno nie nazbierało się tam starego smaru. Drzwi nie opadają jedynie ciężko chodzą. Sporo z tym walczyłem i wydaje mi się że trzeba będzie nowy zawias kupić.

Moje auto wyjechalo z fabryki z tą funkcja. I chciałbym żeby na wyłączonych były wyłączone, na auto żeby dopasywał (dzienne/mijania). Funkcje CLH włączam pokrętełkiem obok regulacji świateł.

Bart, ja u siebie w B6 mam tą funkcje ale chciałbym żeby na auto w ciągu dnia świeciły światła dzienne a na noc przełączały na mijania. Da się to tak zrobić?

Każdy samochód wyjeżdżający z fabryki wyjeżdża na gotowcu i każdy ma podobny zapas mocy także nie widzę przeciwwskazań żeby tak nie robić. Ceny chipa są za duże do takich starych aut. A profi chip nie daje pewności że w silniku się nic nie wysra jak i pewny gotowiec.

Jestem za. W beton to tylko z sds. Ja mam taką ostro katowana na budowach http://allegro.pl/mlotowiertarka-hr-2470-t-makita-hr2470t-grat-i2158759582.html ale cena wyższa.

A dużo planujesz wiercić?

Za taką kwotę to szału nie ma, wiertarką w tym przedziale cenowym ciężko będzie ci wiercić w płycie. Ja jak u siebie montowałem karnisze to w jednym pokoju wierciłem jakąś bezfirmową za 150zł to szło jak krew z nosa myślałem że łapy mi odpadną od trzymania jej w powietrzu tak długo to trwało, w drugim wziąłem już makite taką za tysiaka i dosłownie moment i po robocie. Jeśli możesz to bierz tą z młotem tak żeby te 700W miała.

Ja zalałem ostatnio coś nowego mianowicie lotos 5w40. I powiem wam że silnik dużo ładniej pracuje, wcześniej jeździłem na valvoline 10w40 i teraz jest duża poprawa. Niezła cena 85zł za 4l, ale żeby nie było że dziaduje na aucie to wcześniej trochę poczytałem opinii nt tego oleju. Dodatkowo wspieram polską gospodarkę

A nie masz problemów z falowaniem obrotów? Bo wg mnie tu tkwi przyczyna, podczas maksymalnego skrętu pompa wspomagania najbardziej obciąża silnik i nie może zachować on optymalnych obrotów. Zrób to bo z czasem może zgasnąć silnik podczas skrętu, wyłączy się wspomaganie i narobisz bałaganu. Pewnie to będzie przepustnica.

W B6 to dziala wraz z czujnikiem zmierzchu.

mile_end takiego jak pokazałeś na zdjęciu na polskich budowach są tysiące.

1.9awx, 10l w te największe mrozy wyszło (ok 650km na baku), sporo w trasie ale też często stał włączony bo nie lubie do zimnego wsiadać . Zwykle to 7-8 pali. Płynna jazda bez zamulania.

Tak ale większość osób uważa że jak 6 biegów to że będzie jeździło 200 i 3000obr na liczniku, a w rzeczywistości o ile jest różnica to niewielka. Jedyna wada w tym porównaniu jest taka że jadąc awx 50 kmh nie za bardzo wiadomo jaki bieg zapiąć bo na 3 już wyje a 4 za wysoko i chyba tyle w temacie skrzyni.

to ile w avf jest na liczniku przy 3000obr na 6, i jeszcze ciekawe ile w takim samym quattro. W awx 150 będzie.

Brachol ma od parę lat plazme Panasonica tx-p46s10e, no i lipa trochę jest z tym tv, raz to okrutnie bzyczy i to jest na prawdę denerwujące szczególnie przy wyświetlaniu bieli, dwa to obraz z porównaniem do samsunga le40c650 jest zdecydowanie gorszy, nie ma tej żylety. Używany jest do ps3 i tv analog chociaż czasami jakiś film w hd też się obejrzy. Też w dużym stopniu sugerował się opiniami na necie typu jak plazma to tylko panas itp. No ale tv ma już parę lat i może coś poprawili. Ogólnie to tak jak napisał toro.

http://postimage.org/image/y58lyxvrn/ Albo wchodzisz na ikonę zdjęcia i otwórz grafikę w nowym oknie.

a jaką masz średnice talerza? jak 60 to za mało ja właśnie zmieniłem na 70 i zaczęły mi działać wszystkie kanały z oferty.

Z tyłu nad szybą masz taką plastikową maskownice/podsufitka, zdejmij ją i będzie tam wzmacniacz do radia i tam też z tego co pamiętam idzie instalacją do podgrzewania szyby. Ja jeszcze na twoim miejscu sprawdził bym włącznik podgrzewania szyby bo jak mówisz że dioda się w nim nie zapala to chyba w nim jest problem. Sprawdz czy tam prąd dochodzi i czy działa on prawidłowo. Podgrzewanie szyby włączasz przyciskiem na klimatroniku, wciskasz i ma działać nic tam dodatkowo nie musisz uruchamiać.

1.8t aeb, pierwsze 13 lat akumulator był orginalny, później zap 50ah jakieś 2,5 roku i już zdechł, teraz kupiłem centre standard 55ah zobaczymy jak się sprawdzi.

Nie ma to znaczenie przy podawaniu tych danych, prędkość licznikowa zawsze będzie taka sama w stosunku do obrotów. Jedynie rzeczywista prędkość (wg gps) ulegnie zmianie.

Przestudiujcie sobie ten temat, właśnie jestem po zabiegu naprawy. http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=23888.105

świece kiedy wymieniane? cewki też przejrzyj, a jak masz tam lpg to filtry mogą być zabite.

Ok dzięki, znalazłem przerwę a była w samej macie grzewczej, trzeba było te siwe sznureczki podłączyć i na mierniku już się wszystko zgadza. Wrzucę foto bo wcześniej nie widziałem takiej usterki na forum. Teraz już mi wszystko schnie bo trochę musiałem pokleić. Uploaded with ImageShack.us

Polecasz może jakiś klej do przyklejenia później tego, zwykły butapren wystarczy? Przy okazji wywaliłem drugi fotel i wypiorę sobie podłogę

Dzisiaj spróbowałem naprawić u siebie grzanko tyłków, rozbebeszyłem fotel i tak, oparcie, jest ok obwód jest zamknięty. Na siedzisku znalazłem przerwę, wiec zlutowałem ze sobą, biorę miernik i sprawdzam na wtyczkach i na tej dużej i odchodzącej od niej małej (z wystającymi pinami) mam przerwę na obwodzie. Więcej nie widać uszkodzeń ani przypaleń wydaje się wszędzie ok. Wziąłem te gąbki do auta na zapłon no i chyba grzeje, tylko czy na pewno? . Sprawdziłem drugi fotel i tam wszystko się zgadza z rozpiską, więc jak myślicie zrywać maty i dalej szukać czy składać już te badziewie i liczyć się z tym że może nie działać?