stomi

A ja Ci powiem co jest w tym aucie nie tak, sam to przechodziłem w poprzednim aucie, wcześniej auto było malowane i za mało jakiegoś utwardzacza do lakieru dali czy coś w tym rodzaju, i po pewnym czasie (najszybciej na słońcu) górna powłoka lakiernicza- ta bezbarwna pęka i odskakuje. Byłem z tym u lakiernika to jedyne rozwiązanie od nowa położyć lakier, ale nie chciał tego robić bo dużo roboty przy tym, auto poszło do żyda. Mam nawet fotki tego.

a mi ostatnio wyszło 10,8lpg, większość trasa i to jest mój rekord

osiągi normalne ale spalanie to jest nierealne i nigdy w to nie uwierze przy takiej jeździe, to przy normalnej pewnie by palił 7 a przy oszczędnej 5l lpg? mi spalił teraz 14l lpg w mieście przy średnio dynamicznej jeździe :gwizdanie:

dobra wiem już że nie będzie pasował, zerknąłem sobie na allegro, a co z resztą?

Cześć, jako że muszę zmienić tylni zderzak w swojej a4 kusi mnie wymiana na zderzak polift, ale widzę różne opinie nt montażu, chciałbym się dowiedzieć co jest potrzebne żeby go zamontować, ślizgi- ile sztuk, co to w ogóle jest; coś jeszcze? Czy zderzak od sedana pasuje do avanta? i czy te czarne podbicie pod zderzakiem pasuje od mojego zderzaka z 96r? Myślę kupić ten zderzak http://www.allegro.pl/item467146317_zderzak_tyl_audi_a4_a_4_99_00r_sedan.html

nie spodziewałem się że były a4 z przednimi szybami na korbki , artykuł denny, autor się zbytnio nie wysilił więc nic mądrego się tam nie znajdzie.

Licz kilometry, te wskaźniki to pic na wode, po ok 300km licz się z kolejnym tankowaniem

kbibi, też tak zrobiłem, dokładniej z afna przesiadłem się na aeb i nie żałuje decyzji, maksymalne spalanie na lpg miałem 16l ale to już przy porządnym butowaniu, poniżej 11 jest nie do zejścia 12-13 średnia. Mam BRC sequent 24 który też polecam.

Mi stukało podczas hamowania tylko przy wyższych prędkościach trochę z tym jeździłem myśląc że po prostu wahacz mam do wymiany, niedawno byłem u mechanika on popatrzył na zawieszenie i śruba od wahacza- banana była odkręcona i prawie cała z niego wyszła, zatrzymała się na przewodach hamulcowych, także lepiej to przejrzyj. Teraz już nic nie stuka.

Mi pod obciążeniem to kręcił powoli kierownicą, bez obciążenia jak u Ciebie, ale wszystko robił na biegu jałowym bez dotykania gazu, później długo coś ustawiał na wysokich obrotach chyba to 3tys było. Podczas jazdy nie robił mi żadnych testów, jaką masz butle gazu że tyle robisz na niej kilometrów?, bo ja znowu przez pierwsze 150km wyjeżdzam do rezerwy a następne 150 robie jeszcze na rezerwie, wkurza mnie troche ten wskażnik okrągły dlatego zawsze licze kilometry.

Cześć, moje oświetlenie z tego co widze nie jest aż tak pracochłonne jak kolega podał w linku wyżej ale efekt myśle że też jest niezły, wygląda to tak: Odkręcamy drzwi 1 śrubka 2 śrubka 3,4,5 śrubka W sumie mamy 5 śrub Podciągamy tapicerke do góry i schodzi z zaczepów Łączymy diode 3mm z opornikiem 1000om (1kilo ohm?), opornik wlutowałem do + diody czyli tej dłuższej nóżki następnie podłączyłem ją do kabla i zaizolowałem Najważniejsze jest miejsce na dziurke wiercimy ją wiertłem 3mm w miejscu jak na zdjęciu wtedy fajnie odbija się światło od chromowanej klamki sory za jakość ale troche ta fota nie wyszła Następnie łączymy diode z wtyczką(którą wcześniej odłączyliśmy od przycisku) od szyb + do +, -do -; Ja przpusciłem kable od diody od góry razem z innymi kablami, przeciągnąłem przez całą wtyczkę i tak założyłem Wkładamy diode w dziurke, powinno nam ładnie spasować, i od środka zaklejamy klejem, np. kropelką, na zewnątrz to wygląda tak. Efekt końcowy jest taki Myśle że wszystko jest w miare zrozumiale napisane Czas pracy po zlutowaniu diody z opornikiem 15 minut Co do oświetlenia tylnich klamek to jak ktoś nie ma elektryki z tyłu to trzeba bedzie puścić kabel chyba najbliżej od światełka, sam sie jeszcze zastanawiam, w ostateczności zostawie jak jest, ja z tyłu nie jeżdze :>, dodam jeszcze że regulacją podświetlenia tablicy nie da się regulować podświetlenia tej diody, a przynajmniej nic nie widać

Wygląda to mniej więcej tak. W poniedziałek bede robił drugie drzwi to postaram się porobić zdjecia co jak i gdzie wpiąć

ja tez mam stara klamke i bede cos rezal niejestem pewny ale chyba mam jeszcze gdzies klamke od a6 z oswietleniem to podpatrze co i jak i moze cos z tego wyjdzie ale to dopiero za dwa tygodnie. grippen jak bys cos wyrzezbil to jakies fotki mile widziane pozdrawiam No ja już mam to zrobione, efekt jest świetny . Jutro wrzuce foty

Objeździłem już wszystkie okoliczne szroty w poszukiwaniu takiego ale niestety, ogólnie to jest rzadko spotykany fotel- wersja sport nawet na allegro takich nie ma tylko same "płaskie". Pomyślałem że w ostateczności z tylnego podłokietnika wezme.

Witam, poszukuję takiego materiału jak na zdjęciu, właśnie jestem podczas naprawy poszycia, fotel cały rozbebeszony to myśle teraz tylko kupić materiał wszyć i finito. Niestety po zjeżdzeniu całego miasta nic podobnego nie udało mi się dobrać. Może macie linki do sklepów z tapicerką lub robił ktoś odnowe takich to prosze o podzielenie się info gdzie można dostąć przynajmniej podobną tkaninę. Pozdrawiam

To są 2 takie same silniki tylko w tym od audi brakuje kawałka obudowy silnika- po prawej stronie w strone bagnetu. A najlepiej by było jakbyś zadzwonił i się spytał jakie ma oznaczenie silnik.

pewnie wtryski lpg, tez tak mam

przelacza CI na wysokich obrotach zeby nie niszczyc silnika? a w jaki sposob niszczyc? wg mnie masz zle ustawiona instalacje, powinien na gazie ciagnac do konca, bez zadnego przelaczania. Z tym to u mnie jest wszystko ok nie, chyba chciałeś kogoś innego zacytować a co do jazdy na końcówce gazu to jak koledzy mówili już nie ma ciśnienia sie zadławi i zaraz przełacza na pb- co jest wg mnie niebezpieczne. byłem z tym u gazowników i powiedzieli że w brc tego się nie da zmienić w stagu dałoby rade ale nie w brc. Czyli pozostaje tylko zawsze przy tankowaniu zerować licznik i liczyć kilometry do końca

Wcześniej jezdziłem dieslami to nie było widać większej różnicy, a w benzynie to rzeczywiście jest to mocno zauważalne.

Kurcze, małe macie te spalanie, mi raz udało się zejść do 11,5 co się i tak zdziwiłem a tak to zawsze od 12 do 15l.

Pływające obroty to wina przepustnicy, trzeba ją wyczyścić i zaadoptować, było o tym, a to że silnikiem Ci trzęsie to może być problem z rozrządem lub madułem zapłonu zerknij może w tym kierunku.

no ale jeśli go rozbujałeś tzn że już przed osiągniciem maxa b. wolno przyśpieszał- bo już nie miał mocy, gdyby miał blokade to by dobrze przyśpieszał do blokady i ani troche szybciej, póżniej już tylko osiągnita predkość.

Moj na ciepłym silniku nigdy nie dymił więc wydaje mi się że nie jest to prawidłowe, a może lepiej byłoby Ci założyć lpg do swojego?przynajmniej wiesz co masz.

Od siebie polecam 1.8t aeb

z ciekawości zapytam jaką masz butle?