stomi

Też mnie ciekawi jak jest u was, u mnie trochę dmucha, minimalnie mniej jak z odkurzacza

szczerze mówiąc to masz normalne spalanie teraz, ja najmniejsze spalanie miałem 10,8lpg, co prawda mam cholernie ciężką nogę ale czasami zdarzy mi się też wolniej jechać.

Jedź do gazowników którzy ci to założyli i niech poprawiają.

automaty bez problemu się gazują tak jak i manuale, nie ma co się zastanawiać, aby instalacja była dobrze skonfigurowana i zamontowana.

Orientujesz się jakie to ma wymagania bo mam wiekowy komputer?

kepasa dziwne jest że zamontowali ci instalacje do samochodów powyżej 4cylindrów, brc sq24 jest do 4cyl, sq56 do 5, 6 i 8cyl. także dobrze że kolega ci poprawił. Też mam sq24, ale z doświadczenia wiem że stag 300 też jest bardzo ok. U mnie gazownik powiedział tak, turbo- brc; wolnossak-stag300

a ja odpukać od ponad roku(25kkm) w swojej nic nie robiłem oprócz zwykłej eksploatacji typu rozrząd oleje itp, czyli standard, przeguby jeszcze wymieniałem ale to też wiadomo od czego a szczerze mówiąc b4 może i jest dobre, ale bryła to już nie ta epoka :gwizdanie:

krossy b. dobre są sam mam levela a6 i zbytnio go nie oszczędzam, daje rade; popatrz też na unibike. Te firmy co podałem są Polskie, nie przepłacasz za markę i wspierasz polską produkcje i najważniejsze są naprawde niezłe i lekkie.

a sonda oryginał czy uniwersalna? może wtyczka nie łączy, sprawdź to.

to była astra B 2.0; wcześniej miałem też przypadek że objechała mnie vectra b ale silnik to nie wiem jaki tam był- może jakiś v6..., mam serie i w obu przypadkach działo się to przy prędkościach zbliżonych do 200, silnik mam raczej zdrowy.

tomeks32 jaki adres jest tej stronki z danymi technicznymi co masz na zdjęciu bo kiedyś jej dużo używałem i ślad po niej zaginął? Muszę porównać moje 1.8T z oplem 2.0 bo kiepsko moje auto w tym pojedynku wyszło

a tu mamy nawet jeden z projektów o.ct http://www.autokrata.pl/ogien/5571/audi_bs3_o_ct/

Na pewno za dużo, a ile pali Ci na trasie z prędkością tak do 120? bo wiesz miasto miastu nie równe.

no też miałem taki problem winowajcą był bodajże sterownik zamka, napisane na nim vdo siemens?, a najlepsze jest to że żeby się tam dostać trzeba było od środka pruć tapicerkę, paru magików próbowało i to było jedyne i najgorsze rozwiązanie. Ale radze Ci na początek próbuj z pilota może za którymś razem się otworzą i nie zrażaj się tym że po paru minutach prób pilot przestaje działać, po odczekaniu paru chwil będzie ok. Jak już otworzysz to od razu odkręcaj tapicerkę, bo później możesz już wcale nie otworzyć- jak było u mnie. Mówię też o a4 03r.

A ja Ci powiem co jest w tym aucie nie tak, sam to przechodziłem w poprzednim aucie, wcześniej auto było malowane i za mało jakiegoś utwardzacza do lakieru dali czy coś w tym rodzaju, i po pewnym czasie (najszybciej na słońcu) górna powłoka lakiernicza- ta bezbarwna pęka i odskakuje. Byłem z tym u lakiernika to jedyne rozwiązanie od nowa położyć lakier, ale nie chciał tego robić bo dużo roboty przy tym, auto poszło do żyda. Mam nawet fotki tego.

a mi ostatnio wyszło 10,8lpg, większość trasa i to jest mój rekord

osiągi normalne ale spalanie to jest nierealne i nigdy w to nie uwierze przy takiej jeździe, to przy normalnej pewnie by palił 7 a przy oszczędnej 5l lpg? mi spalił teraz 14l lpg w mieście przy średnio dynamicznej jeździe :gwizdanie:

dobra wiem już że nie będzie pasował, zerknąłem sobie na allegro, a co z resztą?

Cześć, jako że muszę zmienić tylni zderzak w swojej a4 kusi mnie wymiana na zderzak polift, ale widzę różne opinie nt montażu, chciałbym się dowiedzieć co jest potrzebne żeby go zamontować, ślizgi- ile sztuk, co to w ogóle jest; coś jeszcze? Czy zderzak od sedana pasuje do avanta? i czy te czarne podbicie pod zderzakiem pasuje od mojego zderzaka z 96r? Myślę kupić ten zderzak http://www.allegro.pl/item467146317_zderzak_tyl_audi_a4_a_4_99_00r_sedan.html

nie spodziewałem się że były a4 z przednimi szybami na korbki , artykuł denny, autor się zbytnio nie wysilił więc nic mądrego się tam nie znajdzie.

Licz kilometry, te wskaźniki to pic na wode, po ok 300km licz się z kolejnym tankowaniem

kbibi, też tak zrobiłem, dokładniej z afna przesiadłem się na aeb i nie żałuje decyzji, maksymalne spalanie na lpg miałem 16l ale to już przy porządnym butowaniu, poniżej 11 jest nie do zejścia 12-13 średnia. Mam BRC sequent 24 który też polecam.

Mi stukało podczas hamowania tylko przy wyższych prędkościach trochę z tym jeździłem myśląc że po prostu wahacz mam do wymiany, niedawno byłem u mechanika on popatrzył na zawieszenie i śruba od wahacza- banana była odkręcona i prawie cała z niego wyszła, zatrzymała się na przewodach hamulcowych, także lepiej to przejrzyj. Teraz już nic nie stuka.

Mi pod obciążeniem to kręcił powoli kierownicą, bez obciążenia jak u Ciebie, ale wszystko robił na biegu jałowym bez dotykania gazu, później długo coś ustawiał na wysokich obrotach chyba to 3tys było. Podczas jazdy nie robił mi żadnych testów, jaką masz butle gazu że tyle robisz na niej kilometrów?, bo ja znowu przez pierwsze 150km wyjeżdzam do rezerwy a następne 150 robie jeszcze na rezerwie, wkurza mnie troche ten wskażnik okrągły dlatego zawsze licze kilometry.

Cześć, moje oświetlenie z tego co widze nie jest aż tak pracochłonne jak kolega podał w linku wyżej ale efekt myśle że też jest niezły, wygląda to tak: Odkręcamy drzwi 1 śrubka 2 śrubka 3,4,5 śrubka W sumie mamy 5 śrub Podciągamy tapicerke do góry i schodzi z zaczepów Łączymy diode 3mm z opornikiem 1000om (1kilo ohm?), opornik wlutowałem do + diody czyli tej dłuższej nóżki następnie podłączyłem ją do kabla i zaizolowałem Najważniejsze jest miejsce na dziurke wiercimy ją wiertłem 3mm w miejscu jak na zdjęciu wtedy fajnie odbija się światło od chromowanej klamki sory za jakość ale troche ta fota nie wyszła Następnie łączymy diode z wtyczką(którą wcześniej odłączyliśmy od przycisku) od szyb + do +, -do -; Ja przpusciłem kable od diody od góry razem z innymi kablami, przeciągnąłem przez całą wtyczkę i tak założyłem Wkładamy diode w dziurke, powinno nam ładnie spasować, i od środka zaklejamy klejem, np. kropelką, na zewnątrz to wygląda tak. Efekt końcowy jest taki Myśle że wszystko jest w miare zrozumiale napisane Czas pracy po zlutowaniu diody z opornikiem 15 minut Co do oświetlenia tylnich klamek to jak ktoś nie ma elektryki z tyłu to trzeba bedzie puścić kabel chyba najbliżej od światełka, sam sie jeszcze zastanawiam, w ostateczności zostawie jak jest, ja z tyłu nie jeżdze :>, dodam jeszcze że regulacją podświetlenia tablicy nie da się regulować podświetlenia tej diody, a przynajmniej nic nie widać