zwalowy

popychacze?w tych silnikach nie ma czegos takiego z tego co wiem

jestes w 1000% pewien? najwyzej mechanik przeguby przebije

pekaja trubiny,ich podstawy i kolektory

doszedles?sam jestem az ciekaw... powodow moze byc wiele i wiele z nich to juz maxymalne wymysly kolejna sprawa co rozumiesz pod pojeciem "zimny silnik".....jaka temp na blacie jaka w VAG....jaka temp oleju..jak dlugo stal......zimny silnik to silnik ktory zostal zgaszony 10 godzin temu po powrocie z sklepu czy silnik ktory stoi tydzien? a moze silnik ktoy stoi godzne w -15 to silnik nadal goracy czy juz lodowaty?....."zimny silnik" to strasznie ogolnikowe pojecie.........cytuje Cie "Problem pojawia się dopiero po dłuższym postoju >1 min" czy to juz ejst zimny silnik? temp silnika ma np ogromny wplyw na prace ukladu zaplonowego( o pracy intercoolera juz nie wspomne) jezeli np usterka tkwi w cewkach to np na zimnej (no wlasnie ale znow co to jest zimna cewka) ktora ma uszkodzenie np miedzyzwojowe to kiedy "zimna" moze pracowac prawidlowo ale kiedy dostanie "temperatury" moga zwierac sie zwoje i traci odpowiednia moc iskry co w cale nie msi skutkowac wypadaniem kompletnie zaplonu....... powodow moze byc setki i na sile wymyslane i te sluszne ja podalem tylko jeden z mozliwych i nie twierdze ze u Ciebie ma on miejsce daj tylko znac co ustaliles bo ta informacja moze komus z nas kiedy uratowac odbyt a jak wiadomo odbyt u faceta to sprawa rownie cenna jak jaja.....pozdrawiam... sorka za bledy ale godzina i wspomaganie pada...pyzydyry

czy polos od 1.8L polift pasuje do 1.8TQ przedlift? z tego co slsyzalem to tak ale wole sie was zapytac mowa o przedniej prawej z oski do quattro nikt nic?

zaryzykuje na linke...coprawda odleglosc na holu to jakies 700 metrow ale ebdziemy ejchali bardzo wolno

mi wlasnie wczoraj tez padl rpzegub przedni rpawy i tez sie zdziwilem ze ani cm nie ujechalem.....boje sie ze cos innego tez sie zepsulo ale tak ja wynika z internetow i z tego tematu i mojego ze to normalne...troche lipka.....w pon auto do mechanika dopiero:( jak zalatwiles sprawe transportu?...ja chce holowac ale sie obawiam ze cos sie ukreci w pozostalych mechanizmach

No ja bym się trochę obawiał czy frez na półośce się przypadkiem nie zerwie. Holowałbym, ale po uprzednim sprawdzeniu jak to wygląda. nie dam rady tego zrobic bo raz ze tego nie robilem a dwa nie mam zbytnio czym a trzy to prywatny parking intermarshe wiec zaraz by mi problemu narobili pewnie ze sobie warsztat robie z parkingu dla klientow na polos mam wyjebane w calosci bo mam druga z obiema przegubami.....chyba mechanik ebdzie mial mniej roboty z przelozeniem calej polosi niz zmiana przegubu..ylko wy***ie stara ukrecona i wstawi sprawna.....ta co mamw zapasie jest od 1.8 zwyklej oski polift..bedzie pasowac no nie? miales tak ze jestes pewien? nastepne pytanie czy podczas holowania polos nie wypadnie i nie bedzie leciec po ziemi?

No ja bym się trochę obawiał czy frez na półośce się przypadkiem nie zerwie. Holowałbym, ale po uprzednim sprawdzeniu jak to wygląda. nie dam rady tego zrobic bo raz ze tego nie robilem a dwa nie mam zbytnio czym a trzy to prywatny parking intermarshe wiec zaraz by mi problemu narobili pewnie ze sobie warsztat robie z parkingu dla klientow

ale beda sie obracac 3 osie a jedna nie bedzie napedzana kolem......nie rozwali sie jakis mechanizm w srzkyni w moscie?

ten co strzelal kosztowal 180 sprowadzany z francji czy szwecji c.uj nie pamietam.....mial byc podobno lepszy ale padl po 3 latach bo jezdzilem kolo roku ebz gumy(kompletnie bez) bo cos w nia wyjebalo jak szalalem po lesie i zerwalo.......ale nie to jest tematem...prosze jednak o konkrety a i kolejna sprawa......auto stoi teraz na parkingu sklepowym i musze auto jakos dostarczyc do mechanika......czy wolne delikatne holowanie na lince czemus zagraza?uszkodzi sie cos?dodam ze pchac go recznie sie dalo bez problemu i nie slychac bylo niepokojacych dzwiekow z tym ze wiadomo nawet 5 na godzine nie bylo

moglo mi sie nawet skonczyc paliwo i dlatego nie moglem dalej ejchac a silnik dalej rpacowal...................ale na serio jak padl przegub co ejst bardzo mozliwe bo jak mowie jezdzilem tak juz dlugo na bardzop strzelajacym(doslownie on az strzelal po prostej a keidy skrecalem to tak walilo w bude ze az ludzie sie ogladali tak polos przeskakiwala) to mozliwe ze zupelnie stracilem naped nawet na tylna os?to mnie bardzo martwi...dodam tylko ze na zadnym biegu nie da rady drgnac auta...wsteczny etsh nie reaguje.....przy popuszczaniu sprzegla silnik normalnie sie wkreca a z przodu slychac tylko glosne terkotanie

nie mogles sklamac?

czyli to nie skrzynia?sprzeglo?most?

ale czemu odcina tylnia os?

W mojej Q od pol roku bardzo mocno strzelal przegub przedni prawy...mechnicy mowili ze niektorzy tak jezdzili 2 lata i nic sie nie stalo wiec to olewalem.Dzisiaj jak zwykle pojechalem wieczorem do sklepu i odjezdzajac uslsyzalem tylko jeden brzdek i auto kompletnie stracilo naped......to normalne przy wersji 4 napedowej? jam wiem ze na osi jest roznicowka ale przecie padla przednia os a tylnia tez przestaje pracowac?

daje mu 3 bieg....schodzi do 900 i tak moze jechac i jechac.....zero dlawien...nawet dawalem mu trozku hamulca do 700 ale pod odjeciu sam wrocil na 900.......to dobrze?...pytam bo nie wiem czy komputer tego nie rekopensuje i swoje wartosci ustawia a silnik kupa zlomu

3 bieg ....zero gazu.... prawie kilometr a on sobie jedzie majac 900....zero trzesiawki czy dlawien...........to zle zy dobrze?....jak mu dam hamulca to zwolni ciut ale czuc ze chce dobic a jak puszcze zaraz przyspisza......dobrze z silnikiem czy kupa gowna?

troche wskazuje na nieszczelnosc ale wiadomo lepiej zrobic czytanke

dobrze ze nie pietnascie silnikow bo juz bym sie z lekka zmartwil

booooziuuu!!! jak go wykrecic..po kolei....potrzebny kanal? juz sobie poradzilem....trzeba wyjac czujniki(jezeli sa dwa)....odkrecic 2X10mm na glowicy,odkrecic 1X10mm ktora trzyma stalowa rure ktora idzie do krocca a mowa o srubie ktora trzyma rure od strony pokrywy zaworow(ulatwi to manewr kluczem od drugiej strony tej ruruki ktora nadal jest przykrecona do krocca,,,teraz odkrecamy 2X10mm na koncu tej rurki,,,,na plastikowym kroccu jest jeszcze gumowy wezyk ktory najlepiej odpiac od drugiej strony(wtedy calosc latwiej wyjac z za silnika....uwaga na gumowe oringi.....kiedy mamy juz to wrekach podmieniamy krocec na nowy i postepujemy odwrotnie......zeby latwiej dojsc kluczem do boku krucca lepiej wywalic zbiornik cieczy.. wiem ze pisze chaotycznie ale nie mam czasu na rozpiski a dla malo kumatego nawet powino wystarczyc....pyzydyry

jak? p.s czujniki wyjelem

mam mam takie w dostepie za pare dyszek...pyzydyry

30 na 5 biegu hahahahahhahahahahahha...zrob filmik i wrzuc bo cos nie łykam tego....ja w swoim conajmniej 50 i 5 bieg mysle wsadzic....rozpieetalasz tak silnik...tego nie slsyzysz ale wewnatrz powstaja duze naprezenia...gratulacje nieeeeee...dobra...nie....powiedzmy sobie szczerze nie da sie takim samochodem jechac na 5 biegu przy 30 na godzine i tyle wiec cos Ci sie pokrecilo......przy 50 to ledwo daje rade przyspieszyc az buda trzepie a gdzie przy 30....no bez szans

czyli to tylko kolor obudowy na to wychodzi.....u mnie lewy byl niebieski a prawy czarny(jest nadal)...nowy faszystoski kupilem zielony i wsadzilem w silnik i tak jezdze i odpalam i zapierTalam i leje PB i przyspieszam i naciskam hamulec jak trzeba i wogle wszystko robie z tym zielonym