zwalowy

AJL tesh linkownia

wsadzony w gumowa rure idaca na wlot turba.....ma 3 wyprowadzenia i wtyczke na przewod.....steruje grucha na turbie(ma ogromne znaczenie) sprawdz tesh sama gruche czy chdozi w pelnym zakresie bez problemu(np sprzezarka domowa dmuchajac w wezyk) bo moze sie zacina czy cosik oczywiscie ze moze byc tesh wina przepustnicy ale najczesciej jest jej blad.....podobno czesto wali sie nastawnik przepustnicy albo wtyczka od niej nie laczy

ma ogromny wplyw!!!!!!!!(ale nie sadze ze az taki w tym przypadku)

a nie pali ci wiecej niz trzeba?moze wtedy byc uwalony czujnik temp silnika i wtryski leja

w ostatecznosci mozesz dolac substancji zapachowej do baku i problem z glowy:):) sorka....czasami trzeba sie usmiechnac:D

ktorym krccem n75 wchodzi w odme a ktory do gruchy?bo cos mi nie pasuje u kolegi a nie mam auta swojego pod reka

moze masz zainstolowana jakas tyrkotke:D:D:D? pozdro:)

a jakie masz obiawy?

z tego co ja slyszalem od wielu to czerwone valki nie daja rady z t6ym silnikiem...znaczy nie do wersji silnikowej typu T

a skad wiesz ze "ktoras" cewke masz do wymiany?

co za roznica jaka czcionka?jak auto chdozi prawidlowo to poco szukac dziury w calym?

BARDZO BARDZO istotny jest czujnik temp silnika...ten niebeiski za glowica.....ma on 2 sekcje(od kompa i blatu)....jezeli jest walnieta sekcja blatu to kij z nia ale jak masz walnieta sekcje kompa to bedzie zle podawal paliwo bo dzieki temu czujnikowi komp steruje ssaniem....ja wlasnie przerabialem ten problem bo padl mi czujnik temp(tylko ze popelnilem blad wstawiajac zamiennik ktory pochodzil tyle co nic.....dopeiro keidy podmienilem na swoja stara ori uzywke silnik znow zyje...to holernie wazny element(przeczytaj moj temat "wy he re?" ktory jest ponizej)..nie twierdze ze u Ciebie to jego wina ale siedzac przy moim silniku zaobserwowalem ze on odpowiada za dostarczanie paliwa przez kompa a wskrajnych przypadkach kiedy jest uszkodzony kopm zalewa cylindry(doslownie zalewa bo kiedy wyjmie sie swiece widac nalane jak z kieliszka).....gdzies widzialem nowy ori za 50 zl,chyba alledrogo.....generalnie czy to jego wina czy nie wymien na nowy bo predzej czy pzniej itak Ci padnie a koszt niewielki...pozdro:D

zaro bete lukoł gdzie on dokladnie? doszedlem co bylo ze nie chcial palic a jak zapalil po minutach krecenia to kopcil jak diabli,zle pracowal ..po musnieciu gazu gwaltownie wchodzi na duze obroty(nawet 3 tys) i tak juz zostawal z wielkim kopceniem.....wykrecilem swiece by sprawdzic jak wyglada iskra i okazala sie bardzo mocna bo blyskalo ze az po oczach bilo ale nie to mnie zdziwilo a mianowicie ze sa TOTALNIE zalane benzyna a po zagladnieciu do cylindrow z latarka bylo mokro jakby wlal ktos ze 2 lyzeczki od herbaty paliwa....i wtedy zglupialem bo skoro dostaje paliwo(ale czemu tak okropnie duzo?) i iskra jak trzeba to dlaczego nie pali jak powinien......przypomnialem sobie ze jakis X czas temu wymienilem czujnik temperatury(ten za glowica od zegarow i kompa-niebeiska wtyczka) ale bardzo szybko blat zaczol wskazywac belkot bo jezdzac pol dnia wskazowka na dnie a czasami leniwie sie podniosla ale olewalem to bo po podpieciu lapka vag wskazywal poprawne 90 ...dodam ze to tani zamiennik a na szczescie zostawilem sobie stary oryginal wiec podmienilem tak profilaktycznie i kurde pali od kopa,obroty nie faluja i prawidlowo reaguje na pedal gazu....aby wykluczyc przypadek wsadzilem znow ten nowy badziew i dalej klopoty z silnikiem...kolejny raz wstawilem stary oryginal i pali a po kolejnej podmianie na nowy badziew silnik trup......jako ze kumam sie na elektronice wkrecilem oba czujniki jednoczesnie delikatnie w imadlo aby oba mialy te sama temp i po pomiarach omowierzem usiadlem zszokowany oryginal-1 sekcja 3,1KOhm a 2 sekcja 1,2KOhm(chyba...nie pamietam dokladnie) zamiennik-1 sekcja ponad 7MOhm a 2 sekcja 500KOhm ja rozumiem rozbieznosc ale nie tak ogromna!!!! wniosek-uszkodzony nowy(badziewny) czujnik temp p.s kiedy w silniku byl nowy tandeciak i w momencie odpiecia wtyczki silnik glupial wchodzac na wyzsze obroty ......a wiec im rezystancja jest blizej przerwy bo 3KOhm to bez prownania mniej niz 7MOhm a tymbardziej przerwa(wypieta wtyczka) tym silnik dostaje wiecej palwia co w moim przypadku skutkowalo zalewaniem cylindrow dlatego byl ogromny klopot z uruchomieniem jednostki a kiedy sie to udalo okropnie kopcil i w momencie podania jaka kolwiek ilosc powietrza(musniecie przepustnicy) silnik rozpedzal sie p.s2 ten czujnik ma ogromny wplyw na dostarczanie odpowiedniej ilosci paliwa co niszczy nietylko silnik ale i portfel przy tankowaniu dlatego tylko oryginal!!! p.s3 blad ktory mi wyskoczyl od czujnika predkosci silnika(nie pamietam kodu) byl bledem przez nieprawidlowa prace silnika i nie mial nic wspolnego z usterka faktyczna dziekuje,dobranoc...chyba ze dzien dobry jak kto woli(5:28) :D:D

wywalil blad obrotow silnika..gdzie łun?

jezeli bys wujol silnik i wsadzil wszystkie nowe uszczelki(oczywiscie uszczelki a nie chiny plus silikon) to zrobisz wlasnie to co powinno sie zrobic i dzieki temu zabiegowi wielki plus dla silnika...ratuj ratuj jednostke jezeli ona nadal pracuje prawidlowo tak wogle to ze wyciek oleju ma jedna jedyna zalete-scieka syf z silnika bo non stop leje sie czysciutki ale oczywicie to tylko taki na sile plusik bo takie wycieki generuja ogromne straty w np ilosci dolewanego oleju,laweta w przypadku kontroli a nawet zatarciu silnika jezeli nie dbamy o jego poziom..a to ze jest chlapniety z zew olejem to nawet go zabezpieca a nie robi krzywde ...ale wiadomo......nikt nie chce miec smoly pod macha jak i na nowo polozonej kostce przed domem EMA:D

LOL!!!!!!caly?calutki?calutenki?tak jak by z wiadra hlust?a to wogle odpala?jezdzi?LOL LOL!!!!! domyslam sie ze stan oleju sprawdziles i chyba non stop dolewasz skoro tak OGROMNY wyciek a nie leje np z klawiatury?

z tego co wiem tego nie trzeba lutowac(nie wylutowac:D) bo sa gotowe juz takie "zarowki"...mi chodzi tylko o sprawy mechaniczne zwiazane z wskazowka czy da sie to osiagnac

a Ty potem zapytasz jak to zrobilem???? hahahaha:D:D:D pozdro:)

jestem elektronikiem wiec podmiana to dla mnie pikus a mam tesh na czym pocwiczyc jezeli chdozi o wskazowki mam zapasowy lciznik

moge prosic jakies linki? p.s kazdy pisze co innego p.s2 a do czego mi passat?

czyli nie jest czy raczej.....?

mam dokladnie takie zegary http://allegro.pl/audi-a4-b5-1-9-tdi-licznik-zegary-8d0919910k-i5004032118.html czy da sie w nich osobnym kolorem podswietlic wskazowki?

rozumiem a w jakim sensie waskim czy szerokim...oco z tym kaman

ktory oryginalnie unicestwia auto:)

przecie to ani nie uszkadza silnika ani pompy ani niczym nie grozi nawet bena nie odparuje od tego a z tego co sie orientuje niektore auta maja fabrycznie tak zrealizowane odpowietrzenia