-
Postów
142 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez Ra4al
-
Nom w 3h po pracy zanim się zrobiło ciemno to zdążyłem tylko odkręcić jedną kolumnę MacPhersona, ale nie dałem rady odkręcić jednego wahacza od niej, więc spasowałem i przykręciłem ją z powrotem . W niedzielę zaraz z rana się zabiorę za robotę to może do wieczora skończę... Przynajmniej już mam dokładny pogląd jak to wszystko tam wygląda i plan jak się za to zabrać
-
Kurcze, wczoraj przegrałem walkę z wymianą zawieszenia na gwint . Dzisiaj czasu brak ze względu na to iż mieszkanko muszę sobie wyremontować, jutro zbiórka w Straży, w sobotę do pracy i imieniny koleżanki, więc pogrzebać będzie trzeba w niedzielę... "Przewaga dzięki technice" na pewno, tylko Niemcy mogli wymyślić śruby w tak ciulowym miejscu iż nawet moje drobne ręce się nie mieszczą na tyle aby z odpowiednią siłą je odkręcić...
-
kaju od miesiąca jestem zupełnie samotny więc ja się bym cieszył jakbym miał z kim poużywać . Ale za to ile kaski się nagle zrobiło.
-
Wreszcie w domu . Na szczęście po ciężkim dniu pracy i załatwianie spraw z mieszkaniem czekała w domu na mnie bardzo miła przesyłka z częściami do mojego A4, albowiem w dniu dzisiejszym przyszło do mnie zawieszenie gwintowane
-
Logi przeanalizowane, turbo nie przeładowuje. Problemem było to iż jakieś tam chińskie węże zamiast bawełnianego oplotu miały drucianą spiralę jako zbrojenie a guma między nią była niczym niezbrojona i wydymało ją jak kondoma i po czasie pękała . Jakby przeładowywał prędzej by puścił wąż na którymś z łączeń, w szczególności iż jedno mam specjalnie słabsze właśnie po to aby w razie "W" uchronić węże, bo zawsze łatwiej połączyć wąż z rurką niż załatać dziurę w dolocie. Ogólnie z obserwacji to OCT jest rzeczą niezbędną w tej jednostce. Wszystko w pobliżu rozerwania zarzygane mgiełką olejową
-
Kurcze przedwczoraj wymieniłem wąż od turbo do IC a dziś na trasie znów rozerwało drugi w tym samym miejscu... Te aftermarkowe szmelce, już uplotłem nowy z dwóch kolanek i łącznika, ciekawe jak się będzie on sprawować . Najgorsze jest to iż stało się to jedyne 80km od domu, przez pierwsze 30km Batory na każdym biegu tylko przy 70km/h spokój, później już się tak nauczyłem jechać iż nawet przy ruszaniu nie puścił dymka . Przejazd przez Sieradz był niezapomniany dla osób postronnych .
-
Taka pasja i mentalność aby pomagać innym bezinteresownie .
-
Pokaz służb ratowniczych na WOŚP, byłem pozorantem i na ochotnika zgodziłem grać się trupa . Od razu odpowiem, tak jestem strażakiem ochotnikiem i żadna głupota nie jest mi obca
-
Heh wydało się iż jestem nienormalny oraz że mam dość poważne odchyły . Lecz po godzinnym leżeniu w -10*C na mokrym asfalcie z gołym torsem to była na prawdę luksusowa opcja
-
Jak oni wywozke zrobią to każdy mieknie:decayed: Miałem okazję się przejechać karawanem, jako pasażer przestrzeni bagażowej, dodatkowo w plastikowym worku na trupy Nie wnikajcie jaka była to okazja, ale przyznam iż było to błogie i miłe uczucie .
-
Kurcze jadę sobie dzisiaj kulturalnie przez miasto, przyśpieszam i słyszę takie głośne, głuche "puff", brak mocy i czarny dym za mną, myślę: "Oho znów wąż od turbo spadł..." Zajeżdżam na podwórko, maska w górę a tam wszystkie węże siedzą, no to zdejmujemy dolot do filtra przy turbo też wsio siedzi . Pierwsza myśl, super rozerwało IC, tylko który? Bo po swapie z 2.5 TDi mam dwa, więc oglądam je, ale one też piękne całe, czarne myśli już się w głowie kłębią iż turbo powiedziało "papa", nom ale trzeba jeszcze wsio sprawdzić i wtedy jest, EUREKA!! rozerwało wąż od turbo do pierwszego IC . Szczęśliwie miałem jeden na zapas, szybka wymiana przy gorącej turbinie i braku miejsca [sama przyjemność] i autko znów jeździ aż miło . Eh te problemy po swapie mnie dobiją . Zawsze jakaś drobnostka wyjdzie
-
Silniki generalnie pasują, choć jest kilka przeróbek np: łapy silnika z a4, kolektory dolotowy i wydechowy i pewne jeszcze kilka małych pierdółek, lecz widziałem i czytałem kiedyś że się da.
-
http://a4-klub.pl/index.php?/topic/249497-ra4alowe-audi-a4-b6-quattro/?p=3938170
-
Wentrylator od chłodnicy (silnik 1.9 tdi AVF) b6
Ra4al odpowiedział(a) na przemas1234 temat w Audi A4 B6/B7
Ja po swapie silnika mam nie nabitą klimatyzację, jest cały czas na econ, mam założone dwa wentylatory elektryczne i w korku wentylatory się włączały [było słychać], normalnie są wyłączone więc z doświadczenia piszę iż jeżeli się nie przegrzewa to jest wsio OK, jeżeli się przegrzewa to wtedy trzeba sprawdzić bezpieczniki w kabinie, przekaźnik sterujący a następnie sam moduł. -
Wentrylator od chłodnicy (silnik 1.9 tdi AVF) b6
Ra4al odpowiedział(a) na przemas1234 temat w Audi A4 B6/B7
Włączy się wtedy gdy silnik osiągnie temp powyżej 90*, nie martwcie się na zapas. Problem będzie dopiero jak zacznie się przegrzewać, jeżeli nie to oznacza iż wszystko działa jak należy. -
Ale prawnie dwa wcale nie są zabronione, ani wcale gorsze. Dodatkowo, polepszają bezpieczeństwo w gęstej mgle gdyż mamy orientacyjny pogląd na szerokość pojazdu i jego położenie, co przy jednej lampie może być czasami trudne. A w dodatku ładnie to wygląda .
-
Awaria Części Na Gwarancji, Czy Uda Się Odzyskać Koszty Naprawy?
Ra4al odpowiedział(a) na Ra4al temat w Ubezpieczenia, odszkodowania, kolizje, wypadki
Ponoć 170tyś km, wałek w bardzo ładnym stanie, szczerze mógłbym nawet uwierzyć w ten przebieg, choć bardziej biorę iż ma jakieś realne 250tyś km. Pali dosłownie od strzała, ma moc, nie bierze oleju i mimo iż nie ma kata oraz chwilowo przepływkę ma zastąpioną diodą wcale nie kopci. Na razie jestem zadowolony z zakupu. Jeszcze dobrze by było odzyskać coś pieniędzy od gwaranta pompy wspomagania... -
Awaria Części Na Gwarancji, Czy Uda Się Odzyskać Koszty Naprawy?
Ra4al odpowiedział(a) na Ra4al temat w Ubezpieczenia, odszkodowania, kolizje, wypadki
W szczecinie dostałem od prywatnego gościa . Silnik zupełnie ze wszystkim, kompresor klimy, turbo, pompowtryski, alternator, wszystkie czujniki, po prostu gotowy do wsadzenia. Ogłoszenia już nie ma, ale zdjęcia jeszcze się udało znaleźć: -
Awaria Części Na Gwarancji, Czy Uda Się Odzyskać Koszty Naprawy?
Ra4al odpowiedział(a) na Ra4al temat w Ubezpieczenia, odszkodowania, kolizje, wypadki
Siedzi już AVF kupiony kompletny wraz z osprzętem za 1700zł, bo nie powiem ale 1z to nie jest aż tak łatwo rozwojowa jednostka . Co do samej reklamacji dzisiaj dostałem odpowiedź iż winą usterki było to iż pracowała ona z elementami do których nie jest fabrycznie przystosowana [wspomaganie z servotronic]. Napisałem odwołanie, gdyż podłóg wszelakich nr wszystko się zgadza i mogła ona współpracować z przekładnią z servotronic'iem. -
Dokładnie tak jak do rozrządu, trzeba zderzak zdejmować.
-
Awaria Części Na Gwarancji, Czy Uda Się Odzyskać Koszty Naprawy?
Ra4al odpowiedział(a) na Ra4al temat w Ubezpieczenia, odszkodowania, kolizje, wypadki
Dalej w czarnej... Po weekendzie będę dzwonić bo zaczyna być to irytujące -
Wjeżdżasz na kanał, szczelnie zatykasz wydech szmatą, odpalasz i sprawdzasz gdzie uciekają spaliny. Można ręką, kawałkiem papieru bądź piórkiem .
-
Trzeba odsunąć pas przedni, wtedy spokojnie zdejmujesz tą gumę i zakładasz nową .
-
Heh jestem wielki, udało mi się usunąć błędy powodujące świecenie Check Engine . Tylko jak odłączę akumulator i podłącze to wracają i znów trzeba je usuwać... Ale ogólnie jak na razie SWAP można zaliczyć do udanych .
-
Witam, po swapie silnika z 2.5 TDi v6 na 1.9 AVF trapi mnie nieustająco świecąca kontrolka Check Engine. Po przeskanowaniu powracają następujące błędy: Tuesday, 09 September 2014, 15:33:46:0 VCDS-Lite Version: Release 1.2 Control Module Part Number: 038 906 019 LJ Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 0000SG 5934 Software Coding: 00002 Work Shop Code: WSC 63351 VCID: 6AA741AB0567 4 Faults Found: 18008 - Power Supply Terminal 15: Voltage too Low P1600 - 35-00 - - 17932 - Fuel Pump Relay (J17): Open or Short to Ground P1524 - 35-00 - - 18061 - Please check DTC Memory of ABS Controller P1653 - 35-00 - - 17931 - Crash Signal from Airbag Controller: Implausible Signal P1523 - 35-00 - - Od razu odpowiem iż auto nie miało przed swapem wypadku i w starym silniku żaden z tych błędów się nie pojawiał. Samochód odpala i jeździ a pozostałe kontrolki gasną. Czy winowajcą może być ECU silnika?? Czy któryś z błędów może być spowodowany tym iż IMMO zostało wyłączone??