Bart-S

A propos kolorków - nie biorę pod uwagę ale w celach informacyjno/rozrywkowych... Papaya: Daytona: Sprint: Ibis: Imola: Mugelo: Silver (jedyny metalik w zestawie - reszta poza Imolą, to perłowy lakier): Avus: Misano:

Wojtuś... czy mnie stać na RS4 B8. Proszę Cię... Bartek ja cię widze tylko i wylacznię w rs4 b7 cabrio. kolor niebieski ewentualnie czerwony. Grzesiu ale RS Cab to pomyłka na warunki w PL - ile obecnie mamy w ciągu roku dni aby pojeździć z otwartym dachem. No i brak sztywności +200kg dodatkowej masy daje się we znaki. Do tego dochodzi codzienna przydatność (4 miejsca + 0 miejsca w bagażniku z uwagi na składany dach). Cena... trzeba liczyć minimum 50k więcej a i w PL bardzo ciężko to kupić. Teraz dolicz akcyzę i robi się masakra (trochę dużo jak na "dream car" wyprodukowany 7 lat temu). Ja myślę, że jeśli już - to sedan A tak po prawdzie to myślę przede wszystkim nad przesiadką z Avanta B6 na Avanta B8 - konfiguracja... Silnik 2.0TDI or 2.7TDI or 2.0TFSI oczywiście z bezstopniowym automatem (innego nie chcę ). Cenowo stać mnie będzie niestety tylko na wersję przed FL. Wyposażenie - jak najbiedniejszy, żebym miał co robić Kolor - czarny Phantom, biały Ibis, szary Suzuka lub Daytona... ---------- Post dopisany at 20:23 ---------- Poprzedni post napisany at 20:21 ---------- To fakt - Papaya pomarańcz to wręcz unikat (nie tylko w Cabrio ale także w pozostałych wersjach nadwozia - chociaż chyba łatwiej go dorwać niż Suzukę).

Wojtuś... czy mnie stać na RS4 B8. Proszę Cię...

Póki co sprawdzam tylko, czy moje faworyzowane odcienie lakieru pokrywają się z Waszymi Nie wiem skąd tu się wplótł wątek RS...

Dzięki Wojtek Poczekam aż wieczorem banda się zleci - będzie więcej głosów

coś w tym jest ,bo teraz kojarzę, że miałem taki przypadek radio jakby się trochę zciszyło ,ale nic się więcej nie działo 4 lata po wykonaniu tej modyfikacji i nie doświadczyłem efektu o którym piszecie. ---------- Post dopisany at 18:50 ---------- Poprzedni post napisany at 18:48 ---------- J/w - BOSE jest już ładne kilka lat w instalacji i nic się złego nie dzieje. Zmieniarka pod RNS-E ma chyba końcówkę D - nigdy nie sprawdzałem czy czyta mp3 (z powodów podanych powyżej). Niech się koledzy wypowiedzą...

Tak - ale na żywo to inaczej wygląda... Bardziej jak biały. Tu mam dwa ujęcia - dla nowej RS4 gdzie wygląda bardziej jak to co wkleiłeś (no chyba, że się mylę i jest to srebrny Prisma): Tutaj fajnie widać różnicę między Ibis a Suzuka:

Białego nigdy nie widziałem w PL... ---------- Post dopisany at 16:56 ---------- Poprzedni post napisany at 16:49 ---------- Z szarym Daytona mam mieszane uczucia... Żółty Imolla, zieleń Deep i granat Mugello odpadają na starcie. Srebrny Light zbyt nijaki. Srebrny Avus rewelacja ale jakiegoś ciśnienia nie mam. Zostaje czarny Phantom no i podrzucone wcześniej czerwony Misano i niebieski Sprint. Co do lakierów specjalnych - są jeszcze biały Ibis lub szary Suzuka i te są za***iste ale (szczególnie w przypadku tego drugiego) strasznie ciężkie do dorwania. Tak po prawdzie zostaje mi wybór między niebieskim i czarnym (no a że czarny mnie wk... denerwuje już to...)

Oj zegary to raczej jeden element - nie dostępny na części.

Jak pojeździsz kilka lat czarnym to zrozumiesz dlaczego ---------- Post dopisany at 16:39 ---------- Poprzedni post napisany at 16:39 ---------- ...więcej opinii poproszę

Sprecyzuj swój wybór przyjacielu

Nie wiem czy się śmiejesz, czy cieszysz Bart? Multi to jedyna rzecz jaka nie ruszałem w tym aucie:naughty: Odnośnie "lackerung" - też lubię SPRINT-a

Mała ankieta... Który lakier Wam się bardziej podoba: - niebieski Sprint - czerwony Misano - szary Daytona

A co potrzebujesz Mam do wyciągnięcia historię 3 aut.

Dziękować za namiary:thumbup1:

Coś mi się gdzieś doczytało, że mamy na forum kogoś kto wyciąga historię serwisową za opłatą - możecie przypomnieć kto to?

Jak przyjadę to Ci zrobię... domin mi napisał instrukcje ale się boje że zj**ie A soft skąd masz?

Już kilka razy pisałem, że charakterystyka BOSE mi nie odpowiada - dźwięk jest zbyt "płaski" (aktualna szkoła audio). Najlepszy efekt uzyskałem przez instalację elementów BOSE na fabrycznej wiązce Audi Sound System. Czyli na pokład wchodzi wzmak + nowe głośniki (poza bzykami w przednich drzwiach) ale nie ruszam elektryki poza swapem kostki wzmacniacza a zatem przód nadal gra pasywnie podłączony tylko do radia... Daje to naprawdę fajny dźwięk w aucie - przy czym jedyny minus to charakterystyka dźwięku w obrębie tylnej kanapy. Efekt dla pasażerów jest taki, że z tyłka auta niesie fajną falę niskich tonów. Jednak dla pasażerów siedzących na kanapie jest to już dudnienie przyprawiające o ból głowy... I dlatego jak ktoś jeździ u mnie z tyłu to słucham radia... Kolejną ważną rzeczą jest posiadanie... ZMIENIARKI! Nie spodziewajcie się super efektu słuchając kawałków zapisanych w formacie mp3. Jest ogromna przepaść w jakości i jeśli ktoś chce rzeczywiście słuchać audio na normalnym poziomie (bo ten sprzęt parametrami nigdy nie zbliży się do "domowego") oryginalna płyta audio jest obowiązkowa (w RNSie zwykle siedzi płytka navi więc trzeba sobie pomóc dodatkowym magazynkiem ). Oczywiście każdy z nas ma inne oczekiwania jeśli chodzi o parametry Audio - ja lubię mieć podbite tony niskie i wysokie. Ale jak już będziecie zabierać się za instalację, proponuję sprawdzić w/w rozwiązanie zanim zdecydujecie się na podpięcie przodu do wzmacniacza w zgodnie z ori instalacją. Może i Wam się spodoba BTW - Marku, nie odpisuję już bo widzę, że znalazłeś rozwiązanie:thumbup1:

Jak przyjadę to Ci zrobię...

A mi wspominałeś coś o starym dobrym niemieckim porno...

No to będziesz miał teraz troszkę roboty BTW tyle jeśli chodzi o wystrzały poduszek... Loteria.

Tak.

Najważniejsze, że Tobie nic się nie stało... Mocny dzwon? Poduszki strzeliły?