Bart-S

Ta plamka przed lewym przednim kołem nie należy do mnie Do zdjęcia ustawiłem się kilkadziesiąt sekund przed ujęciem (nie zdążyłoby zrobić takiej "kałuży" ). No i pod auto właziłem niedawno aby zobaczyć szkody po spotkaniu z kotem - na łączeniu z IC jest sucho. Felgi... zależy jak trafisz. Dobrze poszukasz to nawet 1400zł z oponami - są jednak sprzedawcy wołający 2400zł bez oponek ---------- Post dopisany at 11:32 ---------- Poprzedni post napisany at 11:30 ---------- Tomku - to nie zima tylko myjnia tak załatwiła lakier

...dlatego można spokojnie odrzucić coś takiego jak sprawdzona marka jeśli chodzi o paliwa. Potrzebna sprawdzona dobra i uczciwa stacja

Wspomagania wcale (chyba że jest czymś zasyfiony). Hamulcowy i chłodniczy co 2 lata.

Slo - problemu szukałbym w RNS-E. Zobacz czy nie wywala błędu o źle zakodowanym module (w takim przypadku radio mimo wyłączenia wyświetlacza nadal będzie pobierać prad w trybie stand-by). Jeśli nie będzie błędu - to trzeba się przyjrzeć wiązce elektrycznej dołożonej razem z navi (coś jest nie tak). Co do opon dla Tyc-jana... Też polecę Sport Contact 3 (mam na 19" i brak jakichkolwiek problemów). Podobne odczucie mam co do Bridgestona - na suchym rewelacja a na mokrym jak na lodzie (na 17" mam Blizzaki LM30). W temacie paliwa - od początku zakupu auta leję tylko Vervę. Tej zimy pojawiły się problemy z rozruchem dlatego przesiadłem się na Statoila (póki co jest OK). Najważniejsze to dorwać stację gdzie nie kombinują... Nawet Shell nie jest bezpieczny - ostatniej zimy w WRZ była taka sytuacja, że kilka aut zlądowało u znajomego mechanika (wszystkie po tankowaniu na naszym Shellu: diagnoza = woda w paliwie).

Wydaje mi się, że 200KM jest jeszcze OK dla FWD - w 3.0TDI FWD z Multitronikiem masz 204KM. ...chociaż z drugiej strony np. Kuredu po programie swojej 2.0TFSI FWD uzyskał wynik bliki 300KM i nie narzekał

3.0TDI jeździ bardzo ekonomicznie w trasie - jak jechaliśmy z grupą WLKP na letni zlot do Jarosławca to moja spaliła 6.7l a 3.0TDI Pepina 6.2l... U Ciebie nie będzie możliwe wykręcenie takiego wyniku ze względu na Tip-a, przez którego ekonomia jazdy strasznie spada. No ale tak jak napisałeś - coś za coś. Jeździsz sobie wygodniej/komfortowo ale wlać trzeba więcej... Od liftu B8 w końcu wypuścili 3.0TDI bez Quattro ze skrzynią CVT - tutaj ekonomia będzie taka sama jak w manualu. Jednak znów coś za coś (rezygnujesz z Q, lepsze spalanie i komfort jazdy jaki daje automat bezstopniowy).

Odnawiam letni zestaw - w przyszłym tygodniu zmienię

OK Dev - nie kombinujemy tylko zostawiamy pierwotne założenie... 320/288. Przewody też załatw. Wrzucam kilka fotek zrobionych przez kolegę Slo

Srebrny "Avus" (ten lakier oraz czerwony "Missano" były charakterystyczne dla B6 z fabrycznym pakietem S line). Za te kolorki kupując standardową A4 trzeba było dopłacić - zamawiając auto w wersji S line i decydując się na jedną z w/w barw - dostawaliśmy ją w cenie pakietu.

BP nie obsługuje pakietu oświetleniowego a więc będzie to wersja LOW.

Może być czujnik hamulca (kontrolka świec żarowych pasuje) - zVAGuj moduł ABS w poszukiwaniu błędów (wymiana sensora jest bardzo prosta a sam czujnik nie jest drogi - nie będzie tragedii).

Ruszy jak Hugo ogarnie temat - czekamy.

NP. Cieszę się, że na coś się przydałem Testujcie - gdyby coś się nie zgadzało z opisami, które zamieściłem (albo można by to opisać przyjaźniej) dajcie znać

Nie umiem tak

Ja pierd***

Siema! Spotujecie jutro (ja niestety odpadam, POP w pracy).

Pięknie to zrobiłeś. Czy ostatnia cyfra kodowania może być odpowiedzialna za wyświetlanie na fisie nr telefonów w przypadku kiedy mam zainstalowanego concerta II? Wyświetla mi się tylko napis Phone, w zegarach na kanale 62 adaptacji wartość 17 więc powinno hulać. Brak kiery multi ale wiem że i bez niej może wyświetlać. Dokładnie tak rozumiem ten bajt - jeśli jest = 0.

Niestety ale zwierzak raczej nie miał szans - na jednym pasie ja a na drugim tir. Biorąc pod uwagę wgniot w osłonie pod silnikiem - wyrzuciło go moją prawą stroną na drugi pas...

A co się stało? Wracałem z Poznania i wyskoczył mi kot Zderzak i spojler z zewnątrz są całe ale mocowanie halogenu i kratki z prawej strony połamane (nowej kratki nie da się zamocować bez "trytytkopodobnej" rzeźby a takich napraw nie uznaję ).

Miśki - potrzebny zderzak S line przód do mojej ...jak coś zwęszycie dajcie znać proszę

Właśnie pracuję nad tym - będzie gotowe w ciągu kilkunastu minut. ---------- Post dopisany at 15:22 ---------- Poprzedni post napisany at 15:01 ---------- Gotowe - później jeszcze popracuję nad opisem aby był czytelniejszy (póki co myślę, że wystarczy).

Witam ponownie Mój ciężki przypadek udało się częściowo popchnąć do przodu - po podłączeniu mic-a oraz jeszcze jednym resecie BT, moduł wreszcie stał się widoczny dla telefonów... Pojawił się jednak kolejny problem Na chwilę obecną używając BT efekt jest taki, że dzwoniący do auta słyszą kierowcę (mic OK) - natomiast osoba w aucie nie słyszy dzwoniącego (w głośnikach cisza). Radyjko podczas rozmowy ładnie się wycisza ale już po dzwonku słychać, że coś jest nie tak (dzwoni w telefonie a nie w systemie audio). Komunikacja CAN jest OK (w bramce CAN status dla BT = OK + 2-wire). Pierwsze co przychodzi do głowy to kabelki odpowiedzialne za wymianę danych czyli NF+/NF- (ale te podpięte są prawidłowo, na wszelki wypadek zamieniłem je pinami przy navi - bez efektu). Wykonałem też taką próbę, że odłączyłem kostkę z NF-em całkowicie - o dziwo brak błędów w navi i BT. Plan mam taki aby pogrzebać właśnie przy tej części wiązki (zrobić nowe 2 kable i podłączyć je na krótko - no chyba, że poradzicie coś innego. Przypomnę tylko, że pacjentem jest A3 Sportback z 2006 z fabrycznym RNS-Em - pozostałe dane, które mogą przydać się do analizy: Bluetooth: 8P0 862 335 Q Software: 0350 Kodowanie: 0011422 Kanały adaptacyjne: 128: 0 129: 6 130: 3 131: 0 132: Error 133: 1 134: 0 135: **** 136: 5 137: 0 138: Error 139: Error RNS-E: 8P0 035 192 A Software: 0750 Kodowanie: 0205715 Any1?

No to przelicz i podeślij info (tylko mnie nie zabij ).

Nie - wyciągnij aku i zobacz na naklejce albo cyknij fotkę modułu (ma dwa gniazda czy jedno?).