Bart-S

Z wyposażeniem w tej eSie też szału nie ma

Dla Twojego auta (lewa i prawa strona jest tak samo): pin 1 (masa silniczków) - niebiesko/czerwony pin 2 (zasilanie zamka standardowego) - czerwono/żółty pin 3 (przełącznik zamka) - fioletowo/czerwony pin 4 (przełącznik krańcówki) - zielono/czerwony pin 5 (przełącznik zamka safe) - czerwono/szary pin 6 (masa przełączników) - brązowy pin 7 (zasilanie zamka safe) - biało/czerwony dzieki wielkie...to który kabelek bedzie puszczał sygnał do licznika drzwi otwarte/zamkniete i włączał lampke? Triggerem jest krańcówka - sygnał odbiera sterownik drzwi i wysyła go po CANie do MK. wielkie dzieki...wiedziałem że na ciebie mozna liczyc...potrzebuje to bo czasami z tyłu nie pokazuje mi otwartych drzwi.myslałem ze to wina mikrostyku ale wyszło na to ze chodzi o kostke lub gniazdo zamka bo jak wsadze kostke i poruszam tym gniazdem to miga lampka i na fisie.i teraz niewiem czy kostka w gnizdzie nie łączy czy gniazdo w zamku.spróbuje najpierw pin połączyć z gniazdem za pomoca kabelka bez wtyczki i zobacze co sie wykluje:decayed: Albo kabelek albo krańcówka nie domaga...

Dla Twojego auta (lewa i prawa strona jest tak samo): pin 1 (masa silniczków) - niebiesko/czerwony pin 2 (zasilanie zamka standardowego) - czerwono/żółty pin 3 (przełącznik zamka) - fioletowo/czerwony pin 4 (przełącznik krańcówki) - zielono/czerwony pin 5 (przełącznik zamka safe) - czerwono/szary pin 6 (masa przełączników) - brązowy pin 7 (zasilanie zamka safe) - biało/czerwony dzieki wielkie...to który kabelek bedzie puszczał sygnał do licznika drzwi otwarte/zamkniete i włączał lampke? Triggerem jest krańcówka - sygnał odbiera sterownik drzwi i wysyła go po CANie do MK.

Dla Twojego auta (lewa i prawa strona jest tak samo): pin 1 (masa silniczków) - niebiesko/czerwony pin 2 (zasilanie zamka standardowego) - czerwono/żółty pin 3 (przełącznik zamka) - fioletowo/czerwony pin 4 (przełącznik krańcówki) - zielono/czerwony pin 5 (przełącznik zamka safe) - czerwono/szary pin 6 (masa przełączników) - brązowy pin 7 (zasilanie zamka safe) - biało/czerwony

Deore to nie jest aż takie wymaganie ale jak pojeździsz na tym to na Acer/Altus/Alivio już nie będziesz chciał wsiadać Niestety w przeciągu kilku ostatnich lat rower stał się tak popularny, że to co w 2009r. mogłeś kupić za 2600zł teraz stoi za 4k. Ze składakiem wyjście jest fajne ale jak dobrze wiesz - nie miałbym na to czasu... Zatem zostaje gotowiec. Najlepsze wyjście to kupienie używki w dobrym stanie - wtedy płacisz 1/4 kwoty nowego bike-a. Tyle, że tego co sobie wybrałem (nawet z poprzednich roczników) np. na allegro nic nie ma.

Bartku ale to do czego dałeś linka jest na Altusie - na tym jeździłem w podstawówce Po Wheelerze na XT i Terrago na LX-ie nie zejdę niżej niż Deore... Co do paska - dostosuję się do Twojego terminarza

Do spania się szykuję ...właśnie się zastanawiam czy włączyć film czy poczytać książkę ---------- Post dopisany 08-08-2012 at 00:02 ---------- Poprzedni post napisany 07-08-2012 at 23:49 ---------- Szukam rowerka... Póki co uwagę zwróciłem na Scott Aspect 10 ...w sumie wystarczyłoby coś używanego np. Giant Terrago 2 ale niestety nie do dostania aktualnie.

W zasadzie trzeba założyć skrzynię po modyfikacji - modyfikacja przekładni nie obsługującej S jest nieopłacalna (wymagane komponenty są zbyt drogie).

Hehe - bardzo fajny pomysł Arturo Problem w tym, że ja teraz mam urlop a mojej żonie anulowali I taki mamy ch** z wakacji...

000 979 006

Wszystko opiszę jak przyjdzie paczka i posprawdzam graty (dostałem na testy kilka wersji LED). HID out ponieważ: - MCE czepia się lewego (w C/LH wyłącza go po 2 sekundach) - zakłócenia radia - problem z przepinaniem instalacji przy pracach z przednim zderzakiem

Nawet nie mam czasu porządnie się wyspać - nie wiem kiedy je założę. Tydzień temu dopiero auto dostałem... Bartek ja wsadziłem w przeciwgielne zamienne żarówki z alledrogo i efekt jest git: http://img594.imageshack.us/img594/9373/imag0038tq.jpg no i dalej spełniają one w razie potrzeby funkcję przeciwmgielnych bo LEDY to już niezabardzo ---------- Post dopisany at 22:15 ---------- Poprzedni post napisany at 22:08 ---------- dokładnie te żarówki : GPT PLASMA WHITE HID XENON H8 35W RINGI BMW JAFRA (2527644369) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. - mają wszystkie rodzaje oprawek itd Efekt niezły ale... zamówiłem już LED. Zobaczymy co z tego wyjdzie.

Webasto... okazało się, że piec który kupiłem jest do wyrzucenia Jeśli nie sprzedam auta to w planach: - monitory w zagłówkach - webasto - heble 320/288 - LED w przeciwmgielnych (wywalam HIDy)

Mylisz się... Moduły przeznaczone dla B6 (ostatnie z linii czyli np. BA, BD czy AJ) nadal można zamówić u dealera - tyle, że nikt tego nie robi bo po co płacić ponad 1300zł za MK skoro na allegro można go kupić za ok. 200zł. Ktoś już próbował zakładać B7 MK do B6 - nie poszło. W B7 wprowadzono zmiany w sposobie komunikacji poszczególnych magistrali CAN więc wszystko się potwierdza. Sam nie próbowałem ale jeśli masz chęci to bardzo proszę...

Zamiennikiem będzie BD. Masz elektryczne szyby z tyłu czy korby (jeśli elektryczne to podejdą jeszcze AT i BC). BS i CN to moduły z B7 - nie będą pasować.

2-ga kostka 16-pinowa (oznaczona na fotce jako II). Stronę prawą podłączasz pod pin 1 a lewą pod pin 2. Dokładne schematy masz w wątku o pakiecie oświetleniowym...

Nie ma - nie zamieszczałem na forum. Co dokładnie potrzebujesz? 2 - przy braku alarmu fabrycznego pełni funkcję straszaka. Diodę ma każda tapicerka (nie było wersji bez tego elementu). 4 i 16 - nie widzę problemu, natomiast 32 może się okazać denerwujące (dopóki nie wyciągniesz kluczyka ze stacyjki - drzwi pasażera pozostają zablokowane = robi się problem jak ktoś chce wyjść z auta gdy Ty w nim zostajesz). Z tego co pamiętam to trzeba 2x szarpnąć klamkę...

Twoje kodowanie to:64 + 256 + 512 + 2048 + 4096 czyli 6976

Opis dla B6 wrzucałem już jakiś czas temu - jest na 2 stronie tego wątku.

Fotele mam manuale, ale lusterka już są elektrycznie składane i są wyposażone w sterowniki obsługujące sterownie pamięcią lusterek (8E1 959 802E , 8E1 959 801). W takim razie MK będzie obsługiwał funkcję pamięci... Potrzebne są lusterka obsługujące pamięć (mają 4 dodatkowe kabelki na pinach od 13 do 16 w wiązce lusterka). Potem pozostaje już tylko dokupienie sterownika memo i podłaczenie mu zasilania, linii diagnostycznej oraz magistrali CAN. Problem w tym, że przy manualnych stołkach nie ma go jak zamocować i u mnie np. leżał sobie za fotelem... ...po zmianie lusterek na full opcję - jeśli dołożysz brakujący panel w drzwiach, oprócz tilta będziesz miał także pamięć lusterek. Tak zrobiłem u siebie - zaczynałem od wariantu nr II opisanego w pierwszym poście. Dopiero później na pokład wlazł zestaw z fabrycznym modułem memo. Jest jeszcze alternatywna metoda - jeśli zależy Ci tylko na funkcji "tilt". Można to zrealizować osobnym (niefabrycznym modułem). Więcej szczegółów poda Ci kolega kfx.

Bogi prosił więc wrzucam schemat modułu haka dla B7 MY2006... Kostka 6-pin w module haka: (8E0 971 636) Pin 1 – Zasilanie stałe sterownika haka z bezpiecznika 27 (30A) (czerwony) Pin 2 – Masa sterownika (brązowy) Pin 3 – Sygnał CAN do MCE (HIGH) [kostka 32-pin, pin 13] (pomarańczowo/zielony) Pin 4 – Sygnał CAN do MCE (LOW) [kostka 32-pin, pin 12] (pomarańczowo/brązowy) Pin 5 – Zasilanie sterownika ze stacyjki (czarny) Pin 6 – Zasilanie lewego światła pozycyjnego przyczepki (czerwono/czarny) Kostka 14-pin w module haka: (8E0 973 714) Pin 1 – Zasilanie świateł stopu przyczepki (szaro/czarny) Pin 2 – Zasilanie lewego kierunkowskazu przyczepki (czarno/szary) Pin 3 – Zasilanie prawego światła pozycyjnego przyczepki (szaro/czerwony) Pin 4 – Zasilanie prawego kierunkowskazu przyczepki (czarno/zielony) Pin 5 – Zasilanie świateł przeciwmgielnych przyczepki (szaro/biały) Pin 6 – x Pin 7 – Zasilanie świateł biegu wstecznego przyczepki (niebiesko/czerwony) Pin 8 – Zasilanie świateł stopu z czujnika pedału hamulca (czerwono/czarny) Pin 9 – x Pin 10 – x Pin 11 – x Pin 12 – Zasilanie włącznika odcięcia prawego światła przeciwmgielnego przyczepki i czujników PDC (czerwono/biały) Pin 13 – x Pin 14 – x Gniazdo 13-pin w haku: (8A0 971 978) Pin 1 - Zasilanie lewego kierunkowskazu przyczepki (czarno/szary) Pin 2 - Zasilanie świateł przeciwmgielnych przyczepki (szaro/biały) Pin 3 – Masa (brązowy) Pin 4 - Zasilanie prawego kierunkowskazu przyczepki (czarno/zielony) Pin 5 - Zasilanie prawego światła pozycyjnego przyczepki (szaro/czerwony) Pin 6 - Zasilanie lewego światła pozycyjnego przyczepki (czerwono/czarny) Pin 7 - Zasilanie świateł stopu przyczepki (szaro/czarny) Pin 8 - Zasilanie świateł biegu wstecznego przyczepki (niebiesko/czerwony) Pin 9 – Zasilanie z bezpiecznika 77 (30A) (czerwono/zielony) Pin 10 – x Pin 11 – x Pin 12 – x Pin 13 – Masa (brązowy) Przekaźnik X-Contact jest w tym samym miejscu co w B6 (nad MCE pozycja nr 6)

Tak. W kodowaniu MK możesz sobie dodać blokowanie zamka klapy bagażnika po przekroczeniu 5km/h (wtedy na bank się nie otworzy ).

a nie czasem w A6 C7/A7? 3.0TDI 204PS Tak Jędrek - masz rację pierwsze Audi z tym zestawieniem to A6 C7 i A7...

I jedno i drugie... Najmocniejsza jednostka TDI w C6/C6FL do jakiej włożono Multitronika to właśnie 2.7L... Pierwsze 3.0TDI z FWD i CVT pojawiło się dopiero w B8FL. No i TIP pali więcej niż CVT (w katalogu podają różnicę 1L ale w praktyce różnice są jednak większe).

To może aby ułatwić... Daily car = B8 albo C6FL. A do zabawy za jakiś czas S4/RS4 sedan... V8 to temat na osobny wątek (który pewnie i tak wkrótce założę ) ale wspominam o tym po to aby uzmysłowić Wam - pomagającym mi w wyborze, że aktualny wybór nie musi mieć Q i super osiągów (od tego będzie weekendowa zabawka). Uparłem się na Multitronika bo cały czas uważam, że w codziennej jeździe będzie liczył się przede wszystkim komfort - a ten rodzaj automatu idealnie się do tego nadaje (nie wspominając o takich plusach jak spalanie na poziomie manualnej jednostki a więc także koszty eksploatacji). Usterek CVT jak dobrze wiecie nie boję się więc... Decydując się na C6FL 2.7TDI z rocznika 2009 mam już w pełni poprawioną jednostkę i usterka dot. sterowania klapkami przepustnicy już mnie nie dotyczy (poprawione wersje silniczków i kanałów ssących). Do tego rozrząd na łańcuchu... Teoretycznie powinno być bezproblemowo jak w 1.9 No może troszkę większe spalanie w mieście...