Skocz do zawartości

Bart-S

VIP
  • Postów

    5225
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Bart-S

  1. A co zmieniłeś - bo nie wiem co pochwalić
  2. Bart-S

    B6 DIVISION

    zgadza się, tylko ile osób po zmianach dokonanych w swoich samochodzikach powiadomiło o tym ubezpieczyciela ... Ja powiadamiałem PZU co roku przy przedłużaniu polisy. To przecież żaden problem...
  3. Bart-S

    B6 DIVISION

    Panowie... już pisałem o tym. Jeśli zawierając umowę z ubezpieczycielem (lub przedłużając ją) doposażycie auto czyli powiadomicie ubezpieczyciela o modyfikacjach i dołożonym sprzęcie oraz zostanie to uwzględnione w dokumentacji - należy Wam się to co mieliście w aucie w chwili wypadku (fabryczne kody wyposażenia przestają tu mieć znaczenie).
  4. Bart-S

    B6 DIVISION

    Sterowniki z B7 pasują do B6 - można zakładać bez obaw. Najlepiej - przy okazji wiązki grzania machnie się te dwa kabelki i po robocie.
  5. Bart-S

    B6 DIVISION

    Jak masz czarną kostkę to i pewnie zapinka jest OK (odczytaj jej numer - sprawdzimy). Są dwa tryby kontroli zapięcia pasów: 1 - kierowca 2 - kierowca i pasażer Ja U siebie mam "1" - wystarczy podłączyć dwa kabelki do zegarów i zakodować kontrolę zapięcia. Są różne wersje - gong może napierdzielać cały czas, albo aktywować się tylko raz (po włączeniu zapłonu - i tak właśnie sobie ustawiłem). ja też chyba mam że tylko kierowca. W takim razie gdzie dokładnie to podłączyć? Potrzebne czarne gniazdo w podłogę 3B0 937 741 oraz pin 000 979 134 E. Oprócz tego pin do kostki w zegarach 000 979 009 E. Pin 7 w czarnym gnieździe to masa, natomiast pin 8 leci do zielonej kostki 32-pin w zegarach (pin 30). Na koniec kodowanie główne w zegarach (Instruments). Za czujnik zapięcia pasa kierowcy odpowiada przedostatni bit.
  6. Bart-S

    B6 DIVISION

    Jak masz ori to nie Wchodzisz do zegarów i kodujesz czujnik (przedostatni bit ustawiasz na 3).
  7. Bart-S

    B6 DIVISION

    Jak masz czarną kostkę to i pewnie zapinka jest OK (odczytaj jej numer - sprawdzimy). Są dwa tryby kontroli zapięcia pasów: 1 - kierowca 2 - kierowca i pasażer Ja U siebie mam "1" - wystarczy podłączyć dwa kabelki do zegarów i zakodować kontrolę zapięcia. Są różne wersje - gong może napierdzielać cały czas, albo aktywować się tylko raz (po włączeniu zapłonu - i tak właśnie sobie ustawiłem).
  8. Instalowałeś go na korbkach tak?
  9. Bart-S

    B6 DIVISION

    Czujnik zapięcia pasów w B6 (w B7 jest jeszcze opcja czujnika zajęcia siedzenia pasażera).
  10. Ładnie. Jeszcze czujnik zapięcia pasów z tego co widzę
  11. LOL Wojtuś Sprzedaż auta odłożona do połowy października - dogadałem się z żoną (ponoć ma mi się to opłacić ). Co do zakupu S4 - nawet nie trzeba będzie nic przekładać. S-ka jest już fabrycznie całkiem dobrze wyposażona. Za dużo rezania tam nie będzie... Przynajmniej nie w środku auta Problem w tym, że z B6 na allegro/otomoto same szroty i rzadko trafia się rocznik 2004 (rzeczywisty). O RS4 już nie wspominam bo to choroba, na którą w dodatku mnie nie stać (a gdzie tu utrzymać).
  12. Bart-S

    B6 DIVISION

    Panowie potrzebne boczki tylne pod elektrykę - tapicerka jasnoszara z B7. Nie ma ktoś do sprzedania?
  13. Ciężko się będzie ze mną napić bo zwykle po pracy przy skrzyni lecę do swojej codziennej pracy... Ale na zlotach ogólnopolskich ZAPRASZAM
  14. Jeśli się nie mylę to na 8 stronie jest procedura... Potrzebny komputer do monitorowania temperatury ATF w skrzyni...
  15. Yep, jeśli już to coś z pod to nadwozie czyli albo BBK z S-y albo BNS z RS-a. Znów totalnie nieopłacalne mody Tak najrozsądniej byłoby kupić S4 B6... Rozsądne pieniądze i jest upragnione V8. Milion myśli na minutę...
  16. A książki nie masz? Jak nie to podeślij mi VIN - sam sobie sprawdzę
  17. Biorąc pod uwagę zdanie mojej żony to chyba jedyna opcja Tym bardziej, że sama rzuciła hasło wkładamy V8...
  18. Nie mój kolor ale ogólnie
  19. Jak nie zapomnę kluczy
  20. Co za nygus... Wtyczka do sensora: 1C0 973 119 B Pin do w/w wtyczki: 000 979 009 E Pin 14 @ 32 z tego co pamiętam jest wolny (korzysta z niego tylko sensor).
  21. Bart-S

    B6 DIVISION

    Są 4 wersje szyby: 8E0 845 099 P - standardowa zielona // 1312zł 8E0 845 099 G - standardowa bezbarwna // 2175zł 8E0 845 099 J - laminowana // 2175zł 8E0 845 099 L - laminowana i ogrzewana // 3201zł W związku z wyższą ceną szyby z laminatem - może być problem aby dogadać się z ubezpieczycielem (co innego gdyby cena była taka sama).
  22. Bart-S

    B6 DIVISION

    Montowano je tylko w B6 - ogrzewana + dodatkowa powłoka chroniąca przed nagrzewaniem (fotochrom to masz w lusterkach). Szyba jest dość charakterystyczna - ma fioletowy odcień.
  23. Bart-S

    B6 DIVISION

    Najczęściej jest jeszcze jakaś zapadka (np. różowa) którą trzeba przesunąć ale akurat w kostce włącznika świateł nie przypominam sobie tego elementu.
  24. Codziennie coś zamawiam więc po prostu pisz co potrzeba
×
×
  • Dodaj nową pozycję...