Skocz do zawartości

Bart-S

VIP
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    5217

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Bart-S

  1. Bart-S
    Chętnie pomogę ale musiałbyś podjechać do Wrześni - pracuję w ten weekend i do Poznania się nie wybieram... ja mogę jednynie podłączyć kompa w celu zczytania błędu. No to dogadajcie się i po podłączeniu kompa zdzwonimy się celem analizy problemu Madas możesz zadzwonić do Qbazulu? (pewnie szykuje się do wyjazdu i nie zaglądał tutaj). Trzeba pomóc chłopu Co do spota - w takim razie odpalamy listę a ja podwieszam datę w głównym poście... Niedziela 26 sierpnia o 16:00 (parking przy Mc Donald's na Franowie) 1. Madas 2. Bart-S 3. ...
  2. Bart-S
    Pieronie... Myślałem, że po tym co przeszliśy wstaniesz dopiero w niedzielę a Ty pewnie nawet spać się nie kładłeś tylko środek auta składałeś Nic się nie bój - lampa będzie wymieniona
  3. Bart-S
    Póki co odpada - pracy mam w cholerę. Na spota też bym nie przyjechał bo w niedzielę mam POP. Z kolei za tydzień w niedzielę idę na rano - można pomyśleć (z tego co widzę, dawno oficjalnego spotkania nie było).
  4. Bart-S
    Dla Ciebie też już mam :banan: Ja też dostałem (dzięki ). Andrzej powiedział, że są za free- dzięki Tomku
  5. Bart-S
    Chętnie pomogę ale musiałbyś podjechać do Wrześni - pracuję w ten weekend i do Poznania się nie wybieram...
  6. Bart-S
    Pany zakupiłem czujnik deszczu/zmierzchu wiem ze potrzebuje do tego kostke kupić z ASO i do tego dochodzą 3 kable, gdzie sie je wpina ? Na to pytanie odpowiedź masz w pierwszym poście - w sekcji poświęconej czujnikowi świateł/deszczu. 3 kabelki: masa, zasilanie z bezpiecznika 17 i sygnał do MCE na 17 pin kostki 32. ---------- Post dopisany at 13:09 ---------- Poprzedni post napisany at 12:55 ---------- Poprawiłem layout i fotki w pierwszym poście - powinno być bardziej czytelnie.
  7. Bart-S
    Bartku SVT w Twojej budzie... 5.4L V8, 360/380HP
  8. Bart-S
    Z4 nie dla mnie Brysiek Ale dzięki za pamięć Vario a wiesz, że rozgladając się za V8 poklikałem też troszkę na F-150 Właśnie w Twojej budzie (można kupić V8 za całkiem przyzwoite pieniądze).
  9. Bart-S
    Może jakaś wcześniejsza wersja włącznika? (np. zanim w konsoli środkowej pojawiła się dioda symbolizująca wyłączenie poduszki pasażera?). Dasz radę odczytać numer?
  10. Bart-S
    Spóźnione gratulacje
  11. Bart-S
    Skrzynię wyciąga się tak jak każdą inną - jedyna różnica przy automacie to dodatkowy układ chłodzenia oleju podłączony do chłodnicy.
  12. Bart-S
    Świetna fota! Dawaj do kalendarza
  13. Bart-S
    Raczej nie będzie tej wtyczki...
  14. Bart-S
    Te fotki wyszły znacznie lepiej niż wcześniejsze. Graty!
  15. Bart-S
    LLA to Multitronic - poproś Niemca aby wlazł do auta i sprawdził ile rzeczywiście biegów pokazuje FIS. Zacznij od podłączenia nowszej wersji VAG/VCDS. To może być dwumas ale równie dobrze nie musi - tak czy siak, skoro słychać mechaniczną usterkę to i tak trzeba wyciągnąć skrzynkę (wtedy się okaże).
  16. Bart-S
    Sprzóbój 4-ką a jak nie da rady to jednak coś wyższego (>=7).
  17. Bart-S
    Jakiego VAG-a używasz?
  18. Bart-S
    Wpisz 46992 i kliknij TEST a potem SAVE.
  19. Bart-S

    B6 DIVISION

    Bart-S odpowiedział(a) na Nosb temat w B6 Division

    Zatem do 150KM (AVJ 1.8T) zakładano przód 288mm. Powyżej tej mocy jest już 312mm (potwierdzone w 155KM AYM 2.5TDI oraz 163KM jednostkach 1.8T). Teraz tylko zastanawiam się gdzie znalazły zastosowanie tarcze 280mm (102KM 1.6 benzyniak?). I co np. wkładano do 100KM 1.9TDI AVB (trzeba poprosić Grzesia aby zerknął do wlepy).
  20. Bart-S

    B6 DIVISION

    Bart-S odpowiedział(a) na Nosb temat w B6 Division

    Całkiem możliwe - tutaj już było trochę KM (ale Bartek ma B6, więc takie dane wrzuciłem).
  21. Bart-S

    B6 DIVISION

    Bart-S odpowiedział(a) na Nosb temat w B6 Division

    Bartku od czego zależy rozmiar tarcz? Od wyposażenia? Da się sprawdzić po kodach na wlepce jakie są tarcze? Zwykle im większa moc i masa auta - tym większe heble... Tak - na wlepie masz kody. B6 front: 1LZ = 280mm 1LB/1LE = 288mm 1LT/1LF = 312mm 1LJ = 345mm (S4) B6 tył: 1KD = 245mm 1KP = 255mm 1KE = 300mm (S4) * - 1KD do końca MY2002 oznaczało również tarczę 255mm przy silnikach V6 - od MY2003 ma swój własny kod czyli 1KP. ** - 1LE i 1LF to wersje hebli przeznaczone na rynek japoński (inne klocki hamulcowe)
  22. Bart-S

    B6 DIVISION

    Bart-S odpowiedział(a) na Nosb temat w B6 Division

    Bartek na pewno nie seryjnie... Dla B6 na przód masz 3 opcje: - 280mm - 288mm - 312mm Na tył 2: - 245mm - 255mm Tył na 288mm pojawił się dopiero w B7 (jeśli się nie mylę dla 3.0TDI). Zresztą sprawdź sobie po kodach na wlepie (1LB/1KD?).
  23. Bart-S
    Pomyśl Arturo nad wyciągnięciem skrzynki - podrzucisz mi w jakiejś trasie przez PL a w drodze powrotnej odbierzesz
  24. Bart-S
    Dopóki nie zobaczysz rachunku - nie masz pewności co zostało zrobione (kwota nie sugeruje nic). Tym bardziej test KD nic Ci nie powie - zmiana przełożenia oraz liczba obrotów sterowane są przez program ECU skrzyni i liczba płytek w sprzęgle nie ma tu nic do rzeczy.
  25. Bart-S
    Droczę się. Dobrze wiesz, że Twoje auto bardzo mi się podoba... Niestety jeśli chodzi o fele to też mam mieszane uczucia (tylko mi tu z S line nie wyjeżdżajcie - dobry rant też jest porządany). Obręcze, które założyłeś mają taką konstrukcję, że rzeczywiście felga mała się wydaje... Czekamy na efekt końcowy.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...