Bart-S

Spoko - możecie kontynuować na pw

Grzesiu - kodowanie FIS jest OK (w przeciwnym przypadku nie miałbyś wiersza Tyre Pressure w dodatkowym menu). Albo wpiąłeś się nie w tą magistralę CAN (w co raczej wątpię) albo komunikację masz zakłóconą ponieważ nie skręciłeś ze sobą przewodów LOW i HIGH. U siebie masz PDC więc ściągnij lewy boczek, załóż nowe przewody CAN do sterownika kontroli ciśnienia, skręć je i zmostkuj z CAN wiązki PDC (to ta sama magistrala).

:oklaski: :oklaski: :oklaski: :oklaski: Dominik - jak wygląda sprawa z D2S @ B6? W BT mówiłeś mi, że w Twoich reflektorach takie już siedzą

LuK

:oklaski: Pochwal się, który tam dobiegłeś

Ja już wstałem Dziś ostatni mecz - koniec ligii

Posadź kogoś za kierownicą i niech przełącza klimę między OFF i Auto (odczekując kilkanaście sekund pomiędzy przełączeniami). Hałas zanika na chwilę? Jeśli tak - uszkodzone koło pasowe kompresora (stabilizatory lub łożysko). Drugi test - Ty obserwujesz alternator a osoba za kołkiem gasi silnik. Pasek napędzający alternator zatrzymuje się ale wirnik w alternatorze powinien kręcić się jeszcze przez 2-3 sek. Jeśli wirnik zatrzyma się razem z paskiem - zatarte koło pasowe (sprzęgiełko) alternatora. Pytam o w/w bo możesz mieć kilka usterek... Co do dwumasa - telepie budą na biegu jałowym?

HF & GL Pep!

:good: :good:[br]Dopisany: 02 Kwiecień 2011, 20:22_________________________________________________A jak reszta - proszę o deklaracje Vario Ty to nawet nie próbuj pisać, że Cię nie będzie

Tylko w przypadku gdy nie masz co z pieniędzmi robić ...identyczną procedurę (j/w) powinien wykonać technik w ASO.

Sry już poprawiam - w kompie mam odpalony rok 2010

Podwiesić?

Czujnik kąta skrętu - będzie paliła się ikonka ABS. Przejedziesz krótki dystans i sama zgaśnie. Procedura: - D - przejeżdżasz 30m (pedał gazu wciśnięty w 20%) - zatrzymujesz auto i czekasz 10 sekund (nie zmieniasz pozycji wybieraka - zostaje na D, trzymasz nogę na hamulcu) - R - przejeżdżasz 30m (pedał gazu wciśnięty w 20%) - zatrzymujesz auto i czekasz 10 sekund (nie zmieniasz pozycji wybieraka - zostaje na R, trzymasz nogę na hamulcu) - D ... i tak 10x Pamiętaj, że olej musi być rozgrzany - nie chodzi o to abyś specjalnie pałował auto aby ATF się podgrzał. Zrób w/w procedurę po trasie.

Różnie to bywa - odłączałeś akumulator?

Ustaw się w jakimś ustronnym miejscu - duży parking... Odłącz aku na 10 minut. Po podłaczeniu 10x przód, 10x tył (procedura opisana w pierwszym poście). Tak załatwisz sprawę bez VAG-a (potwierdzisz ustawiając się na wzniesieniu i sprawdzając czy auto nadal zjeżdża). Warunkiem jest rozgrzany ATF - najlepiej będzie jeśli całą akcję wykonasz po jakiejś trasie. Ew. udaj się na spoty trójmiejskie: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=584.14760

Na maila chłopcze i w ori rozmiarze Czytaj: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=115921.0 z tą trumną to nie przejdzie głosowania Co nie, jarko przepchnie

Hahaha dokładnie - przechrzciłem Cię Lecę pomierzyć...[br]Dopisany: 02 Kwiecień 2011, 14:35_________________________________________________Orygianlne koło pasowe przy kompresorze 8E0 260 805 BA (6SEU14C): - średnica zewnętrzna 105mm - wysokość (promień) 40mm - szerokość paska 22,5mm - ilość rowków 6 Przy czym drugi kompresor, który kupiłem (to samo oznaczenie, mimo to różni się troszkę) ma większe koło pasowe. Niestety nie znam wymiarów. Dlatego wydaje mi się, że koło 115,5mm dostępne w linkach, które podałeś - będzie OK. http://www.e-sklep-laser-sinex.pl/Czesci_Auto_Klima__NAPED_SPRZEGLO_Sprezarki_do_Klimatyzacji_NIPPONDENSO_6SEU14C_w_Samochodzie_AUDI__Usterki_Klimatyzacji_Samochodowej__Naped_Kompletny_Klimatyzacji__Auto_Klimatyzacja_Czesci_Zamienne-2126.html Tylko cena do d*py - za 300zł kupisz kompresor z kołem...

Kiedy spotujemy? Przyszłą niedzielę mam wolną

ale megłajers widzę poszedł, bo fura mustiego odbija się jak w lustrze Mam sąsiada myjkowego - dobry jest Sam nie miałem czasu przysiąść (ledwo udało się na zlot wyrwać). Sprzętu też brak - trzeba się będzie w "megłajersa" zaopatrzyć :>

Znając życie to przez jakiś czas teraz będzie posucha Szukam konkretnego modelu: 4E0 601 025 AB

Maaaszz... Trochę mnie przymroziło do gleby

Karol - ja mam swój stary kompresor gdzieś w garażu. Jutro zmierzę Ci średnicę koła pasowego... Przypomnij się o 14:30 SMS-em.

Z zimowym akcentem może być?

https://picasaweb.google.com/110307685678150411179/BukowinaTatrzanska2011ByBartS02?authkey=Gv1sRgCLSo5uG7r6XY3wE