Bart-S

Żbik - ta sama prośba co do wszystkich. Skoro masz korby, spróbuj zakodować wartość 3 (oraz osobno 0) w adaptacji sterownika komfortu (kanał 61). Jeśli masz fabryczny alarm to znak, że moduł jest w wersji HIGH i powinien obsługiwać także dodatkowe oświetlenie (masz panel z przyciskami w tapicerce drzwi kierowcy? kody alarmu sprawdzałeś na wlepce czy masz pełny wydruk z ASO?). Co do ewentualnej wymiany modułu CB - CJ podejdzie na bank, CH najprawdopodobniej też. _Bartek_ - AD można zamienić na AF - wydaje mi się, że AF obsługuje wszystko. Do Ciebie Bartku także, prośba - spróbuj zakodować swój moduł na kanale 61 adaptacji na 3 oraz na 0 (strzelam, że 3 nie da rady zakodować ale 0 chyba już wejdzie).

Tak mi się wydaje ale trzeba by to jeszcze potwierdzić w praktyce - jeszcze raz dziękuję za wszystkie testy

Wygląda OK. Zrób 007 jeszcze raz ale na zimnym silniku. Ew. spróbuj zapisać dane jeszcze raz gdy wystąpi problem z wyższymi rpm...

Eiffel 65 car?

Link nie bangla...

...próbuję ustalić czy moduł LOW obsłuży korby i elektrykę.

No niestety - popołudniowa zmiana dziś. Dostaliśmy nowe narzędzia od VW z Wolfsburga i przez weekend wdrażamy nowe referencje dla Tiguana

O to chodziło A możesz spróbować zapisać tam 0?

Yebani, ale Wam zazdroszczę Udanego spota - zróbcie trochę fotek dziś

Przydałyby się dokładniejsze fotki...

Pokazałeś "Kodowanie", a możesz to samo zrobić dla "Nastawy pod." i "Dopasowanie" ?

Kurva - no ja naprawdę nie mogłem ;( A mam do Ciebie Bartku milion pytań odnośnie B8 i TFSI o ktorej? Arki właśnie napisał - o 18, tam gdzie zywkle

Piękne Jeszcze tylko nakładki na szyny prowadzące Który karbon dorwałeś 7V7 czy 45X?

Jak dla mnie to jest to S-Line - tyle, że z profilem pomalowanym w inny odcień...

Najlepiej jeśli ma ten sam numer. Sterowniki zaczynające się od 8E2 to wersje z "anglików". Wszystko wskazuje na to, że padł Ci driver w prawych drzwiach (mam taki na sprzedaż - ten sam numer co u Ciebie czyli 802 B - odstąpię za jakąś symboliczną kwotę ).

Nie znam tego interfejsu - ale całkiem możliwe, że będzie podobnie. Możesz jakiegoś printscreena lub fotkę zrobić - co widzisz po wejściu do adresu sterownika komfortu?

No na same drifty przewiduję z 45 min

18:00/19:00

Nie ma problemu - a co Tym razem? Bo wiesz jak DLR to do Madasa [br]Dopisany: 01 Październik 2010, 18:44_________________________________________________Dobra - póki co na minispota zadeklarowali się Arki (przyjedzie S-ką) i Madbar...

Soft "przedpotopowy" - przyda się aktualizacja jeśli chcesz się dłużej cieszyć skrzynią. Nie w tym jednak problem - sprawdź czy w module silnika zapisały się jakieś błędy... Zrób logi bloków wartości mierzonych (08) sterownika silnka - grupy 001 i 007 (warunki, osiągnięta temperatura robocza).

Hehe nie dam rady - chciałbym naprawdę ale... za 3h mam nocną zmianę. Szzzz k**wa szlag by to....[br]Dopisany: 01 Październik 2010, 18:26_________________________________________________A będzie ktoś chętny na minispota w sobotę w godzinach popołudniowych - właśnie się z Arkim umawiam w KC na TEST DRIVE Ską

Siema... właśnie dzwonił mój szefo - w niedzielę na pop-a do pracy. Nie przyjadę na spota :wallbash:

Dziękuję za dane. Moduł komfortu nie ma nic wspólnego z tempomatem. Czy mógłbyś jeszcze spróbować w adaptacji tego sterownika (10) wejść na kanał 61 i spróbować zakodować tam wartość 3?

Rozumiem, że chodzi o skrzynię Multitronic? Sterownik naprawiany po usterce 2-giego czujnika prędkośc wyjściowej przekładni? Zanotuj numer sterownika i wersję softu (zaznaczone poniżej). ...problem niekoniecznie musi dotyczyć skrzyni, jednak dopóki nie będziemy wiedzieć więcej temat zostaje w dziale "Napęd".

Główna różnica między wiązkami przeciągniętymi do radia to ekran (oczywiście w przypadku BOSE). Być może tutaj trzeba szukać rozwiązania... Może znajdzie się ktoś chętny kto na próbę przewali 4 kable luzem przez kanapę, wyciągnie odpowiednie piny we wtyczkach radia/RNS-E i BOSE, podłączy tam na chwilę luźną wiązkę i tym samym sprawdzi czy buczenie zniknie?