Bart-S

Będę miał się do kogo zgłosić po porady jak już zakupię okablowanie

...były dwie wersje komputera pokładowego - z monochromatycznym wyświetlaczem (9Q2) i kolorowym (9Q4).

Witamy na forum

Witamy na forum

Witamy na forum

Witamy na forum

...napisałem że pasuje

Może coś w ETCE nagrzebane z datami. Na F na pewno odpali...

Abyśmy mieli jasność - MCE E nie przyjmuje kodowania pod czujnik czy też da się zakodować i zaczyna wszystko mrugać?[br]Dopisany: 20 Wrzesień 2010, 16:47_________________________________________________Dobra już wiadomo - Grześkowi moduł E nie chce przyjąć kodowania pod czujnik światła... Wychodziło by na to, że MCE E czujnika światła nie obsługuje ale... Coś tu jest nie halo bo moduł F pojawił się dopiero w sierpniu 2004 a więc 1,5 roku po wyjściu lusterka z czujnikiem światła, więc jaki moduł niby miałby obsługiwać to lusterko do tego czasu? Cholera wie, może w modułach HIGH też firmware zmieniano, i tu jest problem

nie da rady zakodowac czujnika swiatla Jaki MCE i jaki VAG/VCDS Grzesiu? Nie - moduł z B8 nie podejdzie Ponoć Pepin już sprawdzał... Jeśli chodzi o sygnały to elektrycznie wygląda to tak samo (pin 1 zasilanie, pin 2 masa, pin 3 sygnał).

Na poniższej fotce w czerwonym kółku zaznaczyłem kod koloru tapicerki - oznaczenie skrzyni masz nad tym kółkiem (jak widać w moim przypadku jest to GWX). Na zimnym ok 1000rpm a po minucie spada do 882rpm...

Lusterka 4F0 857 511 E i F pasują do A4 i A6 - zatem sensor też

Witamy na forum

Numer sterownika sugeruje, że masz tą samą skrzynię co ja czyli GWX. 8E0 910 155 Q to sterownik dla sprzęgła 6-lamelowego. Soft 3220 to pierwsza wersja oprogramowania tego sterownika. Jeśli chodzi o update (a raczej downgrade) - to osoba naprawiająca raczej tego nie wykona (tutaj daje radę chyba tylko VAS - soft jest ściągany z Ingolstadt online). To już prędzej przychyliłbym się do teorii, że wydano Ci inny sterownik. Gdybyś zapisał dane przed oddaniem sterownika do naprawy - można by to zweryfikować a tak nic nie udowodnisz. Jedyne co mogę Ci polecić to wycieczka do serwisu i update obecnego sterownika do wersji 3271 (chociaż na to i tak nie masz wpływu - VAS ściągnie najnowszą wersję dla danego sterownika, z tego co mi wiadomo dla GWX jest to właśnie 3271). Koszt tej operacji nie powinien przekroczyć 200zł - ale to wcześniej sobie ustal z serwisem. Sprawdź jeszcze oznaczenie skrzyni biegów na wlepce serwisowej...

Olej wymieniałeś w autoryzowanym serwisie? Prawidłowe oznaczeni ATF dla multitronika to G 052 180 A2 (ostatnie dwa znaki to wielkość pojemnika, w tym przypadku czyli A2 = 1L).

Tak. Do B7 też pasuje - przy czym będziesz potrzebował jeszcze kontrolki na konsolę środkową (torchę przeróbek - trzeba wywalić wysuwaną szufladkę i w to miejsce dać nową ramkę, przełożyć przycisk ESP, założyć kontrolkę airbag i dwie zaślepki).

No właśnie zastanawia mnie to cfg - a w zasadzie jego brak. W B6 oferowano grzaną przednią szybę a w B7 już nie - w czym dokładnie tkwi problem Grzesiu? Coś ciekawego odkryłeś?

Czyli w 007 nie reaguje na wciskanie przycisków pilota? Alex - w kodach na wlepce masz 5D1 tak?

Mogę zrobić fotki i wymiary

Pierwsza możliwość to montaż wyłącznika poduszki pasażera: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=113683.0 Druga to zmiana kodowania sterownika airbag tak aby wyłączyć poduszkę pasażera - niestety nie znamy tej procedury. Możesz ew. zapytać o taką możliwość w ASO.

W nadwoziu B6 masz 4 odcienie tapicerki deski rozdzielczej: Niebieski 1VE (maritime) [LD] Czarny 24A (soul) - [LA, LB, QE, ZM, ZQ, ZR, ZS, ZT, QT] Ciemnoszary 33F (swing) - [LC i LF] Szarobeżowy 35J (jive) [LE] Na wlepce serwisowej (jest w książce serwisowej, pod kanapą w Avancie i we wnęce koła zapasowego w sedanie) znajdziesz m.in. kod koloru tapicerki wnętrza: Przy kolorach dodałem pozycję w nawiasie, jest to właśnie symbol koloru tapicerki wnętrza - dany kolor deski rozdzielczej występował fabrycznie tylko w konfiguracji z danym kolorem wnętrza. Jeśli uda Ci się wyprosić fotkę wlepki lub sprawdzenie tego kodu - tak dojdziesz jaką tapicerkę naprawdę widzisz na zdjęciu.

Grzesiu dał Ci linka... Trzeba wyjąć radio i klimę, odkręcić popielniczkę, zdjąć ramkę i drążek zmiany biegów, wykręcić podłokietnik - generalnie aby dostać się do sterownika airbagu musisz zdjąć środkowy tunel.

Sprawdzane ostatnio na A2 - Września -> Stryków (dystans 150km). FIS pokazał spalanie 7.1 - stała prędkość 130km/h zapięta na tempomacie (niestety zapomniałem sprawdzić średniej prędkości na FIS). Pasażerka na pokładzie + bagażnik zawalony do wysokości rolety. Droga powrotna - przez centrum Warszawy, Piaseczno, Rawa Mazowiecka, Styków i stamdąd już A2 do samej Wrześni (150km mieszaniej drogi + 150km autostrada, ponownie zapięty tempomat tym razem na 140km/h - ładunek identyczny). Wynik 6.9 przy średniej prędkości 75km (dane z FIS).

Coś mi tu nie pasi... Philips Blue Vision świecą na żółto. Troszkę bledsze niż ori H6W ale nadal żółte.. Fajna niuńka. Plany dobrze rokują - na pierwszy ogień lakier na dole, zawiecha w dół i jakaś ładna fela

To już chyba nieakutalne Grzechu pewnie zapomniał wykasować z main topica