Bart-S

Kostki w ASO najczęściej są bez pinów - średnia cena pinu w serwisie to ok 20zł (w tej cenie dostajesz kabelek z zapiętymi dwoma pinami). Do seryjnego wzmaka (niebieska kostka 23-pin) potrzebujesz... 21 pinów mini ISO ...i 2 piny ISO

Spróbuj podpiąć się VAGiem do radia/RNS-E - może jakiś błąd zapisało.

Ryku zapraszamy na spoty WLKP - zapniemy VAGa i zrobimy logi

Jeśli rok produkcji oraz pojemność i moc silnika, które podałeś są prawidłowe to chodzi o 5-biegową automatyczną skrzynię tiptronic o oznaczeniu EMA (montowane do czerwca 2000) lub EZP (od czerwca 2000 do końca produkcji). Auto o które pytasz to 1.9TDI 115KM, silnik AJM (na pompowtryskach). Jest to nadwozie B5. Co do sprawdzenia - o tipach nie wiem zbyt dużo, ale zacząłbym od przejechania się autem i sprawdzenia czy nic nie szarpie (zarówno podczas jazdy jak i w trybie pełzania). Oprócz tego obowiązkowe podpięcie się VAG-iem do sterownika skrzyni i sprawdzenie czy w buforze nie zapisały się jakieś błędy. Na koniec kanał lub podnośnik - ściągasz osłonę skrzyni i patrzysz czy nie ma wycieków. Tyle...

Podłącz VAG-a i sprawdź w blokach wartości mierzonych sterownika skrzyni (MVB2) czy wskazania zgadzają się z aktualnym położeniem drążka zmiany biegów. W ten sposób zweryfikujesz czy masz wybierak do ustawienia czy też padło połączenie z którmś z czujników halla... Co do naprawy sterownika - procedura wyciągnięcia sterownika została opisana przez kolegę lechwik: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=53159.0;highlight=multitronic Procedura wymiany oleju ATF została opisana przez kolegę antolak w encyklopedii CVT: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=94996.105

Sprawdź kolorki na tylnych springach i daj znać co tam jest...

Witamy na forum

No to jedyny automat jaki dostaniesz w B6 1.9TDI to Multitronic (tylko FWD) a ten się do zabawy nie nadaje... Za tip-em musiałbyś sięgnąć po 2.5TDI/Q ale po roczniku 2003 aby uniknąć problemów z wycierającym się wałkiem rozrządu... Jeśli chodzi o rozbujanie auta w zaspie (DNR/RND) - przydażyło mi się raz, skorzystałem i nic złego się nie stało. Nawet podręcznik użytkownika dopuszcza taką możliwość w skrajnych przypdkach. Jednak prawdą jest, że nagminne używanie tej "opcji" szybko rozwali nam przekładnię... Co do hamowania silnikiem - z tego co wiem, to właśnie takie hamowanie jest jak najbardziej wskazane (przynajmniej dla CVT).

Witamy na forum

Kurczaki, na tą kreskę pokwapię się do stolicy

Jeśli tiptronic i 115KM to raczej B5. Co do hamowania silnikiem to w czym problem. Wg mnie automat daje takie same możliwości jak manual (może oprócz ruszania z piskiem, ale w DSG to już możliwe), kwestia przyzwyczajenia. Właśnie nie byłem pewien czy BKE 115PS w B6 nie wychodziło czasem w tipie... Jednak wszystko wskazuje na to, że tylko w skrzyni 5b.

Witamy na forum

Witamy na forum

Sprawdź kodowanie sterowników kolumny kierowniczej (16) i navi (37)... Może któryś zgubił setup dla MF. Przyciski w kierownicy mają zasilanie? (są podświetlone?)

W jakim nadwoziu ma być ten tiptronik? B5 czy B6?

Witamy na forum

Witamy na forum

Witamy na forum

Zacznij od przejechania się na gwincie - potem skonsultuj swój wybór z Vario-T

Witamy na forum

Witamy na forum

Witamy na forum

Wiesz, sam się zastanawiam - u mnie też nie do końca wyszło jak chciałem...

Witamy na forum