Bart-S

Witamy na forum

Witamy na forum

Witamy na forum

Witamy na forum

Skończyły mi się piny od radiofabrica - nie mam tego jak sprawdzić bezinwazyjnie

Zacznijmy od tego, że do B5 nie wkładano multitronika Jeśli chodzi o nadwozie B6 (zakaładając różne wersje silnikowe nie tylko 1.9TDI) multi od tipa rozpoznasz po ilości biegów pokazywanych na wyświetlaczu w trybie sekwencyjnym (gdy drązek jest w bramce +/-). Tip ma 5 biegów a multitronik 6. W B7 jest kolejna zmiana - tip ma 6 biegów a multi 7.

Tak. Kupiłem moduł BD - zmieniłem mu kodowanie i moim oczom ukazało się oznaczenie BC. Z tego co mi wiadomo BA i AT mają tę samą funkcjonalność.

IMO jest to całkowite przyciemnienie bez regulacji natężenia.

Dominik jeśli możesz - zrób jeszcze raz testy i opisz efekt dla danego pinu i kabla.

Przemku - nie mam zamiaru De-Safe można zaliczyć do jednej z funkcji obsługiwanej przez komfort, więc lecimy dalej z tematem

Możecie spróbować ale... trzeba ominąć jeden główny problem. Funkcja fotochromu realizowana jest przez układ znajdujący się w lusterku - czujniki nie mają żadnego wyjścia. Jedyny czujnik który ma osobne wyjście to dodatkowy czujnik światła...

Jest dokładnie jak napisał steve69 - włącz ogrzewanie tylnej szyby (wtedy włączy się grzanie lusterek).

yeeebanny Udanego wypoczynku Adaś

Mylisz się Tygrysie - sensor skierowany na szybę też jest do fotochromu. Ta dioda fotooptyczna sprawdza czy jest jasno czy ciemno - fotochrom zadziała tylko gdy dioda na froncie wykryje, że jest ciemno. Zrób sobie prosty test - poświeć latarką na sensor przy przycisku w ciągu dnia. Szkło nie przyciemni się. Teraz zakryj czujnik skierowany na szybę i znów poświeć... voila Spójrz sobie też na wcześniejszy wariant lusterka z fotochromem (ale bez czujnika światła) - te także mają dwa sensory...

Witamy na forum

Na fotce masz B5

Witamy na forum

Problem raczej nie będzie raczej leżał po stronie sterownika komfortu… W wersji USA/Kanada są inne zamki w drzwiach - mają tylko jeden silniczek. W naszych autach są dwa silniczki (jeden od zamka a drugi od funkcji SAFE-a czyli brak możliwości odblokowania zamka z wewnątrz po zamknięciu auta pilotem lub kluczykiem). Ja to widzę tak, że zmieniając mile na km przestawiamy auto w tryb europejski i zaczyna się gimela. Te błędy w buforze komfortu to chyba alert dot. zamka SAFE – który aktywował się jakoś mimo tego, że nie ruszaliście kodowania komfortu… Zamki w wersji europejskiej (nadwozie B6): 4B1 937 015 G (lewy-przód) 8E1 837 016 C (prawy-przód) 8E0 839 015 C (lewy-tył) 8E0 839 016 C (prawy-tył) Zamki w wersji USA (nadwozie B6): 4B1 937 015 H (lewy-przód) 8E1 837 016 D (prawy-przód) 8E0 839 015 D (lewy-tył) 8E0 839 016 D (prawy-tył) Zamki w wersji europejskiej (nadwozie B7): 8E1 837 015 AA (lewy-przód) 8E1 837 016 AA (prawy-przód) 8E0 839 015 AA (lewy-tył) 8E0 839 016 AA (prawy-tył) Zamki w wersji USA (nadwozie B7): 8E1 837 015 AB (lewy-przód) 8E1 837 016 AB (prawy-przód) 8E0 839 015 AB (lewy-tył) 8E0 839 016 AB (prawy-tył) Wydaje mi się, że w tym przypadku jedynie wymiana zamków załatwi sprawę – koszt jednego w ASO to 600zł więc trzeba szukać czegoś na allegro… Chociaż tak naprawdę najtaniej wyjdzie jeśli podarujecie sobie korzystanie z wewnętrznego przełącznika Z ciekawości - podajcie swoje aktualne kodowania modułu komfortu… U LUCASa próbowałem wyłączyć SAFE przez odjęcie 8192 od aktualnego kodowania modułu komfortu - ale nic to nie dało (najwidoczniej kodowanie nie zostało zmienione od czasu importu auta i jest prawidłowe).

Właśnie Dominik - paten na mocowanie lusterka na pewno się przyda. Mógłbyś zrobić jakieś fotki Co do czujnika światła. Czujniki w samym lusterku są dla fotochromu. Po pierwsze to nie mają wyprowadzonego osobnego pinu sygnałowego, po drugie najprawdopodobniej różnią się od diody czujnika światła budową a tym samym sposobem wysyłania sygnału (MCE oczekuje konkretnego sygnału na odpowiednim wejściu, nie wiadomo czy sygnał wysyłany z diody fotochromu byłby dla niego zrozumiały). IMO - ciężkie do zrobienia. Gdyby czujniki były takie same to pewnie od początku zamiast dodawać nowy sensor w innym miejscu - czujnik światła podawałby sygnał z diody skierowanej na przednią szybę. Skończyłem DIY dla B7, obrabiam i wrzucam [br]Dopisany: 17 Wrzesień 2010, 22:40_________________________________________________Orajt skończyłem. Późno już - mam nadzieję, że nie zrobiłem zbyt dużo błędów Kolejny krok to DIY swapa MCE z B7 do B6... W zasadzie rozpiska pinów już jest - wystarczy to sklecić to w całość + wymiana odpowiednich przekaźników i gotowe. Cele: - odpalenie czujnika deszczu w nadwoziu B6 - modyfikacja seryjnych reflektorów na wersję z DLR

Spoko - skończę MCE B7 i zabiorę się za to... Będzie gotowe ale późno w nocy...

Problem tkwi gdzieś w wiązce elektrycznej - kodowaniem tego nie załatwisz. Spróbuję dziś do tego uściąć... tyle projektów a tak mało czasu

Jeśli Kerczi da radę dziś oblookać swoją wiązkę, po powrocie z pracy wrzucę info którego potrzebujes (montaż, numery cześci itd). Czujnik deszczu/światła ma numer: 4E0 955 559 E - w ASO to koszt 600zł (Pepinowi udało się dorwać ostatnio na allegro za 200zł). Przy czym jest to numer dla lusterka z A4 B7, dla A6 C6 przewidziany jest inny numer (końcówki A i C, dlatego chciałbym abyś sprawdził dokładne oznaczenie lusterka). Do tego kostka 3-pin 1C0 973 119 B. Znalazłem na allego czujnik deszczu - chyba do A4 B8 (nie wiem tylko pasuje do Twojego lusterka): http://allegro.pl/czujnik-sensor-deszczu-audi-a3-a4-a6-a8-8k0955559-i1220988824.html ...jeszcze jedna rzecz mnie zastanawia. Dane z czujnika deszczu/światła są wysyłane do MCE jednym kablem - nie wiem czy nie będzie zonka z odpalniem tego w B6. Możliwe, że trzeba będzie wstawić MCE z B7 aby to zadziałało (MCE z B6 może spodziewać się inaczej wysterowanego sygnału). Za to fotochrom odpalisz bez większych problemów. @ Madbar: MCE kodujesz pod moduł haka również po to aby odpalić diagnostykę sterownika haka (nie ma tam doprowadzonej linii K więc ewentualne problemy są zgłaszane do MCE przez CAN). Oprócz tego, adaptujesz jeszcze sterownik deski rozdzielczej (Instruments) na kanale 61 dodając do obecnej wartości 64 (tym samym podłączasz sterownik haka do szyny CAN komfort).

Witamy na forum

To jest lusterko pod czujnik deszczu - jak udało Ci się je zamontować w B6? Możesz odczytać z obudowy jego numer? Jeśli zamontujesz w nim czujnik światła/deszczu to owszem będzie to działać. Bartek dzwoń ok 15...

Nad modułem MCE znajduje się panel dla przekaźników. Pod MCE masz szyny mocujące dla bezpieczników (w zasadzie jeszcze dwa bezpieczniki są na panelu przekaźników). Poniżej rysunek na którym zaznaczyłem rozmieszczenie poszczególnych elementów (rzut z przodu). Kolorem żółtym i cyframi oznaczyłem przekaźniki – kolorem niebieskim i literami, bezpieczniki. Poniższy opis jest przeznaczony dla nadwozia B6. Przekaźniki: 1 – przekaźnik pompy paliwa (R4: 191 906 383 C, ozn. 167, V6: 8E0 951 253, ozn. 614) 2 – przekaźnik układu servotronic (A4: 8E0 907 307, ozn. 629, S4: 8E0 907 307 A, ozn. 638) 3 – przekaźnik klaksonu (8K0 951 253, ozn. 643 – 373) 4 – przekaźnik serwa hamulcowego (8K0 951 253, ozn. 643 – 373) 5 – przekaźnik dla pojazdów specjalnych (taxi, L-ki) 6 – przekaźnik odciążeniowy X-contact pompki sprysków i wycieraczek (7M0 951 253 A, ozn. 100 – 370) 7 – x 8 – x 9 – x Bezpieczniki: A – Bezpiecznik dla pojazdów specjalnych S184 (czerwony 10A) B – Bezpiecznik silniczków tylnych szyb S280 (jasnozielony 30A) C – Bezpiecznik termiczny elektrycznej regulacji foteli S45 (30A) C – Bezpiecznik elektrycznego sterowania odcinkiem lędźwiowym foteli S45 (czerwony 10A) D – Bezpiecznik silniczków przednich szyb S37 (jasnozielony 30A) E – Bezpiecznik termiczny modułu haka S87 (30A) F – Bezpiecznik termiczny tylnej elektrycznej rolety S100 (10A) G – Bezpiecznik termiczny tylnej elektrycznej rolety S100 (10A) Jeśli chodzi o powiązanie między modułem haka a MCE – sterowniki te komunikują się między sobą przez magistralę CAN. MCE koduje się pod moduł haka po to aby nawiązać komunikację między tymi sterownikami. MCE zależnie od aktualnie włączonych świateł (pozycyjne, stopu, przeciwmgielne, kierunkowskazy) wysyła odpowiedni komunikat do sterownika haka – ten z kolei podaje + na odpowiednie wyjścia, zasilając tym samym odpowiednie światło (w samym haku masz 13-pinowe okrągłe gniazdo służące do podłączenia elektryki doczepianego elementu). W B6 w haku znajduje się przełącznik, który rozłącza tylne prawe światła przeciwmgielne – zasilanie większości świateł w przyczepkach masz mostkowane (lewa i prawa strona). Przełącznik jest po to aby wyłączyć prawe światło przeciwmgielne (nie mam pojęcia jak to jest realizowane). W B6 świeci tylko lewe tylne przeciwmgielne – natomiast w B7 świecą oba (stąd nie uświadczysz tam przełącznika, ponieważ stał się zbędny). W B6 przełącznik daje także sygnał do PDC (rozłącza tylne czujniki jeśli auto jest w nie wyposażone). W B7 jest to realizowana bez dodatkowego sygnału – wymagane informacje są dostarczane do PDC przez szynę CAN (podobnie jak np. sygnał prędkości który rozłącza PDC po osiągnięciu 15km/h – w B6 był od tego osobny kabelek przeciągnięty z zegarów). Schemat instalacji modułu haka w nadwoziu B6 (MCE w wersji HIGH): Różnica w przypadku instalacji z MCE LOW to zamiast masy na pinie 1 przełącznika odcinającego tylne przeciwmgielne jest podany + dla prawego światła przeciwmgielnego. Oprócz tego zasilanie świateł przeciwmgielnych przyczepki nie jest już realizowane przez sterownik haka – plus podawany jest bezpośrednio z włącznika świateł. Do sterownika haka podłączone są dwie kostki – 14-pinowa i 6-pinowa. W haku znajduje się gniazdo zawierające okrągły wtyk 13-pinowy oraz płaski wtyk 3-pinowy. Kostka 6-pin: (8E0 971 636) Pin 1 – Zasilanie stałe sterownika haka z bezpiecznika 27 (30A) (czerwony) Pin 2 – Masa sterownika (brązowy) Pin 3 – Sygnał CAN do MCE (dodatni) [kostka 32-pin, pin 13] (pomarańczowo/zielony) Pin 4 – Sygnał CAN do MCE (ujemny) [kostka 32-pin, pin 12] (pomarańczowo/brązowy) Pin 5 – Zasilanie sterownika ze stacyjki (czarny) Pin 6 – Zasilanie lewego światła pozycyjnego przyczepki (czerwono/czarny) Kostka 14-pin: (8E0 973 714) Pin 1 – Zasilanie świateł stopu przyczepki (szaro/czarny) Pin 2 – Zasilanie lewego kierunkowskazu przyczepki (czarno/szary) Pin 3 – Zasilanie prawego światła pozycyjnego przyczepki (szaro/czerwony) Pin 4 – Zasilanie prawego kierunkowskazu przyczepki (czarno/zielony) Pin 5 – Zasilanie świateł przeciwmgielnych przyczepki (szaro/biały) Pin 6 – x Pin 7 – Zasilanie świateł biegu wstecznego przyczepki (niebiesko/czerwony) Pin 8 – Zasilanie świateł stopu z czujnika pedału hamulca (czerwono/czarny) Pin 9 – x Pin 10 – x Pin 11 – x Pin 12 – Zasilanie włącznika odcięcia prawego światła przeciwmgielnego przyczepki i czujników PDC (czerwono/biały) Pin 13 – x Pin 14 – x Gniazdo 13-pin w haku: (8A0 971 978) Pin 1 - Zasilanie lewego kierunkowskazu przyczepki (czarno/szary) Pin 2 - Zasilanie świateł przeciwmgielnych przyczepki (szaro/biały) Pin 3 – Masa (brązowy) Pin 4 - Zasilanie prawego kierunkowskazu przyczepki (czarno/zielony) Pin 5 - Zasilanie prawego światła pozycyjnego przyczepki (szaro/czerwony) Pin 6 - Zasilanie lewego światła pozycyjnego przyczepki (czerwono/czarny) Pin 7 - Zasilanie świateł stopu przyczepki (szaro/czarny) Pin 8 - Zasilanie świateł biegu wstecznego przyczepki (niebiesko/czerwony) Pin 9 – Zasilanie z bezpiecznika 77 (30A) (czerwono/zielony) Pin 10 – x Pin 11 – x Pin 12 – x Pin 13 – Masa (brązowy) Gniazdo 3-pin w haku (MCE HIGH) - odcięcie prawego przeciwmgielnego i PDC: (8D0 971 701) Pin 1 – Masa (brązowy) Pin 2 – Sygnał odcięcia do PDC [brązowa kostka 16-pin, pin 5] (czerwono/biały) Pin 3 – Zasilanie przełącznika odcinającego ze sterownika haka (czerwono/biały) Gniazdo 3-pin w haku (MCE LOW) - odcięcie prawego przeciwmgielnego i PDC: (8D0 971 701) Pin 1 – Przekazanie zasilania do prawego światła przeciwmgielnego przyczepki (szaro/biały) Pin 2 – Sygnał odcięcia do PDC [brązowa kostka 16-pin, pin 5] (czerwono/biały) Pin 3 – Zasilanie przełącznika odcinającego z włącznika świateł (czerwono/biały) W B7 jest praktycznie tak samo – gniazdo w haku nie ma odcięcia prawego przeciwmgielnego i PDC. Inaczej rozwiązano też sprawę zasilania gniazda w haku (inne źródło i inne piny). Jeśli będzie potrzeba – przygotuję schemat. Tyle danych chyba Ci wystarczy Zgodnie z życzeniem - podwieszam... ...jutro postaram się skończyć i dodać MCE, czujnik światła, czujnik deszczu i DLR dla B7