Bart-S

Holowanie przy tak wrażliwej konstrukcji jak CVT? Nawet na krótkich dystansach = ZAPOMNIJ... N można też uzywać jak się gdzies zakopiesz - blokada w tej pozycji załącza się przy 1 sekundowej bezczynności tak więc umożliwia to rozbujanie auta dzięki płynnemu przerzucaniu z R na D. Przerzucanie na S w trakcie jazdy - potwierdzone, nie wpływa źle na skrzynię. Można spokojnie stosować.

Jeśli wywali kontrolkę oleju na czerwono - to chodzi o za niskie ciśnienie oleju w silniku. Jeśli wywali na żółto z dopiskiem sensor to walnięty jest czujnik poziomu oleju. Jest jeszcze jedna ikona na zółto z dopiskiem MIN - ten sygnał to zbyt niski poziom oleju. Falka o której piszesz jest w obydwu żółtych kontrolkach...

Też jestem ciekawy - między klimą a popielniczką nie mam żadnej przestrzeni więc co ma tam świecić?

Nie no jasne że po otworzeniu drzwi - nie o to pytałem Chodzi o to czy zapalanie się tych świateł - jeśli auto ma czujnik zmierzchu - jest uzależnione od pory dnia.

Mam pytanko odnośnie dodatkowego oświetlenia drzwi (ostrzegawcze i spodu) oraz wewnętrznego - przestrzeni nóg... Czy to oświetlenie współpracuje z czujnikiem zmierzchu? Tzn jeśli auto jest w niego wyposażone - czy oświetlenie załącza się zależnie od pomiaru diody fotooptycznej w lusterku czy też świeci zawsze po otwarciu drzwi?

Chyba jednak nie tak trudno http://www.allegro.pl/item732492522_galka_zmiany_biegow_do_audi_a4.html Szkoda że taka zjechana już...

Jutro na bank jesteśmy Adaś Szykuj dla mnie bolid (byle nie z nr 7 )

No i w końcu udało się zamontować podświetlaną klamkę (pół roku się za to zabierałem). HiRide miał rację - prawie nic nie widać, tylko delikatna - ledwie zauważalna poświata na wewnętrznej stronie klamki. Tak się zastanawiam bo na drzwiach kierowcy jest sporo źródeł światła które być może psują efekt dodanego leda - aby mieć pełny obraz, musiałbym dorezać resztę klamek Użyte części: 4D0 919 063 A - dioda (13zł ASO) 8E1 837 019 G 7PE - klamka z pakietem oświetlenie (strona kierowcy, kolor czarny) (117zł ASO) 8D0 972 623 AA - wtyczka do leda (21zł ASO) +2 kabelki i 2 piny z odzysku Zasilanie i masę wziąłem z wtyczki przycisków centralnego (masa pin 4, zasilanie pin 3) - tak wyglądało po modyfikacji i po założeniu.

Vario Twoja instalka jak dla mnie to był "majstersztyk" Luke - cały zestaw bez wiązki na allegro chodzi zwykle za ok 1000zł. Dodatkowe koszty to wtyczka (55zł) i piny (na allegro kupisz komplet za 10zł w ASO to samo za 200zł). Roboczina odpada bo wszystko zrobisz sam - mk4 i siemian są w trakcie kończenia tutoriala: http://www.a4-klub.pl/smf/all_b6b7_etap_stage_pierwszy_zmiany_wzmacniacza_na_bose-t93747.0.html[br]Dopisany: 11 Wrzesień 2009, 16:24_________________________________________________Uff, póki co koniec rezania - zużyłem już wszystkie klamoty. Dziś skończyliśmy montaż osłony baku (było troszkę przeróbek aby wszystko podeszło, ale daliśmy radę - więcej szczegółów tutaj: http://www.a4-klub.pl/smf/b6_avbawxavf_swap_ori_wydechu_na_podwojny_od_25tdi_fwd-t92224.0.html). Wymieniliśmy też klamkę na podświetlaną po stronie kierowcy... HiRide miał rację - prawie nic nie widać - nowy led daje tylko delikatną poświatę na wewnętrznej stronie klamki. Na drzwiach jest sporo innych źródeł światła (przyciski szyb, elektryczne lusterka, cenral) i może to też nieco psuje to efekt... Musiałbym dorezać resztę aby mieć pełny obraz. Wstępne wrażenia: funkcjonalność 0%, radocha 100%

Dodałem do tutoriala opis montażu osłony termicznej baku - no teraz to już naprawdę koniec

...i znów na polowanie Ja to allegro już chyba mam wbite w dowodzie

Tak dystanse mają pierścień centrujący - niestety nie pamiętam jaki dokładnie mają rant ale nie był on zbyt duży - bo ja wiem może z 3mm?

O kurcze nie dopisałem... ET45

I co miałem iść na łatwiznę? Lubię takie "zabawy", można się sporo nauczyć...

Wszystko już było opisywane w tym wątku... Zderzaki od S4 to całość - nie są dzielone na nakładkę i spojler tak jak w przypadku standard i S-Line. Chcąc założyć tył od S4 musisz wywalić cały zderzak - decydując się na dupkę S-Line wystarczy podmienić spojler (tylko pamiętaj że do avanta i sedana są inne) Numery części: 8E5 807 301 Q GRU - zderzak S4 tył (limuzyna) 8E5 807 301 R GRU - zderzak S4 tył pod PDC (limuznyna) 8E5 807 521 F GRU - spojler S-Line tył, na jeden wydech (limuzyna) 8E5 807 521 G GRU - spojler S-Line tył, na dwa wydechy (limuzyna) 8E5 807 521 H GRU - spojler S-Line tył, bez profilu na wydechu (limuzyna)[br]Dopisany: 11 Wrzesień 2009, 18:37_________________________________________________Wydaje mi się że znalazłem osłonkę drążka zmiany biegów S-Line w B6 dla skrzyni automatycznej... ale nie mam 100% pewności: 8E1 713 141 P QPY od 07.2002 do 05.2003 dostępna tylko w wariancie dla tapicerek soul (czerń) czyli QE, a od 06.2003 do końca produkcji B6 dodano LA, LB (alcantara czarna i szara) oraz QT czyli srebrny (taki kolor tapicerki foteli był zarezerwowany chyba tylko dla S-Line)... więc to pewnie to Przy części jest kod PR-7F9 ale takiego kodu nie mogę znaleźć w opiscie wyposażeń dodatkowych... No i teraz cena... 476zł :wallbash:

Dla porówniania 17" 7,5" 235/45 ET45, zawiecha -20: seria vs. dystans 17mm (jeszcze troszkę brakuje... )

No właśnie o to chodziło, dzięki ykk Teraz tylko ustalić jaki to nr - przewaliłem etkę ale w opisach i kodach PR tego elemetu nie ma info o "pikowanej" osłonie

W zasadzie to wyszedł manual rozbierania i pasowania tapicerki oraz ramki okna O modzie dowiedziałem się przypadkiem na zlocie w Pile - stałem obok aut Musashiego i Iversona, coś mnie zaczęło po oczach giglać - patrzę a im się słupki "świecą" No i jak już była taka świadomość...

Hmm to dziwne bo... "duże" z przodu i z tyłu są takie same. Cykacze w drzwiach z przodu są seryjne a z tyłu od BOSE (takie jest ori ustawienie BOSE) - Mariusz może sprawdź sobie nr głośników aby potwierdzić co tam siedzi - duże w drzwiach seria to 411 a BOSE 411A, cykacze 399 seria a 399A BOSE.

W 2003 uzupełniono pakiet połysk (listwy szyb i religni w "chromie") o zewnętrzną osłonkę słupka B oraz trójkątną nakładkę na szybę tylnych drzwi w wersji z połyskiem (wcześniej mat). Wydaje mi się że te elementy w połysku były dostępne już wcześniej - jednak w katalogu detali A4 pojawiły się jako opcja dopiero w kwietniu '03. . Z pozoru bardzo prosty mod, przynajmniej jeśli chodzi o nakładkę słupka B - niestety podmieniając trójkąt trzeba się znacznie więcej napocić (sporo osób może nawet stwierdzić że nie warto się w to bawić) ale o szczegółach poniżej. Potrzebne części: . 8E0 853 289 D Y9B - osłonka słupka B, czerń brylantowa, strona lewa (333zł) 8E0 853 290 D Y9B - osłonka słupka B, czerń brylantowa, strona prawa (333zł) 8E5 853 273 D Y9B - trójkątna blenda tylnej szyby, czerń brylantowa, strona lewa (127zł) 8E5 853 274 D Y9B - trójkątna blenda tylnej szyby, czerń brylantowa, strona prawa (127zł) Osłonki słupków B udało mi się kupić komplet za 100zł od kolegi siwy1117. Trójkątów nigdzie nie znalazłem więc zostało ASO :/ Zacznijmy od trudniejszej rzeczy - trójkąty. Aby je podmienić trzeba rozebrać tapicerkę drzwi i wyjąć ramę okna (kto by pomyślał że do takiej pierdoły potrzeba aż tyle roboty). Ale po kolei: Zaczynamy od ściągnięcia dekorów (listwa ozdobna wewnętrzna drzwi) - listwa siedzi w spinkach, ściągamy ją przez podważenie od strony słupka B. Odciągając ją kolejne spinki będą wyskakiwać z zatrzasków - na koniec wyciągamy listwę przeciągając ją w kierunku słupka B. Teraz czas na tapicerkę - odkręcamy 3 śruby które znajdują się pod dekorem... ...i jeszcze jedna śruba pod oparciem Tapicerkę ściągamy zaczynając od dołu - czasem trzeba troszkę szarpnąć aby spinka puściła. Generalnie nie ma bata i praktycznie zawsze jakieś się połamią - najlepiej zaopatrzyć się w komplet zawczasu. Nr spinki to 8E0 868 243 - koszt w ASO = 1zł/szt. Poniżej fotka z ich rozmieszczeniem abyście wiedzieli gdzie szarpać. Jak już uporacie się ze spinkami - wysuwamy boczek pod górę tak aby wyskoczył z ramki okna. Na koniec rozłączamy wiązkę tapicerki (w moim przypadku 3 rzeczy - linka do klamki, elektryczne otwieranie szyby i głośnik). Tapicerki się pozbyliśmy - teraz trzeba wysunąć ramkę okna. Zaczynamy od demontażu silniczka prowadnicy (3 śruby). Następnie odchylamy piankę i odkręcamy śubę mocującą prowadnicę do karoserii drzwi Ściągamy trójkąt wewnętrzny (nie jest przykręcany, wystarczy delikatnie szarpnąć i wyjdzie) Ściągamy uszczelkę ramki okna Teraz czas na śruby ramki okna - odkręcamy 1,2,3,4 - na zdjęciu tego nie widać ale normalnie w tych miejscach znajduje się pianka, którą trzeba odchylić aby dostać się do w/w śrub. Na bokach drzwi są jeszcze dwie śruby mocujące ramkę okna - aby się do nich dostać, trzeba ściągnąć gumowe zaślepki znajdujące się w karoserii - śruby są we wnęce, lubią się tam zgubić - w takim przypadku przydaje się "żmijka" z magnesem Wyciągamy gumowe osłonki również złączone z ramką okna (w karoseri siedzą na gumowym bolcu) I ostatnia już śruba trzymająca ramkę okna Ramkę wyciągamy ciągnąc do góry - wystarczy, że osiągnięmy taką oto pozycję Pod kolejną pianką znajduje się śruba przez którą było tyle zachodu... Stary trójkąt demontujemy zsuwając go na dół - następnie w podobny sposób montujemy nowy. Montaż całości dokładnie w odwrotnej kolejności - dodam jednak kilka rzeczy które ułatwią Wam prawidłowe spasowanie tapicerki i ramki: - uzupełnijcie połamane spinki wsuwając je w odpowiednie miejsca w tapicerce drzwi lub usuwając ich pozostałości z karoserii - zanim założycie boczek - nie zapomnijcie o trójkące wewnętrznym (ja zapomniałem i znów poszło kilka spinek przez ściąganie boczku) - na bokach drzwi są prowadnice do tapicerki - zakładając boczek, docisnijcie go w poniższych miejscach tak aby wlazł na swoje miejsce .. - opisane przeze mnie wcześniej boczne śruby we wnękach służą między innymi do regulacji ramki okna. Po skręceniu wszystkiego - sprawdźcie domykanie się drzwi oraz jak układa się uszczelka ramy okna. Jeśli pojawią się jakieś problemy możecie manewrować ramką przy pomocy w/w śrub (dodatkowo jeszcze śruby 1,2,3,4 - najlepiej je dokręcić dopiero jak juz mamy spasowaną ramę okna). Tyle jeśli chodzi o "trójkąty" - osłonki słupków B to już pikuś... Otwieramy przednie i tylne drzwi aby dostać się do osłonki śrub mocujących słupek B. Ciągniemy osłonkę delikatnie do siebie (plastikowy bolec wyskoczy z karoserii) a następnie wysuwamy ją z mocowań przesuwając w dół. Obok fotka jak wygląda osłonka od tyłu - warto wiedzieć aby niczego nie połamać. Odkręcamy śruby mocujące osłonę słupka B a następnie przesuwamy słupek w dół (powinien dość delikatnie wyjść z górnego zaczepu). I to wszystko - montaż w odwrotnej kolejności. Jeśli nie ruszaliście górnego uchwytu - nie powinno być problemu z dopasowaniem słupka do ramek drzwi. Prawidłowy ponowny montaż to założenie/wsunięcie słupka bez przykręcania, następnie zamknięcie tylnych drzwi i dopiero wtedy dokręcenie jednej ze śrub. Ja musiałem się troszkę pomęczyć ponieważ panowie zakładający mi listwy chromowe nie dość że źle spasowali ramkę okna tylnych drzwi to jeszcze nie wiedzieć czemu ruszyli uchwyt - musiałem wszystko od nowa poustawiać ponieważ zamykając tylne drzwi dość mocno wbijałem się/przesuwałem osłonkę słupka B. To tak dodatkowo gdybyście napotkali jakieś problemy. Powodzenia w rezaniu

Faza I wyrezana: Normalnie jestem w szoku jak ładnie gra a przecież jeszcze nie podmieniłem głośników w drzwiach no i pod wzmakiem gra tylko tył Jedyny mankament to fakt że teraz cała buda lata - słychać kurde chyba wszystkie plastiki, no i ten cholerny basreflex skierowany w komorę zderzaka - tam to ale furkocze. Trzeba będzie uzupełnić mod o jakieś wygłuszenie Różnica w dźwięku zauważalna momentalnie - nie ma to jak wzmacniacz lepszej klasy (chociaż do porządnego sprzętu jeszcze mu brakuje - mnie obecny stan zadowala ). Skończyło się harakterystyczne dla Harmana "jebs, jebs" - teraz mam piękną "niską" falę w całej kabinie Ciekawy jestem jak to zagra jak już podmienię głośniki Jedyna uwaga jaką mam dot. pinów z allegro - nie są spasowane idealnie (w końcu to nie ori ale nie mam zamiaru bulić 200zł za kawałek blaszki). Przy wkładaniu do gniazda wysuwają się z kostki - trzeba je porządnie "wkomponować" w otwory wtyczki (ave śrubokręt) i będzie dobrze (przy pierwszej próbie podłaczenia nie zagrał tył, żebyście widzieli moją minę - już roztaczała się przede mną wizja "padnięty wzmak" - na szczęście to tylko wysunięty pin od zasilania... uff...)

Ja tam muszę być w ciągłym ruchu

O drewnie to wiem ale nie mogę znaleźć pikowanej w ETCE, fotki też żadnej nie mam

Mam prośbę - możesz zrobić fotkę jak wygląda Twoja 8" z ET 35 w stosunku do rantu błotnika? Myślałem że przy takim ustawieniu jest idealnie pod rant...

Przecież kolega ma Avanta a tam mamy stickera pod tylną kanapą