Bart-S

Nie ma czego - mam w garażu 2 tematy ciężkie do oganięcia (jutro trzeba będzie uderzyć na Poznań). ---------- Post dopisany at 23:19 ---------- Poprzedni post napisany at 23:16 ---------- Karol - nie wiem jaki masz MY... 2005 czy 2006. Dla 2005 masz banana z końcówką 693 N / 694 N. Jeśli 2006 to koczy się na AM. - dzięki, podobno 2006 - moja ETKA kończy się na AJ - Suchy Las ??? Raczej... MY >>> jaką masz 10-tą cyfrę w VIN?

Wydało mi się to OK Grzesiek w porównaniu z normalnym kołem zapasowym gdzie poza ceną nowej felgi trzeba wymienić też praktycznie cały wkład bagażnka (podłoga, osłona, śruba, skrzynki na narzędzia, wkład - tam cena gratów już pod 1000zł podchodzi). ---------- Post dopisany at 09:25 ---------- Poprzedni post napisany at 09:24 ---------- co pichcisz ...będzie niespodzianka

Mario, zawsze jakaś pierdółka się znajdzie do zrobienia No ale powoli poza serwisem rzeczywiście nie ma już co robić więc... szykuję nowy projekt

Kup komplet nowych i spróbuj jeszcze raz (dwie długie i dwie krótkie). ---------- Post dopisany 09-07-2013 at 02:21 ---------- Poprzedni post napisany 26-06-2013 at 22:30 ---------- No to pomieszałem ostatnio... w bagażniku Był - dostępny w standardzie - zestaw naprawczy 1G8. Jest, opcjonalna dojazdówka 1G5... (tutorial dot. "zapasu" jest prawie skończony, muszę pstryknąć jeszcze tylko kilka fotek). Przejście z zestawu naprawczego na dojazd nie jest tak bolesne dla portfela jak w przypadku normalnego zapasu - potrzebowałem jedynie: - 8E0 804 899 (śruba prowadząca) // 26zł - 8E9 012 109 E (wkład na narzędzia) // 58zł - 8E9 863 327 (podpora dojazdówki) // 60zł - 8E0 601 027 C (dojazdówka 17") // 563zł więc lepiej poszukać używki na allegro Jedyny minus jak narazie, to brak miejsca dla kompresora - póki co znalazłem mu miejsce pod siatką w bagażniku

Ciężko odróżnić - ale ori część będzie miała wybity numer. Jakościowo te produkty odstają - i to jest fakt.

Jak najdalej od laminatu... Szukaj ori (myślę 500-700zł).

...zdefiniuj "listwę drzwiową S line" (=foto). Bo mam 3 różne elementy przed oczyma...

Zdecydowanie tak - i dlatego właśnie wk***ia mnie, że są tematy gdzie jestem uzależniony od osób 3-cich (tzn. frezarki numerycznej nie posiadam ).

Nie ma czego - mam w garażu 2 tematy ciężkie do oganięcia (jutro trzeba będzie uderzyć na Poznań). ---------- Post dopisany at 23:19 ---------- Poprzedni post napisany at 23:16 ---------- Karol - nie wiem jaki masz MY... 2005 czy 2006. Dla 2005 masz banana z końcówką 693 N / 694 N. Jeśli 2006 to koczy się na AM.

Mam wolne 2 tygodnie ---------- Post dopisany at 23:09 ---------- Poprzedni post napisany at 23:07 ---------- W B6 tak. W B7 nie. Are you siur ? Góra chyba masz rację : 8E0 407 505 C lewy przód góra 8E0 407 506 C prawy przód góra 8E0 407 509 C lewy tył góra 8E0 407 510 C prawy tył góra i te przód tył spotykają sie na zewnątrz i łączy jest taka "upierdliwa" śruba - pomożesz w sprawie śruby górnych tej poziomej - za diabła nic na rysunku w etce mi nie pasuje patrzę na modelowy 2006 gr 4 PG 07 RYS 407-05 Ale te na dole to wg ETKI to się nazywają: 8E0 407 151N - wahacz nośny - ten sam wszędzie 8E0 407 693/694 ?? - drążek prowadzący - i ta chyab jest różna dla R4 i V6 i nawet dla niektórych R4 są różne Zaraz sprawdzę... Z tego co pamiętam. Wahacze w B6 różniły się (1BE miał swoje i 1BV swoje). A od nadwozia B7 wersja wahaczy 1BV z B6 stała się seryjną (... i zgadza się, chodzi o górne). ---------- Post dopisany at 23:15 ---------- Poprzedni post napisany at 23:09 ---------- Nośny dla Quattro masz mały podział - słabsze R4 oraz mocniejsze R4+V6 (czyli u Ciebie wariant N). Natomiast banan (drążek prowadzący)... podaj VIN. Ale podziału ze względu na zawieszenie nie ma.

I bardzo dobrze - lepiej poczekać i zrobić porządny zakup

W B6 tak. W B7 nie.

Dokładnie.

Nie ma termostatu w skrzyni

Kiedy to miało być

W końcu tu się coś dziać zaczęło

Spokojnie - czas na Twoje bix + autopoziom będzie.

yep, po 2 dniach w garażu - tydzień będzie wyglądał podobnie. Z 21 aut mam zrobione 1 (i pół ).

Jeśli założysz sprężynę z "lżejszej" kategorii - auto zejdzie niżej (nie wiadomo tylko o ile). Jedna kategoria nie powinna robić zbyt dużej różnicy odnośnie "miękkości".

Musiałem wybić mu z głowy zwykłe końcówki Udało się i będzie Ulter

Super! To temat już ogarnięty? Można robić masowe swapy?

VAG tutaj nie pomoże. Daleko masz do mnie?