Bart-S

Ciężko odróżnić - ale ori część będzie miała wybity numer. Jakościowo te produkty odstają - i to jest fakt.

Jak najdalej od laminatu... Szukaj ori (myślę 500-700zł).

...zdefiniuj "listwę drzwiową S line" (=foto). Bo mam 3 różne elementy przed oczyma...

Zdecydowanie tak - i dlatego właśnie wk***ia mnie, że są tematy gdzie jestem uzależniony od osób 3-cich (tzn. frezarki numerycznej nie posiadam ).

Nie ma czego - mam w garażu 2 tematy ciężkie do oganięcia (jutro trzeba będzie uderzyć na Poznań). ---------- Post dopisany at 23:19 ---------- Poprzedni post napisany at 23:16 ---------- Karol - nie wiem jaki masz MY... 2005 czy 2006. Dla 2005 masz banana z końcówką 693 N / 694 N. Jeśli 2006 to koczy się na AM.

Mam wolne 2 tygodnie ---------- Post dopisany at 23:09 ---------- Poprzedni post napisany at 23:07 ---------- W B6 tak. W B7 nie. Are you siur ? Góra chyba masz rację : 8E0 407 505 C lewy przód góra 8E0 407 506 C prawy przód góra 8E0 407 509 C lewy tył góra 8E0 407 510 C prawy tył góra i te przód tył spotykają sie na zewnątrz i łączy jest taka "upierdliwa" śruba - pomożesz w sprawie śruby górnych tej poziomej - za diabła nic na rysunku w etce mi nie pasuje patrzę na modelowy 2006 gr 4 PG 07 RYS 407-05 Ale te na dole to wg ETKI to się nazywają: 8E0 407 151N - wahacz nośny - ten sam wszędzie 8E0 407 693/694 ?? - drążek prowadzący - i ta chyab jest różna dla R4 i V6 i nawet dla niektórych R4 są różne Zaraz sprawdzę... Z tego co pamiętam. Wahacze w B6 różniły się (1BE miał swoje i 1BV swoje). A od nadwozia B7 wersja wahaczy 1BV z B6 stała się seryjną (... i zgadza się, chodzi o górne). ---------- Post dopisany at 23:15 ---------- Poprzedni post napisany at 23:09 ---------- Nośny dla Quattro masz mały podział - słabsze R4 oraz mocniejsze R4+V6 (czyli u Ciebie wariant N). Natomiast banan (drążek prowadzący)... podaj VIN. Ale podziału ze względu na zawieszenie nie ma.

I bardzo dobrze - lepiej poczekać i zrobić porządny zakup

W B6 tak. W B7 nie.

Dokładnie.

Nie ma termostatu w skrzyni

Kiedy to miało być

W końcu tu się coś dziać zaczęło

Spokojnie - czas na Twoje bix + autopoziom będzie.

yep, po 2 dniach w garażu - tydzień będzie wyglądał podobnie. Z 21 aut mam zrobione 1 (i pół ).

Jeśli założysz sprężynę z "lżejszej" kategorii - auto zejdzie niżej (nie wiadomo tylko o ile). Jedna kategoria nie powinna robić zbyt dużej różnicy odnośnie "miękkości".

Musiałem wybić mu z głowy zwykłe końcówki Udało się i będzie Ulter

Super! To temat już ogarnięty? Można robić masowe swapy?

VAG tutaj nie pomoże. Daleko masz do mnie?

...oooo, najlepszego Wojtku

Chętnie zobaczę - Marek się chyba nie obrazi

Klocki są praktycznie w tej samej cenie ale przelicznik na tarczach to już masakra (2600zł x 2 vs. 19 000zł x2). Zwykłe tarcze jak troszkę męczysz auto to jakieś 30 000km więc do podanych 120 000km pod kątem wytrzymałości to by się zgadzało.

Ja wiem, że to zależne od stylu jazdy ale jak miałbyś porównać zwykłe i ceramikę to jaki to jest pułap km?