Skocz do zawartości

Bart-S

VIP
  • Postów

    5217
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Bart-S

  1. Wykręcasz fotel pasażera (4 śruby spline), odłączasz jego elektrykę i pochylasz na tylną kanapę. Ściągasz osłonę progu (ten plastik w środku) i jak wykręcisz schowek pasażera (5 śrub) to możesz już unosić wykładzinę podłogi. BT będzie schowany w pudełku przy progu, tuż przed fotelem pasażera.
  2. Dobra Pany ja spadam - 3ciej nocki nie zarwę
  3. Patrz co się porobiło...
  4. Nikt mi nie przychodzi do głowy...
  5. ...kilka stron jest
  6. Branoc ---------- Post dopisany at 00:15 ---------- Poprzedni post napisany at 00:14 ---------- Kurde znów tylko czytają i nic nie piszą
  7. Ja wrzucałem... Yuna - Lullabies w remixie... ---------- Post dopisany 28-06-2013 at 00:01 ---------- Poprzedni post napisany 27-06-2013 at 23:59 ---------- Rafał... tu masz filmik z jajem:
  8. Proszę Cię... Gdzie tu przekaz? A dziewczyny? No cóż nie jestem wybredny i wszystkie kobiety mi się podobają ale...
  9. Wpadaj na spoty
  10. To pewnie też nie zawsze jest miarodajne jak ciągnie olej pierścieniami... Dopiero przy bardzo głębokich rysach będzie ciśnienie uckiekać Narazie po dzisiejszej rozmowie odpuszczam. Lepiej kupić mocniejszego kopciucha i dać na program chyba Mając na uwadze względy ekonomiczne - na pewno.
  11. Raz dobrze zrobisz, będziesz dbał to będzie spokój. Tylko pytanie co dorwiesz i ile będzie wkładu - tu jest pies pogrzebany.
  12. Generalnie jak będziesz szukał to kontrolę zaczynaj od pomiaru kompresji na cylindrach
  13. ...generalnie Kuba jak nie jesteś pasjonatem i nie planujesz wydać trochę kasy aby wyprostować BBK które kupisz - to nie polecam. Naprawdę ciężko trafić dobrą, niezajeżdżoną sztukę. Prędzej trafisz zdrową RS4 ---------- Post dopisany at 23:34 ---------- Poprzedni post napisany at 23:32 ---------- Vario pracował w AP - ja tylko z nimi handluję BTW - BNS wygląda lepiej pod kątem awaryjności niż BBK
  14. Tłoki są słabe - rysują powierzchnię cylindra. Korbowody nie dają rady i potem masz... ---------- Post dopisany at 23:29 ---------- Poprzedni post napisany at 23:29 ---------- Dokładnie. ---------- Post dopisany at 23:30 ---------- Poprzedni post napisany at 23:29 ---------- + w B7 to sprzęgło i dwumas poprawione - nie sra się już tak często jak w B6. No i w B7 masz już kolejną generację quattro.
  15. To jest proszę Ciebie idealne rozwiązanie. TDI jako daily i V8 na weekendy do zabawy. Spalanie w trasie, jakieś 13l. W mieście zimą jak zrobisz 500km na baku to rewelacja. ---------- Post dopisany at 23:21 ---------- Poprzedni post napisany at 23:21 ---------- Dobranoc.
  16. A to chyba najbardziej powszechna przypadłość tej motorowni:
  17. Jak o nią zadbasz to nie będzie problemu - ale przyzwyczaj się do tego, że bezobsługowa to na pewno nie będzie V8 jest do kochania a nie do jeżdżenia ---------- Post dopisany at 23:14 ---------- Poprzedni post napisany at 23:14 ---------- Odnośnie temperatury patrz mój post wyżej.
  18. Temperatura wali sprawę... spacer JHM częściowo rozwiązuje sprawę ale zawsze po rozgrzaniu kuce będą uciekać. 4.2FSI ma to samo. Dlatego właściciele kombinują też na własną rękę różne wynalazki aby pomóc w odprowadzaniu ciepła. Ale to jedna kwestia - a usterki tej jednostki to już inna bajka ---------- Post dopisany at 23:10 ---------- Poprzedni post napisany at 23:09 ---------- Generalnie tak jak uderzyłeś do winczako - pogadaj też z innymi userami S-ek z tego forum. To bardzo dobry sposób pozyskania wiedzy
  19. Puszczę Ci na pw jak skończę.
  20. Idziesz spać? ...bo to dłuższa gadka będzie a mam jeszcze trochę tematów do ogarnięcia aktualnie...
  21. Celujesz w B6 czy B7? Maual czy automat?
  22. Ogarnę Ci za tydzień jak wrócę. Jak chcesz to uruchomić to sprawdzimy jaki masz moduł - jak masz tempomat na pewno obsłuży przyciski (jak nie to trzeba sprawdzić oznaczenie sterownika). Moduł do B6 to jakieś 140zł - obsłuży też multifunkcję więc to mod z przyszłością.
  23. Co chcesz wiedzieć o V8 Kuba? Tylko BBK silnik Cię interesuje?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...