Bart-S
-
Postów
5225 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Bart-S
-
[B6 AGB] Pierwsze w Polsce B6 2.7L V6 biturbo S-line 486PS 590NM [str. 232]
Bart-S odpowiedział(a) na Flyer temat w Audi A4/S4 B6
To jak można zrobić za szczelna Po zimie może coś sie rozszczelnilo a teraz Warszawę zalało to zalało lampy Flyowi Ja myślę, że to taki urok tych lamp... przecież one bez żadnych przeróbek parują na maksa, a jak się nic z tym nie robi, to parują w 100% i siadają przetwornice. No miałem przecież kiedyś grafitowe 19" od A6, wzór RS4, teraz są lub były u Bart-S'a Jeszcze SĄ, ale już niedługo -
Wygląda na to, że sondy Ci odwrotnie podpięli Przepnij wtyki i zobacz co się będzie działo... ---------- Post dopisany at 20:45 ---------- Poprzedni post napisany at 20:44 ---------- ...te za katem. ---------- Post dopisany at 20:48 ---------- Poprzedni post napisany at 20:45 ---------- ...no i odpowiadając na Twoje pytanie. Te sondy nie są identyczne więc na tej podstawie śmiem uważać, że ECM potrafi je rozróżnić
-
pomoże ktoś bo w bazie z kodami nie mogłem tego znaleźć? Wyciągnij i wyczyść styki przekaźnika świec żarowych (możliwe, że sam przekaźnik walnięty - względnie świeca na 1 cylindrze).
-
[B6 AGB] Pierwsze w Polsce B6 2.7L V6 biturbo S-line 486PS 590NM [str. 232]
Bart-S odpowiedział(a) na Flyer temat w Audi A4/S4 B6
Michu, dla mnie jest dobrze w ryj -
Instalacja fabrycznego modułu Bluetooth w Audi A4 B6/B7
Bart-S odpowiedział(a) na malik temat w Audi A4 B6/B7
Wykręcasz fotel pasażera (4 śruby spline), odłączasz jego elektrykę i pochylasz na tylną kanapę. Ściągasz osłonę progu (ten plastik w środku) i jak wykręcisz schowek pasażera (5 śrub) to możesz już unosić wykładzinę podłogi. BT będzie schowany w pudełku przy progu, tuż przed fotelem pasażera. -
-
Dobra Pany ja spadam - 3ciej nocki nie zarwę
-
Patrz co się porobiło...
-
Nikt mi nie przychodzi do głowy...
-
...kilka stron jest
-
Branoc ---------- Post dopisany at 00:15 ---------- Poprzedni post napisany at 00:14 ---------- Kurde znów tylko czytają i nic nie piszą
-
Ja wrzucałem... Yuna - Lullabies w remixie... ---------- Post dopisany 28-06-2013 at 00:01 ---------- Poprzedni post napisany 27-06-2013 at 23:59 ---------- Rafał... tu masz filmik z jajem:
-
Proszę Cię... Gdzie tu przekaz? A dziewczyny? No cóż nie jestem wybredny i wszystkie kobiety mi się podobają ale...
-
Wpadaj na spoty
-
To pewnie też nie zawsze jest miarodajne jak ciągnie olej pierścieniami... Dopiero przy bardzo głębokich rysach będzie ciśnienie uckiekać Narazie po dzisiejszej rozmowie odpuszczam. Lepiej kupić mocniejszego kopciucha i dać na program chyba Mając na uwadze względy ekonomiczne - na pewno.
-
Raz dobrze zrobisz, będziesz dbał to będzie spokój. Tylko pytanie co dorwiesz i ile będzie wkładu - tu jest pies pogrzebany.
-
Generalnie jak będziesz szukał to kontrolę zaczynaj od pomiaru kompresji na cylindrach
-
...generalnie Kuba jak nie jesteś pasjonatem i nie planujesz wydać trochę kasy aby wyprostować BBK które kupisz - to nie polecam. Naprawdę ciężko trafić dobrą, niezajeżdżoną sztukę. Prędzej trafisz zdrową RS4 ---------- Post dopisany at 23:34 ---------- Poprzedni post napisany at 23:32 ---------- Vario pracował w AP - ja tylko z nimi handluję BTW - BNS wygląda lepiej pod kątem awaryjności niż BBK
-
Tłoki są słabe - rysują powierzchnię cylindra. Korbowody nie dają rady i potem masz... ---------- Post dopisany at 23:29 ---------- Poprzedni post napisany at 23:29 ---------- Dokładnie. ---------- Post dopisany at 23:30 ---------- Poprzedni post napisany at 23:29 ---------- + w B7 to sprzęgło i dwumas poprawione - nie sra się już tak często jak w B6. No i w B7 masz już kolejną generację quattro.
-
To jest proszę Ciebie idealne rozwiązanie. TDI jako daily i V8 na weekendy do zabawy. Spalanie w trasie, jakieś 13l. W mieście zimą jak zrobisz 500km na baku to rewelacja. ---------- Post dopisany at 23:21 ---------- Poprzedni post napisany at 23:21 ---------- Dobranoc.
-
A to chyba najbardziej powszechna przypadłość tej motorowni:
-
Jak o nią zadbasz to nie będzie problemu - ale przyzwyczaj się do tego, że bezobsługowa to na pewno nie będzie V8 jest do kochania a nie do jeżdżenia ---------- Post dopisany at 23:14 ---------- Poprzedni post napisany at 23:14 ---------- Odnośnie temperatury patrz mój post wyżej.
-
Temperatura wali sprawę... spacer JHM częściowo rozwiązuje sprawę ale zawsze po rozgrzaniu kuce będą uciekać. 4.2FSI ma to samo. Dlatego właściciele kombinują też na własną rękę różne wynalazki aby pomóc w odprowadzaniu ciepła. Ale to jedna kwestia - a usterki tej jednostki to już inna bajka ---------- Post dopisany at 23:10 ---------- Poprzedni post napisany at 23:09 ---------- Generalnie tak jak uderzyłeś do winczako - pogadaj też z innymi userami S-ek z tego forum. To bardzo dobry sposób pozyskania wiedzy
-
Puszczę Ci na pw jak skończę.
-
Idziesz spać? ...bo to dłuższa gadka będzie a mam jeszcze trochę tematów do ogarnięcia aktualnie...